Rolex Sydney Hobart

[maka]

entre el grupo de veleros que participan hay uno
un poco especial, se llama mr kite

se trata de un 40 pies con la quilla pivotante,
es como una replica de un volvo70, de carbono y muy radical, con
asimetrico, genovas enrollables, etc
con 40pies ira como un farr50, y a rumbos largos con la misma velocidad de un volvo60 ?
a esta escala puede manejar la quilla pivotante a mano
y con mecanismos resistentes
va a 14 nudos de forma seguida




Mr Kite
sr Buckland a realizado 19 regatas sidneyhobart, y tiene gran experiencia con los 18 foot skiff ,
a ver que pasa con el mr kite

[maka]

fotos de algunos barcos participantes
[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/juan/Mis%20documentos/rolex06%20creative%20intension.jpg[/IMG]

[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/juan/Mis%20documentos/rolex06%20fruit_.jpg[/IMG]
[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/juan/Mis%20documentos/rolex06%20jazz_.jpg[/IMG]



[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/juan/Mis%20documentos/rolex06%20maximus%2030%20metros.jpg[/IMG]

[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/juan/Mis%20documentos/rolex06%20yendys1_new%20hecho%20en%20china.jpg[/IMG]

[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/juan/Mis%20documentos/rolex06ichivo_volvo70.jpg[/IMG]

fotos subidas con simple copy y pegar , a ver

[maka]

- tardaron 32 minutos en abandonar el puerto los 78 barcos
- los muy grandes van delante
- aparte del la carta con los barcos a escala se puede seguir con el google earth feed

1 wild oats..........................a 12,3nudos
2 maximus (es un 100pies(30m),diseño Elliot, astillero Cookson
3 skandia............................a 14nudos
4 abn amro one
5 ichi ban............................a 13n
6 yendys (16m x 4,4 x 3,4 de calado, Reichel Pug hecho en china)

-
-
-
26 mr kite (12m)...................7,5 nudos y a 31 millas del 1º

(las fotos que intente subir con copy no subieron, en cambio la foto del mr kite si subio con copy ?)

[Auskalo]

Sacado de masmar.com


EL 'WILD OATS' DEFIENDE SU TÍTULO FRENTA AL VO70 ABN1 Y DOS SUPERMAXI
La 62 edición de la Sydney-Hobart contará este año con 78 embarcaciones


'La gran cita austral, la considerada como una de las regatas más peligrosas del mundo tiene hoy su arranque desde la ciudad olímpica Sidney para llegar a Hobart. Otra vez el mar de Tasmania será el testigo para un final de regata convertida en mito, que con 628 millas pasará por la costa del estado de Nueva Gales del Sur y el temible Estrecho de Bass.
El barco australiano 'Wild Oats' propiedad del empresario australiano Bob Oatley defiende su victoria del año pasado y lo hace de nuevo con la vitola de favorito. El 'Wild Oats', , se impuso el año pasado entre los 'supermaxis' de 30 metros, y lo hizo tras establecer un nuevo récord de la prueba al recorrer las 628 millas náuticas en un tiempo de un día, 18 horas, 40 minutos y 10 segundos.

La anterior plusmarca estaba desde 1999 en poder del 'Nokia', que lo hizo en un día, 19 horas, 48 minutos y 2 segundos.

Sus principales adversarios son, a priori, el barco neozelandés 'Maximus' y el australiano 'Skandia', ganador en 2003.
Las previsiones meteorológicas auguran una regata complicada para los 78 barcos participantes, por lo que la consecución de una nueva plusmarca se antoja poco probable.Además, la previsión meteorlógica de un tiempo 'incómodo pero no peligroso' que traerá rachas de hasta 30 nudos de intensidad hacen peligrar la marca y prometen un espectáculo más que apetecible sobre todo considerando que esta temporada, a los supermaxis les ha salido un duro competidor. El neozelandés Mike Sanderson, navegante del año 2006 según la ISAF, volverá a ponerse a la rueda de un Volvo 70, el ABN Amro I, el mismo con el que se impusiera hace escasos meses en la Volvo Ocean Race por delante del Piratas del Caribe de Paul Cayard. Esta será la primera participación de un VO70 en la Sydney-Hobart y su participación ha despertado una gran espectación. No sólo por su posible pelea por los maxis sino porque es, probablemente, el más firme candidato a la Copa Tattersalls que premia al mejor tiempo compensado.

Un poco de historia.
En 1993 sólo 38 de los 110 barcos que partieron amarraron en Hobart. 70 nudos de viento tuvieron la culpa. Un año más tarde 371 embarcaciones zarparon desafiando al Mar de Tasmania, Cinco años después se registró la edición más luctuosa. El anemómetro se disparó registrando rachas de 80 nudos: 115 participantes, 71 retirados, siete barcos abandonados, cinco hundidos y seis muertos.
El primero en completar la regata, en 1945, fue un barco llamado Rani (6 días, 14 horas y 22 minutos), mientras que el más rápido fue el Nokia, en el 99, un Volvo 60 de pies que invirtió 19 horas, 48 minutos y 2 segundos.'
**********************************************
Saludos
Auskalo

[REIRA]

El ABN AMRO no defrauda y se coloca entre los primeros. No va ahora mismo a gran velocidad, algo menos de 6 nudos contra los casi 11 del Wild Oats. Sanderson ha optado por alejarse de la costa y el resto de los de cabeza se han quedado más cerca de tierra.

