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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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En UK hasta 24m no es obligatorio registrarlos, pero puedes hacerlo en el small ship register (SSR) por 35 libras / 5 años. Y lo único que piden es una prueba de propiedad.
Tiene gracia que en la web te "venden" las ventajas de la bandera británica (para los grandotes también)... https://ukshipregister.co.uk/about-u...lag-advantages
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
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#2
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Hola,
Yo creía que la categoría/clase de la embarcación según el marcado CE solo tenía que ver con lo que era capaz de soportar (viento y mar) la misma, o sea, su resistencia constructiva: Tabla sacada del ministerio de transportes (https://www.transportes.gob.es/marin...ones-de-recreo) Categoría // Fuerza del viento (Escala Beaufort) // Altura significativa de ola A // superior a F8 // superior a 4 m B // hasta F8 incluido // hasta 4 m incluido C // hasta F6 incluido // hasta 2 m incluido D // hasta F4 incluido // hasta 30 cm incluido La equivalencia entre Categorías de diseño y zonas de navegación es cosa de España, como bien se puede leer en dicha web. Lo que no se es si, en base a esto, con bandera polaca que no tiene delimitadas zonas de navegación dependerá solo de la previsión que tu puedas navegar por cualquier zona.
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Atraca el chinchorro y ven a tomarte una copa
Editado por Panyolero_1970 en 05-12-2024 a las 16:51. |
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#3
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Si, las categorías de diseño están para establecer la capacidad del barco a enfrentar determinados estados climatologicos. En España como se ha comentado, está diretamente ligado a las zonas de navegación, pero al no haber zonas de navegación en muchos otros paises, queda supeditado al arbitrio del patrón...
"est laissé à l’initiative du chef de bord". "se deja a la iniciativa del patrón a bordo". |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bernardo II | ||
Panyolero_1970 (05-12-2024) | ||
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