Tohatsu M5B aceite

[iferfoz]

Buenas tardes.
Una preguntita sobre mi motor auxiliar Tohatsu M5B:
Despues de un tiempo sin funcionar (4meses +-), el sábado lo saqué de su tambucho para darle una limpieza y comprobé que la articulación que tiene para abatirlo estaba completamente agarrada, el motivo era que el tornillo que hace de eje que es de acero estaba completamente oxidado y las arandelas tambien de acero pues lo mismo, eso hacia un bloque entre el motor y el soporte. Despues de cortar el tornillo para pode extraerlo, comprobé que todos los tornillos de la cola son de acero no inox y todos están oxidados.
Mi pregunta es si sabeis el motivo por el cual no son de inox dichos tornillos, supongo que algún motivo habrá.
Otro tema es que al meter el motor en el maletero del coche vi que habia derramado un poco de aceite, luego comprobé que salia por detras de la hélice ¿influye la posición en que se tumba el motor para que tire aceite de la cola?
Bueno, para ser domingo ya está bien de preguntas, así que aprovecho para contar que este fin de semana por fin, despues de meses pude salir de pesca para matar el gusanillo. Unas cuantas caballas se subieron a bordo aunque el hecho de navegar unas horas ya es es más que reconfortante.
Saludos

[Iceberg73]

De los tornillos oxidados no te puedo decir nada, pero lo del aceite, en muchos fuerabordas se les vacia el carter casi instantanemante si lo tubmas del lado equivocado.

Al menos es lo que me dijo el técnico cuando revise mi Mariner de 6 CV.

Ten cuidado y revisalo bien antes de volver a ponerlo en marcha.

Un saludo

Iceberg73

[iferfoz]

Originalmente publicado por Iceberg73

De los tornillos oxidados no te puedo decir nada, pero lo del aceite, en muchos fuerabordas se les vacia el carter casi instantanemante si lo tubmas del lado equivocado.

Al menos es lo que me dijo el técnico cuando revise mi Mariner de 6 CV.

Ten cuidado y revisalo bien antes de volver a ponerlo en marcha.

Un saludo

Iceberg73

Debo aclarar que el motor es de dos tiempos, por consiguiente el aceite que derramó no es del cárter sinó de la cola.
Gracias por tu respuesta

[Jack Sparrow]

Los tornillos seran de acero cadmiado por el potencial reductor. Supongo que el del inox-carcasa será mayor y por eso los ponen de ese material. También por precio. Cerciorate de que tienes ánodo y que este hace su función, igual lo desmotas y te das cuenta de que su base está pintada o que el tornillo de fijación esta aislado por la sal por lo que no puede trabajar bien.

Tema aceite de la cola. Posible fallo de los retenes. Si es por fuera, de los del eje de salida, y si es por dentro d ela cola de los retenes de entrada del eje motor. Suelen llevar un muellecito en el labio y a lo mejor s ete ha deteriorado alguno de ellos. Soltar la parte baja de la cola y revisar los retenes. Si no eres manitas ni lo has hecho antes, llevalo al mecánico.

Al tiempo te entrará agua si no lo reparas y la avería sera mayor.

De todas formas es aceite seguro, no??? No vaya a ser restos de agua del escape mezclados con carbonilla y que te parezca aceite

Saludos,

j Sparrow

[Sorias]

Hola.
Yo tengo un 2 tiempos Tohatsu de 25 y desde el principio deja residuos oleosos negros (creo que restos de la combustion) que salen por el escape al cambiar de posicion el motor (por ejemplo al llevarlo en el coche). Estoy seguro (almenos en el mio) de que no es aceite de cola. Sale por el escape. Ademas hice varias pruebas, una de ellas fue sacarle el aceite de la cola que salia color azulado (estaba recien puesto nuevo) y el que salia por la helice era absolutamente negro y con olor a gasolina.
Lo de los tornillos no me paso nunca.

[iferfoz]

Ya me ponéis en apuros sobre si es aceite o agua con restos de escape lo que sale por el eje de la hélice, ahora no estoi donde pueda hacer la prueba pero ayer me pareció por el color, olor y textura que era aceite del tipo del que lleva un motor 4t. en el cárter.
Lo que me extraña es que el motor en el barco pasa la mayor parte del tiempo tumbado y nunca vi ningún resto de aceite en el tambucho donde se ubica, fue sacarlo, meterlo en el coche para llevarlo a casa y se me pone a tirar aceite o lo que sea como por arte de magia. No le di ningún golpe ni apoyé la hélice en ningún sitio
Bueno, como mi experiencia en FB. es nula, creo que lo mejor será llevarlo al especialista.
Saludos