Vela Trimado Palo Ro330

[port bo]

A mi me gustaria saber como se consigue una caida de 1 a 1,5º . Creo que los que aplican este sistema, o tienen el valor de la separacion con una plomada o tendran nociones de trigonometria . Doctores tiene la iglesia.
Supongo que si se carga mucho a popa, cambiara el asiento y variara el valor de la caida .

[anengra]

Originalmente publicado por port bo

A mi me gustaria saber como se consigue una caida de 1 a 1,5º . Creo que los que aplican este sistema, o tienen el valor de la separacion con una plomada o tendran nociones de trigonometria

Aqui teneis unos calculos, que aunque son trigonometricos, son muy faciles.

• Montar una plomada en el mastil (driza de mayor con un peso suficiente).
  
• Medir la distancia de la plomada al mastil.
  
• Aplicar el calculo: distancia /largo mastil = tangente
  
• Buscar en la calculadora el angulo que corresponde a esa tangente:shiff>tan y shif>.,,, y ya esta !!!.
  
• Ejemplo: 0,34(distancia)/12 (altura mastil) = 0,028333.>tangente=shif>1,62294 >shif>.,,, = 1º37'' 22,61. Aproximadamente:1º y medio.

Intentar, partir de un mastil bien vertical, añadiendo en lo posible peso a proa o popa.

Que os vaya bien !!!!......

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[port bo]

El asiento proa-popa en un velero, cambia si estas en popa o proa ?. Si cambia, no nos cambiara el valor de lo que se separa el cabito con la plomada del mastil ?

[anengra]

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Originalmente publicado por port bo

El asiento proa-popa en un velero, cambia si estas en popa o proa ?. Si cambia, no nos cambiara el valor de lo que se separa el cabito con la plomada del mastil ?

Logicamente si, dependiendo del tamaño y peso del barco, tendra influencia mas marcada o no.

Me auto-cito:
/...Intentar, partir de un mastil bien vertical, añadiendo en lo posible peso a proa o popa.../.

Esto, solo es, para nivelar el barco para la medición y la situacion geometrica del mastil.

En navegacion, tambien tendras que estibar la carga convenientemente.




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