Mallorca en un Lagoon 380

[kbaezg]

Originalmente publicado por flabiol

buena travesía y ya que no te hemos informado de mcuho, nos informas tu a la vuelta.

Saludos y rondas

Joan

Gracias, flabiol, ya os contaré
Si alguien me cuenta algo más sobre el lagoon: dificultad para izar y luego plegar el cacho vela mayor que tiene (lleva doble driza?), la trasluchada (con ese pedazo carroescota)... agradecido

[tato]

izar y plegar la mayor, igual que en cualquier barco, si vas con viento de popa y no quieres que te trasluche, ponle una retenida a la botavara, con vientos portantes corren bastaante y ciñen menos que un monocasco, me imagino que seran todos parecidos en eso, yo solo he navegado en un Mahe 36 y un Lavezzi, abre un poquito mas la botavara que en un monoscascoy a disfrutar que son una gozada los catas.
Salud

[El Temido II]

Originalmente publicado por kbaezg

Si alguien me cuenta algo más sobre el lagoon: dificultad para izar y luego plegar el cacho vela mayor que tiene (lleva doble driza?), la trasluchada (con ese pedazo carroescota)... agradecido

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

Te hablo de manera genérica, pues desconozco el Lagoon 38 (o cuanquier otro Lagoon). Tan solo conozco bien el Lavezzi 40, que es bastante parecido.

Para izar no debes tener problemas; como bien dices la driza va con una pasteca, para que solo hagas la mitad del esfuerzo. Hasta el tercer rizo, sube bien; a partir de ahí empieza a pesar. A pie de palo, debe llevar un winche, del que tendrás que hacer uso una vez hayas subido el 50% de la vela. Poneros dos en la maniobra, para compartir el trabajo; os cansaréis menos.

Para bajarla, cae como una piedra. Incluso en popa, portando bien, le quitas la driza y la vela baja bastante. Yo, para rizar en empopada, tan solo aflojaba la driza (desde el puesto de pilotaje) y otro compañero, tirandole levemente, bajaba el ollao del gratil hasta la altura de la botabara, donde lo fija con una cincha; para, acto seguido, volver a tensar con la driza.

La vela, si lleva Lazy-Bag, entra en su funda "del tirón"; tan solo remeterle un poco la parte de popa. Luego, a cerrar con la cremallera y "se finí".

Para la trasluchada, primero caza bastante la escota. Despues, haciendo uso de los cabos correspondientes, llevate la vela a crujía (centro). Modifica ligeramente el rumbo, hasta que el viento cambien de una banda a otra (al estar la escota bastante cazada, no dará ningún tirón fuerte). Terminas de pasar la vela hasta el final del carro; aflojas la escota y corrijes el rumbo. Todo tranquilamente, sin molestar a los que estén tomando el sol o bebiendo una refrescante y espumosa "birra".

Usa el sentido común y haz las maniobras como mas fáciles la veas, sin complicarte.

Que disfrutes mucho. Para unas vacaciones en Baleares, llevarás un barco muy ajustado a ese programa.


Saludos.