Especial para tractorisatas: Bomba Gasolina

[Choquero]

Si metes más presión de la debida, inundas la cazoleta del carburador y acabas ahogando el motor. Al ser de inyección, esto no te va a suceder.
Comprueba que la bomba tenga un "gatillo" para accionarla manualmente, de tenerlo, puedes cebar el circuito a mano.
Personalmente no me complicaría la vida montando una bomba eléctrica, la mecánica a la primera vuelta del cigüeñal estará mandando combustible, y además por su diseño no permite el retorno hacia atrás del carburante, con lo que dificilmente te faltará éste en la bomba inyectora.

[robertito]

Hola
Me apunto a la idea de "Choquero" personalmente me fio mas a una bomba mecanica que una electrica, y ten en cuenta que las bombas electricas de gasolina generan muchisima presion,por encima de la nesesidad de un carburador en seguida la valvula reguladora de la camara donde esta flotador dejaria de regular la entrada de gasolina y despues ni te lo cuento... Las bombas electricas aparecieron con la inyecion electronica donde se nesecita una presion exacta i constante, al contrario de carburador cual tiene un "deposito" con un flotador.
Sobre la reparacion de la bomba mecanica lo unico que quiero añadir (si me permites) es la cuestion de las valvulitas, me parece que tendra alguna (hay dos) agarotada o desgastada cual no cierra bien de todo.

Saludos y una Birrita ;-)

[xXx]

Como tractorista que soy (y bastante inexperto en motores, sigo el hilo y me asalta una pregunta.....

¿¿¿Un motor gasolina con carburacion tiene retorno????

Estoy en el pantalan B, pasaros a por unas Birras....

[robertito]

Originalmente publicado por xXx

Como tractorista que soy (y bastante inexperto en motores, sigo el hilo y me asalta una pregunta.....

¿¿¿Un motor gasolina con carburacion tiene retorno????

Estoy en el pantalan B, pasaros a por unas Birras....

Hola
Si tiene no siempre ,pero lo normal es que tiene, y retorno puede se dirigido directamente a deposito de combustible o a la entrada de bomba creando una especie de BYPAS ya que conforme funciona el motor la bombe sigue generando la presion, pero si la camara estara ya a tope y flotador con la valvula cierra entrada de gasolina esta por el retorno vuelve a deposito o en la bomba....

[xXx]

Pues la mia debe ir a la bomba, porque solo tiene una linea desde el deposito.... para mas señas es un Mercruiser 7.4 V8 330cv (Alguien sabe si existe la curva de consumo/rpm de ese motor? o es demasiado antiguo para esas cosas???

[Sorias]

Pues hoy me puse manos a la obra. Desmonte la bomba con 2 tornillos allen y le quite tres manguitos. Uno del deposito, otro al carburador y otro finito que tambien era del carburador, creo que del sobrante. Lo de desmontar la menbrana me parecio mision imposible. La bomba habia sido pintada y no se veian los tornillos, ademas debajo de la pintura se ve bastante oxidada.
Asi que me fui camino de mi tienda habitual de repuestos.
Con la referencia que aparecio despues de limpiar y rascar no aparecia nada, pero en los catalogos que miramos parece que puede ser un modelo de Ford. Pero no la tenian en existencia. Creo que en un par de dias la tendre.
Ya os contare.

[Sorias]

Sigo buscando.De momento nada en mi tienda habitual. sigo buscando.