Helices plegables

[Jack Sparrow]

A mi entender, sopas y sorber no se puede...aunque se intenta con este tipo de mecanismos

La Gori es como si fuesen 2 hélices en una. En la posicion normal tiene un paso, y en la posicion overdrive aumenta el paso de este.

Los motores deben trabajar en su régimen óptimo de rpm, y poder alcanzar las rpm máximas para los que han sido diseñados. Si sobredimensionamos la hélice, en paso o diametro, el par resistente será superior al par motor generado no pudiendo alcanzar dichas rpm y trabajando forzado. En este caso, el inversor-eje es el que soporta toda la torsion.

Siendo el desarrollo y paso mayor en la posicion overdrive, éste está razonablemente calculado para un uso de la hélice como motovelero. El motor se ve ayudado por la fuerza de propulsion de las velas, lo cual le descarga en parte de su trabajo y es ahora capaz de mover una hélice de mayor desarrollo permitiéndole alcanzar una misma velocidad de casco a menos rpm, o una velocidad de casco máxima mayor a las rpm máximas (si ésta no supera la velocidad máxima de carena, ya que dificilmente nuestro velero planeará a motor).

El paso en ambos casos es fijo y diferente, dado por el diseño y la construcción de la hélice. Una gori bien adpatada debería permitir alcanzar las rpm nominales del motor en avante normal, y prácticamente las mismas rpm NAVEGANDO A VELA con el overdrive puesto, que es para lo que ha sido diseñada. La cantidad de viento y rumbo tambien influiran en el resultado.

Dicho esto, la GORI es la única helice de paso múltiple que nos permite esta función, bajar el consumo en motovela.
El resto de orientables o plegables, sólo nos hacen ganar velocidad a vela al disminuir la fricción de la hélice plegada.

Entre las plegables, he tenido una Volvo y una Flexofold, y me quedo con la segunda. El sistema es igual pero el mecanizado y las prestaciones superan a la primera. De todas formas es un mundoya que hay infinidad de variables para que una hélice se adapte mejor a un motor-inversor que otra y que rinda mejor o peor en un casco u otro.