Problema con alternador

[lgildesola]

Originalmente publicado por Eien

Una pregunta... ¿motor parado significa con o sin la llave de contacto puesta? Prueba con el contacto quitado, a ver si continua habiendo 2V en la entrada del separador.

Otra pregunta, ¿del alternador al separador, va un cable más fino al terminal Energize del separador?

Tu dices: "Si enciendo alternador, sin cable conectado hacia el isolator, la tensión al ralentí son 15.6 v. lo que entiendo que significa que el alternador (su regulador) se ha estropeado pues debería dar 14.3 más o menos", esa prueba la has hecho con el alternador en vacío, sin batería, y eso puede ser peligroso.

Sí, el motor parado es sin llave de contacto.

No tengo nada conectado al energizer del separador.

Sí, la hice sin carga. Si es peligroso no lo volveré a hacer.

Gracias!

Enviado desde mi SM-S918B mediante Tapatalk

[llarrea]

Originalmente publicado por lgildesola

Sí, el motor parado es sin llave de contacto.

No tengo nada conectado al energizer del separador.

Sí, la hice sin carga. Si es peligroso no lo volveré a hacer.

Gracias!

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Has probado lo que te comenta jiauka?

Medir la tension con motor en marcha en los bornes de la batería, él no te explica más pero no es lo mismo medirlo a la salida del alternador que en los bornes aunque parezca absurdo

[Sekutrack]

Parece que los problemas vienen con ese "nuevo" alternador.
Igual me equivoco.... ¿placa de diodos kaput?

[lgildesola]

Hola,

Mañana probaré la medida en bornes de batería pues hoy no puedo acercarme al barco.

Mirando una foto que hice, veo algo que creo que es un error de instalación y quizás pueda ser la causa del problema.

Veo que el cable de excitación lo tengo conectado a la salida de alternador, al terminal B+, cuando creo que debería estar conectado al D+ (que va al panel de control)

¿es así? ¿podría ser ese el problema?

Gracias

[sunfast26]

Originalmente publicado por lgildesola

Hola,

Mañana probaré la medida en bornes de batería pues hoy no puedo acercarme al barco.

Mirando una foto que hice, veo algo que creo que es un error de instalación y quizás pueda ser la causa del problema.

Veo que el cable de excitación lo tengo conectado a la salida de alternador, al terminal B+, cuando creo que debería estar conectado al D+ (que va al panel de control)

¿es así? ¿podría ser ese el problema?

Gracias

Buenos días, Si, Podría ser ese el error
ese cable que viene de la lamparita testigo ya trae una tension + y debe ir a D F o D+ según venga especificado en el alternador que sea, nunca a B+ cambialo y creo se solucionará
en resumen no es problema del Alternador es problema del Instalador eso nos puede pasar a todos
saludos

[Eien]

Se suponía bien montado el alternador!!

Una vez lo conectes bien, mide en cada batería la corriente y tensión que le llega, para confirmar que el separador hace su función.

[lgildesola]

Adjunto foto.

En la salida B+ tengo conectados:

1. la salida hacia el separador de baterías.
2. el cable amarillo que sale del propio alternador (desconozco su función)
3. el cable rojo, que intuyo que es el de excitación del alternador.

No sé si estoy en lo cierto.

Disculpad mi ignorancia, hago camino al andar.