Bricobarco He resucitado mi motor y lo cuento como,,,,,,

[JVCMOC]

El tema del lodo, solo sale por dejadez, malos cambios y aceites pésimos. La importancia de unos buenos materiales de recambios (no buscar copias), Gasoil o gasolina no de Low cost y unos aceites de calidad, tanto para el carter como para la reductora, hace que a la larga el motor lo note muchísimo.
Un buen mantenimiento y cuidado a tiempo es la vida de tu motor. Siempre pongo como ejemplo las enfermedades de las personas........Una deteccion precoz es una linea delgada entre la muerte o la vida.
Preguntaros porque en la aeronáutica hay tan pocos fallos de motores, simplemente porque el mantenimiento se eleva a nivel Dios, cada tornillo, cada componente cada piezas son controladas una por una las horas de vuelo, para de este modo no llevarlas a su límite de fatiga y de este modo funcionen al 100%. Solo así se lleva un control absoluto del funcionamiento.
Yo personalmente llevo toda la vida de mi barco echándole Anti bacterias para el Gasoil, porque se que a la larga el ambiente marino es propicio paras su proliferación en el interior del deposito. Con este barco llevo 20 años y tengo mis filtros super limpios sin mocos negros.
Por supuesto me puede fallar algo.....pero por lo menos tengo la tranquilidad que no es por mi dejadez.

Aquí tenéis toda la información para leer y que cada uno saque sus conclusiones....
Para Aceites, Diesel y Gasolina

https://oilsyn.com

Un saludo

[Pinksea]

Hola JVCMOC, lo pregunto por saber, yo hasta ahora como dices, buen aceite en tiempo y normalmente cambio con la mitad de horas indicadas tanto en motor como inversora (claro voy a vela)y filtro de primera marca de automoción.
Y virgencita que siga como los últimos 15 años.
Respecto al combustible, en concreto lo que tengo entendido es que refinerías son las pocas que son y de ahí se sirven a todas.
Pero te quería consultar, el motivo de que siendo mecánico, no optes por pegarle un repaso a través de cambio de camisas, pistones, bielas, etc. Piensas que compensa hasta ese punto este tipo de producto. Venga, gracias y saludos

[JVCMOC]

Originalmente publicado por Pinksea

Hola JVCMOC,
Pero te quería consultar, el motivo de que siendo mecánico, no optes por pegarle un repaso a través de cambio de camisas, pistones, bielas, etc. Piensas que compensa hasta ese punto este tipo de producto. Venga, gracias y saludos

Lo haré cuando cumpla 5.000 horas. ( que no creo que llegue, pues cada vez disfruto el barco de otro modo)
No estoy seguro, pero los barcos pesqueros que hacen más horas que un reloj... Hacen esos cambios a las 10.000 horas, o una burrada de horas.. si estoy equivocado que me corrija alguien.

[Wizinzin]

Muy interesante el tema, sobre todo, para los que como yo, tenemos motores con más de 40 años. El mío es un Volvo Penta MD7A y me parece buena idea darle alguno de estos productos para mejorarlo.
Me surge la duda de si puedo usar estos dos que se nombran al principio del post o me podrías dar el nombre de dos, uno para el aceite y otro para el gasoil.


Muchas gracias y si los pruebo y noto algo, volveré con mi comentario opinando al respecto

[JVCMOC]

Originalmente publicado por Wizinzin

Muy interesante el tema, sobre todo, para los que como yo, tenemos motores con más de 40 años. El mío es un Volvo Penta MD7A y me parece buena idea darle alguno de estos productos para mejorarlo.
Me surge la duda de si puedo usar estos dos que se nombran al principio del post o me podrías dar el nombre de dos, uno para el aceite y otro para el gasoil.


Muchas gracias y si los pruebo y noto algo, volveré con mi comentario opinando al respecto

Yo llevo utilizando los dos, como ya he dicho durante dos años y el resultado ya lo he comentado.

[nostromo68]

Solo un comentario, 100.000 kms no son 1000 horas ni en el coche de un viajante, mas bien piensa en 3000 horas, pero bueno si el tuyo ya flaqueaba y has notado esa mejoría es preferible guiarse por las sensaciones.
Un saludo.

[JVCMOC]

Ya sé que no se puede interpretar los kms con las horas, pero a mi particularmente me sirve para llevar mi mantenimiento, ( es cosa mía) pues el barcó se beneficia que los mntto. se lo hago antes de tiempo y siempre estoy curado de espanto. Cierto que cada uno lleva su mantenimiento a su manera.
Un saludo.