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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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- Estoy con lo que dice el amigo REIRA, el sitio que planteas no es correcto, poco accesible y dificil de trabajar en el, golpes en los bancos y mesa, olvidate. - El sitio ideal es una que el te plantea y que creo has interpretado mal, a pie de tambucho de entrada, no arriba si no abajo, habría que ver como es la entrada en el mismo pero acostumbra a ser factible, te pongo una foto, es la unica que tengo y quizas no es perfecta, pero creo te haras idea. ![]() - Respecto a la desmultiplicación, olvidate del 4/1 es insuficiente por poca mayor que tenga en barco, minimo un 6/1. Otra opción es un 4/1 con arraigo y una desmultiplicación que lo doble y se transforme en un 8/1, cuando decidas a hacerlo te lo podriamos indicar detalladamente. Incluso las opciones de trimado fino, muy interesantes aunque quizas se salgan de presupuesto. - La longitud del cabo estará en función de la situación del cabo y la desmultiñlicación, como idea general mira la distancia desde el arraigo del carro en su extremo hasta el arraigo en la botavara abierta a tope en la otra banda del barco y multiplica por la desmultiplicación. ![]() |
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#2
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Yo estoy haciendo lo mismo en mi Bavaria 30. En mi caso la pondre encima del tambucho y la he reenviado, paralela a la botavara, hacia popa, a una polea al final de la botavara que desvia la escota hacia otra polea winche con mordaza, que arraigo con un mosqueton a un cancamo abatible sobre el borde anterior de la mesa (que he reforzado con un cable y un tensor arraigado en el suelo de la bañera) sin inutilizar la mesa.
De todas formas podria tambien manejar la escota desde la rueda aunque estuviera la mordaza en el tambucho, la distancia no es grande. He puesto un pequeño mordedor en un lateral de la bitacora para sujetar ahí el chicote de la escota y no tener que ir a buscarla por el suelo. El sistema que tengo tambien me permite reenviar la escota, via proa, al winche del tambucho. Lo primero lo uso cuando voy solo. La medida del ancho de la barra, en mi caso, es de 32. (tu barco es similar al mio) Importante: el tipo de barra: si va a ir solo sujeta por los extremos y el vano es mayor de 60 cm. necesitaras una barra autoportante. Si va toda atornillada en su totalidad solo necesitas una normal. Mi mayor tiene 27m2 y mi aparejo un 5:1 y sobra, pero con la ultima polea tipo winche. Te lo aconsejo, puedes poner un aparejo menos desmultiplicado y no tener que hacer mucho esfuerzo. Es mas cara pero muy comodo. Siento no tener fotos. El carro que he comprado ha sido Rutgerson. |
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#3
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No entiendo muy bien lo que dice Reira, lo que el carro en el suelo te lo puede romper. Mi pregunta es ¿un carro de escota te puede romper el suelo y un cáncamo (de origen) no?. En mi barco donde va arraigado el cáncamo no lleva ningún refuerzo especial.
Please, sacarme de dudas, no vaya a ser que se me jorobe el suelo de la bañera. Unas ronditas para todos |
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#4
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Cita:
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#5
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Serviola 26.
El suelo de la bañera tiene un espesor aprox. 45-50 mm. |
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#6
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Cita:
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#7
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Ey!!! Gracias a todos por las respuestas!! Ahora mismo no tengo nada de tiempo, pero prometo estudiar las propuestas y contestaros.
Salud! ![]() ![]() ![]() |
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#8
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Cita:
Supongo que querrás decir 4.5 milímetros, y no 45. Piensa que el suelo de la bañera no es sandwich, es sólo fibra, con lo que en ningún caso llegarás al centímetro de grosor. Otra cosa es la cubierta, pero el suelo de la bañera es delgadito.
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Mi blog en: Sailing Florence May. |
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#9
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Pues siento tener que decirte Kibo que son 45 mm. Al colocar la teka(3-5 mm de espesor) en la bañera , le cambié el cáncamo de arraigo que pasa desde el suelo de la bañera a la litera de popa, donde lleva una placa de inox de 2 mm para reforzar y por ahí andan los tiros.
...y puedo estar loco, pero 1 cm. son 10 mm, ¿no? Un abrazo |
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