Cita:
Originalmente publicado por monster
Con esa edad, hay que mirar varias cosas.
-Eje de giro de la dirección del propio motor.
-Motor electrico del power-trim.
-Yo le haría un registro de diagnosis a ver.
-Test de compresión.
-Mirar aceite de cola y estanquedidad de la misma.
A partir de ahi...suerte
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Muchas gracias a todos! El dueño es algo manitas y tiene un bajo grande donde se hacía los mantenimientos, incluso tiene un armatoste para elevar los barcos y pintarles la patente así que entiendo que el motor no estará mal mantenido.
Le quitamos la capota y se veía todo como nuevo y sin toquetear, vamos que parece recién sacado del “concesionario” , estuve mirando por todos los recovecos con linterna a fondo y no vi nada raro ni pérdidas de aceite ni nada.
El barco me lo deja con un remolque para que yo le pueda hacer una limpieza y dejarlo a mi gusto para dejarlo ya en el amarre perfecto, mi idea es hacerle cambio de aceite y filtros y ánodos, con 300 horas poco más debería hacerle falta, yo entiendo un poco de mecánica de coches y siempre me he hecho el mantenimiento de los motores de las barcas que he tenido.
La duda era si esos motores suelen pecar de algo común para poder revisarlo y subsanarlo si fuese necesario, porque el motor a simple vista se ve perfecto, la hélice sin roces y la cola y el bloque sin ninguna mancha de aceite ni nada tocado así a simple vista