Matricular velero de EEUU a España

[edmo]

Hola, pues si es complicadillo. Si el barco es de la CE, un ingeniero tiene que darte el visto bueno para el certificado de navegabilidad, lo que ya son unos 2000 euros (creo), pero si es de fuera de la CE, segun tengo entendido, la cuenta puede subier hasta los 6000. Hay una posible solución. Lo puedes dar de alta en inglaterra, si puedes conseguir una direccion inglesa, ya que alli no te piden casi requisitos, y despues abanderarlo en España, pero siendo un barco con bandera de un pais CE.
Lo que es un riesgo es navegar con el barco con bandera americana, ya que es ilegal que un ciudadano español sea dueño de un barco con bandera extrajera y navegue en aguas españolas. Otra cosa es que no te pillen, lo cual es probable, pueden pasar años y que no te pase nada, pero como contrapartida, si te pillan te pueden precintar el barco y no dejartelo mover hasta que lo legalices como barco español.

[dunic]

Cualquier barco CE o no , matriculado fuera de la CE, dbera pasar una Inspeccion antes de matricularlo como SI NO fuese de la CE.
-pruebas de fltabilidad, escora, ect , necesitas un Ingeniero Naval- habka con una Gestoria Nautica antes de hacer nada .

Pero el Catalina es un gran barco, en mi club hay uno mayor y navega de miedo

[Falken]

Pero traerlo (el transporte) te va a costar una pasta gansa, me temo

[yulxxx]

Una cosa.. al respecto de los estudios macaonicos si no es barco "CE" .. me parece recordar de otros post que si esos estudios ya se han hecho para ese modelo de barco, no hay que repetirlos para el resto de barcos del mismo modelo... mexplico... si alguien ya lo hizo con anterioridad con un catalina 22 ... no es necesario que repìtas todo el pifostio del ingeniero naval..etc...

Me parece que este cambio es relativamente reciente y tiene sentido...para que repetir todo con los mismos modelos de barcos...

En fin, supongo que algun veterano te podra confirmar esto....

Barra libre !!!

[Navegante_Huelva]

bueno muchas gracias por las respuestas, me habeis resulto bastantes dudas. El velero esta aqui en mi ciudad, lo unico que debo hacerle es cambiarle la matricula a española y pasarle a itb.

Bueno a ver si alguien puede orientarme un pokillo mas pero con las cifras que he visto por ahi arriva (de 2.000 a 6.000 €) . . . se me quita un poco las ganas jeje.

gracias d nuevo, saludos

[Capità Drake]

Originalmente publicado por Navegante_Huelva

bueno muchas gracias por las respuestas, me habeis resulto bastantes dudas. El velero esta aqui en mi ciudad, lo unico que debo hacerle es cambiarle la matricula a española y pasarle a itb.

Bueno a ver si alguien puede orientarme un pokillo mas pero con las cifras que he visto por ahi arriva (de 2.000 a 6.000 €) . . . se me quita un poco las ganas jeje.

gracias d nuevo, saludos

Es dificil concretar las cifras porque hay que tener mucha informacion que no das. Mejor ten en cuenta los conceptos y calcula tu lo que te costara cada uno.

- Los tramites los puedes hacer tu (te costaran varios viajes a tu capitania y que a veces te digan lo contrario de lo que te dijeron la ultima vez, pero te ahorras el coste del gestor, que deben ser de 1.500 a 2.500 € -a ojo-).

- Impuesto de matriculacion (12%) e ITP (4%) sobre el precio oficial. Busca a ver si el barco esta listado en las listas oficiales de precios y le aplicas el porcentaje. (No estoy seguro: si viene de fuera de la UE a lo mejor es IVA al 16% en lugar del 4% del impuesto: eso te lo diran en capitania). Si no esta en listas, busca alguno razonablemente parecido.

- Necesitas el ingeniero naval (a mi me costo 1.200€). Hay quien dice que puedes ahorrartelo si tienes referencias de otros barcos identicos que han sido matriculados, pero yo eso no lo se.

- Algunas tasas añadidas (echale 200 o 250€, lo digo totalmente a boleo por los vagos recuerdos que tengo)

- Los elementos de seguridad que necesites para certificarlo para la zona correspondiente (incluida la radio DSC conectada al GPS para zona 4 o superior, para zona 5 puedes conformarte con una VHF portatil de 150€). Eso depende de la zona en la que lo quieras certificar, y de los elementos que ya tenga el barco. Mirate una de las listas de elementos de seg. (por ejemplo, en la pagina de ssm)

Saludos

[fletxa]

Originalmente publicado por Capita Drake

- Impuesto de matriculacion (12%)

Creo que si se trata de un Catalina 22 debe estar exento del impuesto de matriculación, por la eslora inferior a 8 metros (antes 7.5)

Suerte con la compra!