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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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#2
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Ni creo que lea el hilo completo, si no se leyó el escrito anterior.
Entran a mesa puesta. Se sirven y luego no vuelven. Lo de siempre....... ![]() ![]() |
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Rayito (24-04-2025) | ||
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#3
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Cita:
![]() Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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Rayito (24-04-2025) | ||
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#4
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buenos dias cofrades! una ronda de mi parte!
me preparo para navegar de francia a espana con mi velero sin CE. No tengo la bomba de achique manual en la cubierta, si no en el interior. Alguien tiene experiencia en caso de inspeccion en este tema? gracias! |
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#5
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Nunca nadie ha subido a bordo de ningún barco en el que yo navegase a comprobar dónde están las bombas de achique. Otra cosa es en la ITB para pabellón español, que, por supuesto, lo comprueban. ![]()
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Courage mieux que l'argent IG @asailorsoul |
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#6
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hola Humpback, gracias por tu respuesta, y perdon por no haberme explicado bien:
si, tengo panbellón polaco, y me preocupa el tener que cumplir con todas las normativas de seguridad de los paises donde hare escala.( francia- portugal-espa!a). La bomba de achique en banera es una, en la que tendria que hacer bricolage. Oteo seria el numero de pirotecnia exigida, si los chalecos deben ser Solas, etc... como no tenemos limitacion zona de navegacion, y en mi caso, tampoco numero de personas a bordo... Por eso pido informacion por experiencia. Gracias ![]() |
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#7
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Francia, la última que estudié su normativa yendo con bandera no francesa, que fue en 2019, no obligaba a cumplir nada particular, con lo que si sigue siendo así, también irás con tu material de Polonia y listo. Portugal nunca he tenido que estudiarlo, no te sé decir. Pero, en general, quitando casos muy particulares (por ejemplo Grecia que tiene una tasa para embarcaciones superiores a una eslora determinada), lo que necesitas es cumplir con lo que exige tu pabellón. Para recalar en cualquier puerto español te van a pedir el seguro en vigor y la documentación del barco (la tarjeta de plástico que emite Polonia). ![]()
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Courage mieux que l'argent IG @asailorsoul |
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Laury (29-09-2025) | ||
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#8
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Por otra parte, es muy habitual la confusión sobre la aplicabilidad del convenio SOLAS a los barcos de recreo. Lo que dice el convenio es: "Regla 3 Excepciones a) Salvo disposición expresa en otro sentido, las presentes Reglas no serán aplicables a: [...] v) yates de recreo no dedicados al tráfico comercial [...]" Entonces te preguntarás ¿qué normativa es aplicable a los chalecos salvavidas? Mira aquí ( por la autocita):https://foro.latabernadelpuerto.com/....php?p=2352562 En definitiva, con que tus chalecos salvavidas cumplan el requisito de marcado CE, es suficiente. Sin embargo, la mayor parte de los chalecos llevan la marca de la rueda de timón; esto es porque los fabricantes han evaluado sus productos con respecto a la Directiva MED. Saludos y ![]()
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#9
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Hola Apagapenol, muchas gracias por tu respuesta.
Veo claro el assunto "chalecos" gracias. Però SI soy residente en España...Como cambia la cosa entonces? Gracias ![]() |
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#10
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Primero unas rondas para todos
![]() ![]() Posiblemente después de varios años en el dique seco, pueda hacerme con un pequeño velerito , que tiene toda la documentación española caducada. La idea es pasarlo directamente a bandera polaca. Creéis que es la mejor opción? ![]() ![]() Que cofrade de esta taberna realiza estos tramites? para que lo haga uno de fuera, prefiero de la casa Saludos |
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#11
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Cita:
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rumb@tahiti (04-07-2025) | ||
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#12
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Recibido.. mil gracias y otras tantas rondas
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