Primicia Primeras imagenes del S.O. 30i

[Xalest]

Originalmente publicado por Roger Rabbit

Ya se ha señalado la relación lastre/desplazamiento (un 29%), exigüa cifra permitida por los 42m2 de vela y la manga, que compensa lo poco que falte.

Una relación lastre/desplazamiento del 29% en un 30 pies con un calado profundo como el del SO 30i, sería hoy en día hasta generosa. Desgraciadamente según mis cálculos es del 23,9%. No es vela ligera pero casi.

[Roger Rabbit]

Originalmente publicado por Xalest

Una relación lastre/desplazamiento del 29% en un 30 pies con un calado profundo como el del SO 30i, sería hoy en día hasta generosa. Desgraciadamente según mis cálculos es del 23,9%. No es vela ligera pero casi.

Xalest,

el calado profundo tiene más efecto en la capacidad de ceñir que en la estabilidad, a menos que tengas un bulbo realmente pesado.

En este modelo y a efectos de estabilidad, con un lastre que no llega a la tonelada, da igual que la orza mida 1,50 que 1,90. Ojo, he dicho a efectos de estabilidad nada más.

Un lastre/desplazamiento generoso es el del Dana 24', con un 40%, y que, en términos absolutos pesa un 50% que el del SO 30i (son seis pies menos de eslora). O el 51% del Halmatic 30', barco de finales de los 70 / principios de los 80. Pero un 23,9% es menos de los que tengo en un Marnin 20' que pesa 240 Kg, y , por cierto, le voy a añadir 50Kg más de lastre para subirlo al 40 o más.

Pierdo pelín de francobordo, pero nada serio.

Creo que han confiado en la estabilidad de formas para poder hacer un barco más ligero, pero a mí no me gusta esa solución.

Saludos.

Rog

[Xalest]

Originalmente publicado por Roger Rabbit

Xalest,
el calado profundo tiene más efecto en la capacidad de ceñir que en la estabilidad, a menos que tengas un bulbo realmente pesado.

Si te fijas en los sun odyssey de Lombard, la orza es un fino apéndice que acaba en un bulbo realmente enorme. Y así sí que medio metro más de calado tiene que influir en la curva de estabilidad, aunque siempre será más blando que el lastre del 40% que la mayoría de nosotros deseamos.

Más grave me parece que los barcos con eslora de vocación oceánica como el dufour 485 tengan una relación lastre desplazamiento del 25% y un calado de solo 1,90.

A dónde iremos a parar?