Barco muy muy ardiente

[Albana]

Originalmente publicado por bocabajo

Hola Albana, yo tengo un astraea 260 y me pasa algo parecido aunque como nunca me he subido en otro velero tampoco puedo comparar.
Tomate unas y a rizar.

Hola bocabajo ¿qué modelo de astraea tienes? ¿el azor o el modelo nuevo, creo que el sprinter?

un saludo y muchas

[Pardillo]

Como esta el estado de la vela, aunque sea de pentex si esta algo pasada embolsara y igual.

Para adelantar el palo debes aflojar la jarcia, tensar el stay ( o acortarlo) y volver a apretar la jarcia. Pero creo que no solucionaras radicalmente el comportamiento, piensa que si el barco es ardiente tendrias que hacer modificaciones sustanciales para cambiarlo.

Salud y copas.

[Rebellin]

Originalmente publicado por Pardillo

Como esta el estado de la vela, aunque sea de pentex si esta algo pasada embolsara y igual.

Para adelantar el palo debes aflojar la jarcia, tensar el stay ( o acortarlo) y volver a apretar la jarcia. Pero creo que no solucionaras radicalmente el comportamiento, piensa que si el barco es ardiente tendrias que hacer modificaciones sustanciales para cambiarlo.

Salud y copas.

En ésto no estoy muy de acuerdo. Tengo un barco de 35 pies, que era ardiente, le adelantamos el palo y va perfectamente.

Rebe

[Pardillo]

Todo depende , a lo mejor cuando adelantaste el palo lo estabas poniendo en su posición original pues estaba mal trimado en un principio.
Para saberlo creo que lo mejor es dejar el palo lo mas neutro posible y apartir de aqui empezar a hacer pruebas hasta su punto optimo o el gusto del armador.
Pero esto no solventara el problema de un barco que por diseño sea ardiente o blando, pues para cambiarlo te haran falta necesariamente reformas estructurales.
Bueno eso creo yo.
Recapacitemos y bebamos , ¡Tabernero¡ Una ronda a mi cuenta.

[Albana]

Me dices Addabaran que al aumentar la profundidad del timón, mejoró su comportaminto. ¿El barco era ardiente, antes? , ¿después no?. La pregunta que me hago es que si un barco lo dimensionan con un timón corto, quizá el barco no sea ardiente, sino que no tiene control, no tiene gobierno, y el timón vive muy forzado a no ser que tengas un trimado perfecto, en el coincidan el la vertical el centro de carena y el vélico.

Otra cosa si tienes un enrollador ¿como se tensa el stay?
Las velas de pentex no estan mal (2, 3 años).


Gracias por los consejos y va otra ronda

[Albana]

Por cierto alguien sabe como alargar el timón, o hay que hacer otro.


otra ronda, y que corra la

Perdona que me inmiscuya pero... ¿que aparejo llevas? supongo que fraccionado.
¿Crucetas rectas y burdas? o ¿retrasadas sin burdas? ¿Cuanto desplaza el Azor?
¿Que superficie vélica tienes?
Lo digo porque algunos barcos se hacen ligeros y con bastante trapo con objeto de que sean divertidos con ventolinas y vientos suaves. El caso es que cuando aumenta el viento requieren rizar un poco antes que otros y hacer banda si hay personal suficiente para ayudar contra la escora. En otros barcos el objetivo es diferente y pueden ser algo menos ligeros y con menos trapo para que sean tranquilos y hacer navegaciones algo mas largas y con posibilidades de encontrarse el mal tiempo. También cuanto mas pequeño es el barco "normalmente" se suele tener que rizar antes. Puede que tu hayas visto a otros barcos de 33- 40 pies (10-12 metros) de eslora que con fuerza 4 rozando fuerza 5 aguantan bien pero en tu caso seria muy normal que ya metieras el rizo, sobre todo si solo van 1 o 2 personas. Si vas con doce ( que con las rachitas podrían ser 13 o 15) nudos de real, tu aparente en ceñida se acercaría a unos 18-19 nudos o incluso 20 con lo cual en tu caso rizar no parece tan mala idea.
Por otro lado presta atención a la tensión de la jarcia firme. Si la tuya es fraccionada con crucetas retrasadas sin burdas (casi seguro), entonces la tensión de soporte del estay de proa se realiza principalmente por la tensión de los obenques que deben estar bastante mas tensos que en aparejos a tope o fraccionados con crucetas rectas y burdas.
Si los obenques no están lo bastante tensos entonces no podrás controlar la mayor bien... ni siquiera tensando mucho el backestay ya que en este aparejo apenas hace mas que soportar la tensión de la génova en portantes. Prueba a tensarlos un poco mas y ya nos dirás.