Alguien con motor Yanmar 6BY 220/260

[kometa]

Hola. Alguien ha conectado un motor yanmar 6by a algún plóter garmin?

[Nicky]

hola compañero, hace tiempo que no entro por la taberna. con respecto a tu consulta yo tengo instalado el plotter a la red nmea 2000 del motor. solo te hace falta una T e intercalar en la red de tu barco.

[kometa]

Hola cofrades! Tengo un yanmar 6by de primaria generación. A 2.000rpm voy a 90 grados. Si paso de 2.500 rpm se me sube a 97 grados. Hay una modificación que se les hizo a los motores en garantía que le llamaban PIP. Alguien sabría decirme que consiste? Gracias!

[JCPO]

Estos motores trabajan a temperatura alta tal y como pones. Yo lo tuve ocho años, es un motor muy fiable.
La modificación consistía en cambiar el cubre motor superior que era de plástico por metal y cambiar un tubo que ya no me acuerdo donde iba, nada más.

[Frangct]

Creo que los primero turbos no llevaban protector para contener calor en la turbina.

Tambien con horas sonaba clinck clinck clinck... a ralenti. El volante motor va conectado a un "bimasa" con gomas que se rompen y suena campaneo. Nuevo cuesta caro pero habia una vendedor en Grecia-Turquia.. no recuerdo ya que vendia los silemblok para cambiarlos con una prensa.

[JCPO]

Bueno, yo con más de 1500 horas no tuve ese problema del bimasa, es la primera vez que lo escucho

[ODIN]

Por si sive de algo copio una aportación de otro foro de pesca:

....Bueno yo llevo mas de un año con un BY260 y va perfecto, funciona como un reloj es muy rápido y no consume demasiado, estoy muy contento con el, lo único que no me gusta demasiado es las temperaturas que manejan, en crucero lleva siempre 92/93º, si después de navegar le pones a relentí, sube la temperatura bastante, normalmente hasta 97º, le dejas 1 ó 2 minutos a relentí y vuelve a 92º, para mi gusto es demasiada temperatura, pero los de TOURON dicen que lleva estas temperaturas para que queme mejor los gases, por las nuevas normativas, eso si, jamas he tenido problemas de subidas de temperatura ni nada por el estilo, claro que la cámara de mis motores es super amplia y discipa muy bien el calor, en una cámara pequeña con 2 motores, seguro que la temperatura es mayor.

Leyendo las mejoras que llevan los BY2, en la página de YANMARMARINE traducidas al "spanish" mas o menos son estas:

-Nueva refrigeración del colector de escape.

-Mejoras en el turbo e intercoler, protegiendo el sistema de combustible.

-Nueva tapa de motor que en vez de ser de plástico pasa a ser metálica y más estrecha.

-Reprogramación de la centralita para mejorar el par y la sincronización con doble motor.

-Mejoras en el arranque en frio, nuevo control de los calentadores del motor, que eliminan el posible humo blanco en el arranque.

-Nueva disposición de las tomas de entrada y salida del combustible, que pasan a ser una, ahora situada en la parte baja del motor.

-Nuevo doble acoplador del eje (eso no se si está bien traducido).

Bueno, creo que está bien traducido, si hay algún error que alguien lo diga o calle para siempre!

Me parece que los BY2 se "refrescarán" mejor que los antiguos y efectivamente se han reformado cosas huyendo de posibles riesgos de incendio, esas son mis conclusiones
Editado Dic 15 , 2008 por fran67

Odin