¿que opinais del freno de botavara Walder?

[dunic]

A mas de uno le habria salvado la botavara ... o el palo, con crios o poca tripu tendria sentido , con many Nm como Vd .... diria que innecesario

[Captain Teach]

Yo me atrevo a darte la opinión sacada por la experiencia de "algunas" millas navegadas con tres procedimientos.

• El ocho de escalada me quema los cabos habituales del barco. No lo he probado con cabos de escalada, que son mas elásticos, pero me da que para barcos de cierto tamaño de mayor ( yo lo he probado en un 35 pies) los angulos de roce son demasiado cerrados.
• El sistema de Walder que necesito en mi actual barco es demasiado caro y aparatoso y la experiencia que tengo en otros barcos no es demasiado buena, ( aunque siempre es preferible a llevar la mayor sin ningún freno, muy preferible)
• El sistema con que navego habitualmente y sobre todo cuando llevo el génova atangonado y por tanto en popa cerrada ( incluso un poco pasada) es muy simple y me funciona. Simplemente engancho la braza y escota del spi que casi no utilizo en un arraigo de la botavara (¿el arraigo de la contra?) reenvío con las pastecas a la popa donde llevo los winches de spí y las correspondientes cornamusas. En caso de pasarme de rosca, solo se da la vuelta el trapo y avisa. Puedo rectificar o soltar poco a poco resbalando sobre el winche.

En caso de poner el spi, Utilizo un aparejo al arraigo de la pasteca, pero cada vez utilizo con menos viento el spí y mas atangonando génova, que en caso de apuro puedo enrollar con tangon incluido.

Espero que te sirva de algo mi experiencia y ya me contarás.

[RAF]

El ocho me funciona bien. Si es verdad que desgasta los cabos, asi que solo lo monto cuando realmente hace falta.
En mi barco un 34 pies al ocho le doy una vuelta más de lo normal, gasta menos y frena más.

[Keith11]

Originalmente publicado por RAF

El ocho me funciona bien. Si es verdad que desgasta los cabos, asi que solo lo monto cuando realmente hace falta.
En mi barco un 34 pies al ocho le doy una vuelta más de lo normal, gasta menos y frena más.

Gracias a todos...

... la verdad es que en crucerote placentero, con tripus noveles, es de las cosas que mas me aterran...

... si debo ceñir, no ciño y voy a motor, para evitarles las escoras, rociones, etc... por tanto voy a vela del descuartelar abierto a la popa... pero claro, a partir de ir al largo, hay que extremar las precauciones: un fallo en la caña, un role inesperado,... puede provocar una trasluchada inesperada, que nos pille por sorpresa y que pueda generar un desastre... y en esas condiciones, de crucero de relax con tripu poco avezada, quieras o no, un fallo lo puedes tener...por eso llevo el run-run de montar un freno de botavara...

[stork]

Hay un aparatejo de wichard para evita las trasulchadas... esta en su web. Alguien lo conoce?

[Ocell]

Originalmente publicado por Captain Teach

Yo me atrevo a darte la opinión sacada por la experiencia de "algunas" millas navegadas con tres procedimientos.[list]
Simplemente engancho la braza y escota del spi que casi no utilizo en un arraigo de la botavara (¿el arraigo de la contra?) :

Dicen por ahí que es mejor enganchar el cabo en el extremo de la botavara, en caso de que fueras algo rápido y tocaras el agua con el extremo de la botavara la podrías doblar. A tener en cuenta.