Comprar barco usado en Francia

[Nick]

Hola.
En marzo nos fuimos a La Rochelle a comprar nuestro "mini".

El tema papeles fué de la siguiente manera:
- Contrato de compra-venta copias en frances para la aduana francesa y el vendedor y una copia en castellano para las autoridades españolas. Todas selladas por la aduana francesa, incluso la redactada en castellano, sin ningún problema.

- Bajada de bandera francesa (Radiation de pavilion)
- Si vienes por mar solicitar un pasavante. Es facil

Todos estos tramites se hacen en poco tiempo (media mañana) y SON COMPLETAMENTE GRATUITOS.

Si viene por carretera está bien que le des al transportista una fotocopia del contrato y de la bajada de bandera. Por si las moscas.

Si el barco tiene marcado CE deberias de conseguir el certificado de conformidad del astillero. Te lo van a pedir aquí (y se lo van a quedar )
y tambien te pedirán en capitania el manual de usuario de la embarcación en castellano (vale que lo traduzcas tú má o meno).

Si vas a comprar a La Rochelle al loro con los precios de las gruas para desarbolar. Hay unas pequeñas electricas mas baratas. Busca a alguien autorizado para manejarlas, o mejor haz la maniobra con dos barcos. Te cobrarán infinitamente menos y harás buenos amigos.

Si necesitas mas info sobre el tema ponme un privi y nos ponemos en contacto.

Saludos y

[otoio]

Gracias, Nick.
2 preguntas, por favor:

• ¿Estás de acuerdo, según tu experiencia con lo que he puesto en el post anterior? aparte de lo que ya has comentado del papeleo (francés)
  
  La verdad, estuve preguntando y mirando ese tema, me lo estuve "empollando" vamos, si bien al final no llegué a "practicarlo", pues mi presupuesto daba para un barco viejo, y eso resultaba muy problemático (por lo del ingeniero...)...
• Así a grosso modo, ¿crees que para los "del Norte" nos merece la pena comprar en Francia? Hablo de barcos con CE, pues los viejos, creo que va a ser que no, no por los "chollos" que hay, sino por el tema de que luego abanderarlos aquí... ya no resulta tan chollo.

No sé si es una costumbre del "pasado" o realmente tiene una motivación razonable, pero me molesta eso de que la Capitanía se "tenga" que quedar para el Registro con contratos privados originales con el sellito de Hacienda, con el modelo 600 del pago del ITP, la factura, etc.

¿No sería más lógico que se aporte una copia cotejada por el personal de la Capitanía? Me gusta guardar mis papeles

Saludos y

[tradixabia]

No soy experto, pero hace tiempo estuve viendo detenidamente el tema y, mi conclusión es que, vale la pena para un barco relativamente grande (más de 10 metros) y con marcado CE.

Lo que estuve mirando era para un barco de 7 metros, y antiguo (sin marcado CE), y encarecía sobre todo el tema del ingeniero. Lo hacia para mi poco atractivo.

Saludos y buen viento

[Nick]

Originalmente publicado por otoio

Gracias, Nick.
2 preguntas, por favor:

• ¿Estás de acuerdo, según tu experiencia con lo que he puesto en el post anterior? aparte de lo que ya has comentado del papeleo (francés)

Si, estoy de acuerdo contigo en lo que has escrito. Se me olvidaba comentar el tema del acte de francitasion, un documento muy interesante de consultar, donde viene todo el recorrido del barco que vamos a comprar, es decir todos sus anteriores dueños y en que fechas lo fueron. Si se puede esta bien ojearlo, pero este documento es destruido por la aduana francesa al dar de baja la bandera de este pais.

Originalmente publicado por otoio

• Así a grosso modo, ¿crees que para los "del Norte" nos merece la pena comprar en Francia? Hablo de barcos con CE, pues los viejos, creo que va a ser que no, no por los "chollos" que hay, sino por el tema de que luego abanderarlos aquí... ya no resulta tan chollo.

Creo que si, merece la pena, incluso con barcos sin marcado CE, pues ahora si es un modelo que ya haya presentado proyecto no hace falta que tú hagas uno. Por otro lado nos queda más cerca La Rochelle o la Vendee que Barcelona, Murcia y Alicante tanto si decides traer el barco por mar o por tierra.

Originalmente publicado por otoio

No sé si es una costumbre del "pasado" o realmente tiene una motivación razonable, pero me molesta eso de que la Capitanía se "tenga" que quedar para el Registro con contratos privados originales con el sellito de Hacienda, con el modelo 600 del pago del ITP, la factura, etc.

¿No sería más lógico que se aporte una copia cotejada por el personal de la Capitanía? Me gusta guardar mis papeles

Saludos y

A mi tampoco me parece bien, pero la administracion española entiende que ese barco no va a volver a salir del pais, y por lo tanto no necesitas alguno de esos papeles. Parece que haya un proteccionismo hacia las embarcaciones nacionales, tanto a la hora de importar como a la de exportar. En nuestro caso la administracion se queda con el cartificado de conformidad CE emitido por el astillero. Este documento me lo entregó el antiguo propietario, y si un día pretendo volver a vender el barco en Francia tendré que entregarselo al nuevo comprador...pero antes tendré que conseguirlo de nuevo de la administracion española (que seguro lo habrá traspapelado)
En fin...saludos y

[Kane]

Originalmente publicado por Nick

Si, estoy de acuerdo contigo en lo que has escrito. Se me olvidaba comentar el tema del acte de francitasion, un documento muy interesante de consultar, donde viene todo el recorrido del barco que vamos a comprar, es decir todos sus anteriores dueños y en que fechas lo fueron. Si se puede esta bien ojearlo, pero este documento es destruido por la aduana francesa al dar de baja la bandera de este pais.

Nick, siempre he estado intrigado con el acte de francisation. ¿Podrías explicarnos algo más? ¿Qué es, exactamente, qué significado tiene "francisation" aquí?

Originalmente publicado por Nick

Creo que si, merece la pena, incluso con barcos sin marcado CE, pues ahora si es un modelo que ya haya presentado proyecto no hace falta que tú hagas uno.

Me temo que no es así, puesto que el proyecto es como construcción por unidades y no deja "hijos", de forma que ningún otro barco tendrá un proyecto de otro igual registrado. Eso ya lo intenté yo, y estoy muy interesado en estar equivocado, pero nada, no lo consigo ;-)