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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Efectivamente, un barco del 74 gana en compensado. Sorpendente, de verdad, que hace reflexionar sobre muchas cuestiones, pero sobre todo por la cantidad de tonterías que hacemos para ganar regatas.
Bueno, yo le tenía echado el ojo al Sydney 38, y veo que hay alguno que ha llegado en real antes que el primer Farr 40. Es obvio que es una maquina que tiene un rating IRC de 1,100. Alguien por ahí sabe algo mas de este barco? |
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#2
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Que los VOR70 tenían problemas en ceñida y que no son un dechado de solidez ya lo sabíamos, pero la verdad es que extraña que hayan desarbolado en 30 nudos. Claro que eso en un VOR70 es un aparente de unos 40, con lo que una rachita de 8 nudos se te pone casi en 50 nudos.
Eso unido a las olas de 4 metros del morro te dan un cierto riesgo. De todas formas lo principal es quitarse el sombrero por esas joyas de hace 30 años o más que siguen pegando duro en pruebas de altura con condiciones complicadas. Mi enhorabuena para el ganador y mejor suerte la próxima vez para los demás. Buen viento,
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"No has ganado la regata si para ganarla has perdido el respeto de tus competidores" Paul Elvstrom http://vivelmarenfornells.blogspot.com.es/ http://mimesadelbar.blogspot.com/ http://tacticaregatasclub.blogspot.com.es/ |
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#3
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Cita:
Sobre el ABN1, como es habitual, le cambiarian la jarcia a mitad de la Volvo... ¿Se la cambiaron al finalizarla? A saber si termino la Volvo, corrió en Cerdeña, y luego la Hobart sin cambiarla... De todas formas, el rendimiento mediatico fue casi igual que si la hubiera ganado... Salu2
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Editado por Questionsailing en 01-01-2007 a las 20:27. |
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#4
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¡¡¡Preciosas fotos del "Love & War"!!!
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