Motor Honda 90 cv agarrado

[nostromo68]

Una anotación que se me viene a la cabeza, los motores fueraborda están colocados en posición vertical, no como los intraborda o los de automoción que van en posición horizontal, en este caso para que el wd40 haga efecto deberías colocar el motor tumbado con los pistones en posición vertical, si lo echas con el motor en posición de funcionamiento solo llegaría a una mínima parte de pistón y segmentos (concretamente a la parte inferior) quedando la mayor parte sin lubricar.

[dan007]

Originalmente publicado por nostromo68

Una anotación que se me viene a la cabeza, los motores fueraborda están colocados en posición vertical, no como los intraborda o los de automoción que van en posición horizontal, en este caso para que el wd40 haga efecto deberías colocar el motor tumbado con los pistones en posición vertical, si lo echas con el motor en posición de funcionamiento solo llegaría a una mínima parte de pistón y segmentos (concretamente a la parte inferior) quedando la mayor parte sin lubricar.

Perfecto, voy a probar este fin

[nostromo68]

Es fundamental en un motor que lleva tiempo parado moverlo antes a mano desde el cigüeñal utilizando una llave, no con el motor de arranque, si tiras de puesta y tiene algún segmento algo agarrado lo revientas. Wd40 como si no hubiera un mañana y al día siguiente tratar de girarlo desde el cigüeñal despacito para no dañar nada. Suerte y que resucita sin daños

[Caballoloco]

Originalmente publicado por nostromo68

Es fundamental en un motor que lleva tiempo parado moverlo antes a mano desde el cigüeñal utilizando una llave, no con el motor de arranque, si tiras de puesta y tiene algún segmento algo agarrado lo revientas. Wd40 como si no hubiera un mañana y al día siguiente tratar de girarlo desde el cigüeñal despacito para no dañar nada. Suerte y que resucita sin daños

Desmontar el protector de la correa de distribución que está arriba, y girar el volante con las manos.
Con las bujías quitadas no debería haber problemas.

Y con tantos años parado, yo dejaría el aceite en los cilindros al menos dos días.

Incluso llenar los cilindros hasta el agujero de la bujía con gasoil. Esperar, hacer girar el motor y si mueve ya darle a la puesta en marcha sin bujías, para que escupa el sobrante de gasoil, vaciar el cárter y poner aceite nuevo, y ya valorar si el resto vale la pena.

[dan007]

ACTUALIZACION DIA 1
Ya tengo el motor en el garaje. a estado tocando el agua estos años casi con la aleta inferior de la cola, Inspecion de los anodos; OK
He hechado wd40 por donde las bujias pero no se mueve el cigueñal todavia. Tampoco he tenido mucho tiempo por que alli donde tengo el motor no tengo luz, asi que solo con 1 hora de wd 40 supongo que es poco. he tirado diractamente del tornillo de cigueñal con una llave de carraca , que no es lo suyo... , pero no se ha movido nada de nada. he quitado la tapa de los balancines y se ve todo ok, el aceite como si fuera nuevo...
Mañana le dare otro viaje , wd40 otra vez, y intentare con una llave fija y un alargador , pero supongo que no es lo suyo hacer tanta fuerza, a lo mejor reviento el tornillo que esta en la cabeza del cigueñal o los pistones...
Ademas mañana quitare la cola para inspencionar, limpiar y cambiar turbina de agua, tambien quitare el trim (incluso estoy pensando en quitar el transom) para limpiarlo y quitar caracolillo y pintar. Mañana subire fotos del trabajo echo y actualizare cada dia.
Pregunta: Como se limpia la cola, el trim, y los pasos a seguir para pintar( en modo profesional digamos)?

[josalb]

Originalmente publicado por dan007

ACTUALIZACION DIA 1
Ya tengo el motor en el garaje. a estado tocando el agua estos años casi con la aleta inferior de la cola, Inspecion de los anodos; OK
He hechado wd40 por donde las bujias pero no se mueve el cigueñal todavia. Tampoco he tenido mucho tiempo por que alli donde tengo el motor no tengo luz, asi que solo con 1 hora de wd 40 supongo que es poco. he tirado diractamente del tornillo de cigueñal con una llave de carraca , que no es lo suyo... , pero no se ha movido nada de nada. he quitado la tapa de los balancines y se ve todo ok, el aceite como si fuera nuevo...
Mañana le dare otro viaje , wd40 otra vez, y intentare con una llave fija y un alargador , pero supongo que no es lo suyo hacer tanta fuerza, a lo mejor reviento el tornillo que esta en la cabeza del cigueñal o los pistones...
Ademas mañana quitare la cola para inspencionar, limpiar y cambiar turbina de agua, tambien quitare el trim (incluso estoy pensando en quitar el transom) para limpiarlo y quitar caracolillo y pintar. Mañana subire fotos del trabajo echo y actualizare cada dia.
Pregunta: Como se limpia la cola, el trim, y los pasos a seguir para pintar( en modo profesional digamos)?

Fijate bien qué no tenga marcha engranada

[dan007]

Originalmente publicado por josalb

Fijate bien qué no tenga marcha engranada

si,si, no estaba