Eso sí, se está peleando con barcos de mucha más eslora que él, como el maximus, menudo bicho, 100 pies como dice Maka.

Yo apuesto por el VOR70, (como primero en real en Hobart), record de singladura en monocascos. Me extraña que haya solo un open60, el "Gusto 1" un VOR60 cortado a la mitad y ancheado para convertirlo en un open60. Curiosísimo.

http://rolexsydneyhobart.com/yacht_d...eEntryID=11648

Va de 48º.

El Mr Kite no arranca. Aunque un 40' se vista de carbono sigue siendo un 40'. Va de 38º.

[maka]

sorpresa
Maximus and ABN AMRO dismasted

Overnight the gruelling Rolex Sydney Hobart claimed the scalp of race leader and round the world Volvo 70 ABN AMRO ONE skippered by New Zealand yachtsman Mike Sanderson and a short time later Charles St Clair Brown and Bill Buckley’s 30m maxi Maximus was also dismasted.
At 0308hours this morning ABN AMRO ONE advised the race committee they had been dismasted in 30 knots of breeze and at 0330 hours Maximus also advised they had been dismasted south of Batemans Bay and had six injured crew aboard.
A police launch is currently heading out to assess the situation on Maximus and coordinate getting the injured crew off the New Zealand maxi which was contesting its first Rolex Sydney Hobart. A helicopter is on standby and pending police assessment may need to pick up and transfer some of the injured crew.
ABN AMRO ONE not only contested the Volvo 2005-06 Ocean Race, they won it. Having faced some of the toughest waters on the planet, they have come unstuck early this morning well east of Montague Island on the NSW far south coast.
All the crew are OK although obviously disappointed, particularly as they were leading Wild Oats XI by five nautical miles when the incident occurred.

[REIRA]

Originalmente publicado por maka

sorpresa
[color=blue]Maximus and ABN AMRO dismasted

Hala, la apuesta al carallo ...

Lo del maximus creo que no es la primera vez.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por maka

fotos de algunos barcos participantes
[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/juan/Mis%20documentos/rolex06%20creative%20intension.jpg[/IMG]

[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/juan/Mis%20documentos/rolex06%20fruit_.jpg[/IMG]
[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/juan/Mis%20documentos/rolex06%20jazz_.jpg[/IMG]



[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/juan/Mis%20documentos/rolex06%20maximus%2030%20metros.jpg[/IMG]

[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/juan/Mis%20documentos/rolex06%20yendys1_new%20hecho%20en%20china.jpg[/IMG]

[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/juan/Mis%20documentos/rolex06ichivo_volvo70.jpg[/IMG]

fotos subidas con simple copy y pegar , a ver

Para que se vean en el foro tienes que subir la dirección de internet de la foto, no la dirección en tu ordenador.

Salu2

[maka]

Wild Oats XI vencedor de la sidney Hobart 2006

hoy jueves 28 de diciembre (a mediodia segun tiempo de aqui ) ha llegado a sidney el wild oats despues de 2 dias 8 horas 50 minutos con una ventaja de 40 millas sobre ichi ban, que por fin a conseguido adelantar al Skandia para asi llegar 2º en tiempo real, y separado de unas 4 millas

el skipper Mark Richards, del Wild Oats XI, un 98 pies con un sistema de lastre basculante

[addabaran]

por la información y una

[Questionsailing]

Originalmente publicado por maka

Wild Oats XI vencedor de la sidney Hobart 2006

hoy jueves 28 de diciembre (a mediodia segun tiempo de aqui ) ha llegado a sidney el wild oats despues de 2 dias 8 horas 50 minutos con una ventaja de 40 millas sobre ichi ban, que por fin a conseguido adelantar al Skandia para asi llegar 2º en tiempo real, y separado de unas 4 millas

el skipper Mark Richards, del Wild Oats XI, un 98 pies con un sistema de lastre basculante

¿Esa foto es de la llegada del año pasado, no?

Salu2

[REIRA]

Sí. Es una foto del año pasado, cuando rompieron la mayor.

Esta es de este, sacada de masmar.com.


El que parece que va a ganar en compensado es el VOR70 ICHI BAN, el antiguo Brunel Sunergy que hizo un par de etapas en la VOR05/06.

Todo el protagonismo mediático se lo lleva el Wild Oats, ganador en real, sin embargo al que ganará en compensado, que aun no está claro, no saldrá en los telediarios. Es como si en las olimpiadas le dieran la medalla al 6º.

[Questionsailing]

Pues si, tiene toda la pinta de que puede ganar el Ichi Ban, porque los demas tendran bajadas de viento y perderan tiempo, bajaran su media de velocidad casi seguro, o eso parece...

El que va primero tiene que perder menos de 4 horas...

Sobre lo del tiempo real; en la web, entrando a las clasificaciones sale por defecto en tiempo real. Hay que andar toqueteando para ver el IRC...

Y por otro lado, se confirma una vez más que en IRC con vientos medios los barcos buenos (los de la Admiral's cup, etc) de la decada de los 70, los Holland, Dubois, Peterson, Frers de aquella época (la posterior a S&S) funcionan... son barcos que a mi siempre me han gustado.

Salu2

PD: sobre la edicion anterior, iban sin mayor no por haberla roto, sino por problemas de estabilidad. Algo habian roto, que el barco sólo con la vela de proa ya va muy escorado, se ve en la foto, con no mucho viento. Se rumoreo largo y tendido...