Bujia motor auxiliar

[jonam52]

cuando digo que "peta" quiero decir que de repente empieza a no ir bien, el motor da pequeños tirones y al rato se para. Saco la bujía, la limpio, le pongo bien la separación con la galga, la pruebo y ya no da chispa. Pongo una nueva, arranca a la primera y sigue bien hasta que peta la nueva... voy a probar a ver con 2 grados más fría.

[Egis]

Originalmente publicado por jonam52

cuando digo que "peta" quiero decir que de repente empieza a no ir bien, el motor da pequeños tirones y al rato se para.

Saco la bujía, la limpio, le pongo bien la separación con la galga, la pruebo y ya no da chispa.
Pongo una nueva, arranca a la primera y sigue bien hasta que peta la nueva... voy a probar a ver con 2 grados más fría.

OK.
Entonces lo que puede estar pasando es que a la bujía se le haya partido la aislación de cerámica y por ello la chispa NO salte entre los electrodos porque la electricidad se vaya por las grietas.

El motivo de que se partan las bujías pueden ser varios. Quizás por defectos propios de la bujía (difícil pero posible) o por temperatura o por se demasiado larga y el pistón golpee un poquito (centécimas de mm). Para salir de dudas si las bujías se parten o se deteriora su aislación hay que comprobar su nivel de aislación cosa que se hace con instrumental específico (con un multmetro común no llegas)

Cambia la marca por las dudas.

[Bernardo II]

hace muy poco me vi en la necesidad de comprobar una bujía, decian con un multimetro y usando el medidor de resistencia con multimetro, para comprobar si hay continuidad, que no esta roto por dentro, videos y todo, pero no hubo manera de conseguir una lectura -
como dicen mira a ver si en algún sitio dicen que bujias lleva el motor.