Recoger defensas navegando solo

[Mariate]

Originalmente publicado por jonam52

Pues a mi una vez navegando en solatiario se me rompió estay volante textil que me dejaron para probarlo, se me enganchó en un obenque y tuve que ir a proa con 30 nudos y ola importante para poder sujetar la trinqueta y poder seguir navegando.. Fui sin linea de vida porque no tenía, pero al dia siguiente me puse a conseguir una. Creo que si tienes que ir a proa en solitario en ciertas circunstancias es fundamental.

yo estoy en contra de la sobreprotección, pero algunas cosas son necesarias. Yo tengo una linea de vida que la llevo lo más cerca de la crujía que puedo por ambas bandas y me sujeto con el chaleco salvavidas que lo tengo que es también arnés con un cabo corto que no me permite caer al agua. Evidentemente me limita la movilidad, pero sopesando pros y contras creo que tiene más pros que contras.

En condiciones normales la llevo estibada y el chaleco no me lo pongo, pero si veo que se puede complicar la cosa entonces la pongo en poco tiempo. Yo creo que es como poner un rizo que siempre tiene que ser antes de que ya sea demasiado tarde. Pues esto lo mismo.
un

Es evidente que en situaciones puntuales y peligrosas son más que recomendables

[jiauka]

Sobre el arnés y líneas de vida, la ISAF dice que hay que llevarlo e ir atado si se cumple alguna de estas condiciones:
1. Solo hay 1 persona en cubierta
2. Es de noche.
3. Hay más de 20 nudos de viento.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por jiauka

Sobre el arnés y líneas de vida, la ISAF dice que hay que llevarlo e ir atado si se cumple alguna de estas condiciones:
1. Solo hay 1 persona en cubierta
2. Es de noche.
3. Hay más de 20 nudos de viento.

Hay Administraciones nacionales que tienen otros criterios, que pueden ser parecidos o bastante distintos.

Por ejemplo, Bélgica exige:

"En mer, vous devez porter un gilet de sauvetage à bord d’un navire de plaisance:

• lorsque la hauteur de houle (significative) est supérieure ou égale à un mètre
• entre le coucher et le lever du soleil
• entre le 16 octobre et le 15 mai

Pour le reste, un gilet de sauvetage est toujours obligatoire:

• pour toutes les personnes à bord de moins de 12 ans
• sur les navires de plaisance de 6,5 mètres ou moins

Exceptions: il n’est pas obligatoire de porter un gilet de sauvetage à bord:

• dans la cabine
• à bord des navires de plaisance de plus de 24 mètres
• à bord des navires de plaisance ayant un bastingage fixe de plus de 1,10 mètre de haut"

Sin embargo, Reino Unido dice:

Pleasure vessels less than 13.7 metres in length are not covered by any statutory requirements for the carriage of life-saving appliances [...]

Every ship of 13.7 metres in length or over must carry:

• a lifejacket suitable for a person weighing 32 kgs or more for each person on board
• a lifejacket suitable for a person weighing less than 32 kgs for each such person on board

Life-saving appliances on vessels that proceed to sea must be fitted with retro-reflective material."

Y la DGMC dice (ya lo sabíamos ):

Bla bla bla hay que llevarlos (en el barco, de ponérselos no dice nada) bla bla bla homologación (¡cómo no!) bla bla bla multa (que es donde queríamos llegar).

Es decir, todo un mundo.

Saludos y

[jiauka]

Al final habrá que llevar arnés si vamos a recoger defensas colgando o si vemos contenedores semisumergidos....

Y "bromas" a parte, yo, que soy muy cuidadoso con el tema de ir atado si voy solo, recuerdo 1 vez con 40+ nudos y olas de 2 m,y alguna de 3m. que me fuí a proa a arriar y cambiar trinqueta por tormentín y a la vuelta me di cuenta que me había atado "conmigo mismo", ambos extremos de la linea de vida en el arnés.

Ese día decidí cambiar 1 mosquetón de 1 extremo y que fueran distintos, para evitarlo en 1 futuro.

[Bernardo II]

Al menos se lo curran un poco. y no hablan de multas