Poro en enfriador

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por jiauka

Los tubos del intercambiador son de bronce, de cobre no durarían nada.

Depende de cuanto sea la perdida, pero yo no usaría ese motor salvo emergencia, más tarde o más temprano tendrá 1 calentón.

Hay que desmontar, buscar la fuga que puede ser desde 1 tórica mal, los tubos intercambiador o , lo más probable, el cuerpo de aluminio del intercambiador. Normalmente se puede rellenar con soldadura y remecanizar.

Fotos del mío:

https://photos.app.goo.gl/8ixXp5DxNJTgXdja6
https://photos.app.goo.gl/eozgYFc2Da37xRAU8
https://photos.app.goo.gl/3iywsVjc5ijhXdA26

Gracias cofrade por las fotos. Fue exactamente la misma avería que tuve yo.





https://drive.google.com/file/d/1pWC...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1FC4...ew?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1qst...usp=drive_link

En una de las fotos se ve una de las dos juntas toricas que lleva el panal (una en cada extremo), y que podría fallar.



Pero creo que te equivocas en el material del panal.....es de una aleación de cobre-niquel. Resisten muy bien a la corrosión, ademas de tener mejor coeficiente de transmisión térmica que el bronce.

[Jose S]

Buenas

No hace mucho he visto unos intercambiadores (condensadores) de una instalación frigorífica industrial marina donde tenían bastantes problemas de erosión en las caras frontales y tapas de los haces tubulares y estaban aplicándoles una resina azul de protección (a brocha)

Devcon ceramic blue se llama el potingue, quizás no seria mala idea darle un brochazo a modo preventivo. Comentaban que iba bastante bien

[jiauka]

Originalmente publicado por Tristan Primero

...

Pero creo que te equivocas en el material del panal.....es de una aleación de cobre-niquel. Resisten muy bien a la corrosión, ademas de tener mejor coeficiente de transmisión térmica que el bronce.

Podría ser cuproníquel