De Las Azores ,del iridium y de la BLU

[Baraka]

Gracias Otilio ya me parecía a mí ,y por casualidad no sabrás si alguna compañia de seguros extranjera (inglesa , francesa) te asegurará el barco para categoría 1 aunque el barco sea de bandera española y no esté despachado en España para ese tipo de navegación. Lo digo porque se ven numerosos barcos tanto ingleses como franceses haciendo navegaciones oceanicas con menos de la mitad del equipo que piden en España , y me imagino que navegarán con seguro . Bueno un par de rondas para todo el mundo.

[Tatatoa]

Originalmente publicado por Baraka

Gracias Otilio ya me parecía a mí ,y por casualidad no sabrás si alguna compañia de seguros extranjera (inglesa , francesa) te asegurará el barco para categoría 1 aunque el barco sea de bandera española y no esté despachado en España para ese tipo de navegación. Lo digo porque se ven numerosos barcos tanto ingleses como franceses haciendo navegaciones oceanicas con menos de la mitad del equipo que piden en España , y me imagino que navegarán con seguro . Bueno un par de rondas para todo el mundo.

¿Para que quieres un buen seguro extranjero? Si no piensas llevar el material de seguridad necesario, NO TE VA A SERVIR DE NADA EL SEGURO. Te hundes tu con el barco y ya esta. como no llevas para salvarte no hay quien reclame.

Dejate de tonterias, el material de seguridad no se pide normalmente "para fastidiar y que te gastes el dinerillo", es mejor llevar una buena balsa salvavidas y ojala nunca tengas que utilizarla.

En cuanto a la BLU, simplemente te puedo asegurar que no se utiliza solo para caso de emergencia, piensa que tambien "hace compañia", y puedes contacatar con muchos navegantes y personal de tierra simplemente para que te pasen un parte meteorologico. o lo que sea.

Si vas ha hacer esa travesia, no escatimes el dinero en el material de seguridad BLU incluida, por tu tranquilidad y la de tu familia y amigos que se quedan en tierra. El iridium no es la panacea, ayuda pero no lo es todo.

[Baraka]

Hola Tatatoa, lo primero agradecerte el consejo que me das, pero tengo que decir que el barco no está pelao ni mucho menos en lo que a material de seguridad se refiere: llevo 2 VHF (1 portátil),3 GPS (1 portátil),2 antenas de GPS ,2 de VHF,un receptor de BLU ,el iridium, Navtex , radiobaliza , estoy pensando si poner radar o simplemente un detector de radar (que me recomendáis?) , pirotecnia x2 , pala de timón de respeto y caña de respeto , balsa Viking nueva para zona 2 , generador eolico, 2 baterias de respeto......Como ves el barco un poco equipado si está , aunque no lo suficiente para que en este pais lo puedas despachar para categoría 1, aunque si estuvieramos en Inglaterra xej.no creo que pusiesen problemas.Aquí habria que poner una BLU con DSC homologada que no te baja de los 4500-5000 € , y una balsa para zona 1 que ronda los 3500 € cuando la de zona 2 practicamente no se diferncia de la de zona 1 salvo en el contenido de la bolsa interior (comida, agua, botiquín...) , por ello se ven tan pocos transmundistas con balsas para zona 1 , un ejemplo sin ir mas lejos el cofrade Guillermo del Tin Tin que ahora está por Cabo Verde. Solo con estas dos cosas estamos hablando de un millón y medio de las antiguas pesetas, en otro pais de los mencionados pones una Yaesu de 800€ tan buena o mejor que las homologadas por España y la balsa zona 2 te gastas en total 2600€ en lugar de los 8500€ te dan el despacho para zona 1 y vas tan equipado y seguro como el español , pero eso vete y díselo a la DGMM a ver que te dicen.Bueno un par de rondas corren de mi cuenta , aunque solo sea por leer el rollo que os he metido.

[auryn]

Baraka en mi opinion vas mas que sobrado de equipo de seguridad, la BLU solo te va a servir para aligerar el bolsillo y charlar con no se quien si es que te aburres, yo estoy en la faena de despachar en 1 y ya estoy harto de soltar "pasta" para nada y aun me queda el respondedor de radar que no se muy bien que es ni para que sirve, lo que no dejo en casa es el Iridium, ese me da mas tranquilidad que todos los BLUs y radioaficionados juntos, portatil y facil de recargar, claro que ahora no faltara algún hotodoxo que me dira que los satelites se pueden caer.
Salud y buena mar

[Baraka]

Gracias Auryn por tu opinión, estoy deacuerdo contigo. Ánimo con lo del despacho en zona 1.Una rondita para todos y buena proa.

[ROyOR]

Muy buenas Baraka. Estaré atento a tu proyecto, pues a un par de años es el mio también.
Por cierto creo que tienes el barco mucho mas preparado de otros barcos, sean españoles o no, que atraviesan el atlántico o se van a navegar sin rumbo.

Saludos
Rafa

[0tilio]

Originalmente publicado por Baraka

Gracias Otilio ya me parecía a mí ,y por casualidad no sabrás si alguna compañia de seguros extranjera (inglesa , francesa) te asegurará el barco para categoría 1 aunque el barco sea de bandera española y no esté despachado en España para ese tipo de navegación. Lo digo porque se ven numerosos barcos tanto ingleses como franceses haciendo navegaciones oceanicas con menos de la mitad del equipo que piden en España , y me imagino que navegarán con seguro . Bueno un par de rondas para todo el mundo.

Asegurarlo, te lo asegura cualquiera, pero en caso de siniestro, si pueden de algún modo justificar que los daños han sido mayores por falta del material de seguridad obligatorio para esa categoría de navegación en España, te quedas sin indemnización en el mejor de los casos y en el peor, te reclaman hasta los costes de sus llamadas de teléfono.
Que se leve

[Nelson]

Originalmente publicado por Baraka

Gracias Otilio ya me parecía a mí ,y por casualidad no sabrás si alguna compañia de seguros extranjera (inglesa , francesa) te asegurará el barco para categoría 1 aunque el barco sea de bandera española y no esté despachado en España para ese tipo de navegación. Lo digo porque se ven numerosos barcos tanto ingleses como franceses haciendo navegaciones oceanicas con menos de la mitad del equipo que piden en España , y me imagino que navegarán con seguro . Bueno un par de rondas para todo el mundo.

Puedes asegurar tu barco en compañias extrajeras tales como Pantaenius, para travesias oceánicas aunque no tengas el barco despachado en Zona 1. Te exigirán las medidas de seguridad que entienden que son razonables para esa travesia (de una balsa SOLAS por ejemplo, o una BLU, o un Inmarsat....)sin que sea necesario que esten homologadas en España por un amigo de alguien. Evidentemente ello te cubrira en caso de siniestro, pero delante de las autoridades españolas (y sus tribunales) estarás en una situación ilegal.

Y en esto discrepo contigo, Tatatoa: en España las medios de seguridad legislados están TAMBIEN "para fastidiar y que te gastes el dinerillo". No sé porque aqui hay que revisar las balsas cada año y en otros paises cada dos o tres . Y compara precios de equipos homologados y no homologados....

Saludos