mejor uno raro que ninguno

[malamar]

Tamamoana,
ese barco de mi avatar es o fue el barco personal del diseñador Jay Benford, aprendiz de John Atkin y otra mente fertil en esto de hacer barcos fuera del modelo "supositorio comun", y en el que vivio a bordo 10 años , del '74 al '84 en las Islas San Juan, Fiordo de Vancouver, antes de trasladarse a la costa este de los EEUU.

http://www.benford.us/index.html

El ketch cutter topsail Sunrise, de 34' x 11'

En cuanto al que traes a contemplacion, bonito sueño de barco para el jubilatas con pelas (200.000 leuriscalos de vellon)

Es el concepto Endurance esta vez propuesto de nuevo por los antiguos fabricantes de los Fisher, y mandado hacer en Shri Lanka por abaratar costes de Fabricacion...

Tambien tendra su nicho de mercado, como no....

Un abrazo


Crimi, hay una tercera acepcion y es "puñetera" a lo Wandyta way ...
es algo novedoso, pero positifo...siempre positifo

[malamar]

Muy mala suerte para el Resolution de Charlie Whipple


Os habia venido hablando de este periodista que se hizo autoconstructor y a lo largo de 2 1/2 años se hizo un barco de 21 pies para dar la vuelta al mundo en solitario, partiendo de la solida base de ningun conocimiento previo anterior, pero con algo de vela ligera hecha

La primera fase, la de la construccion, la habia superado brillantemente, pero quizas se precipito en partir desde el Norte de Nueva Zelanda hacia Honolulu sin probar el barco suficientemente. El barco iba bien, pudiendo llegar a hacer tiradas de 30 horas seguidas con la caña amarrada, pero tras pasar una rasca buena por Kiribati, el deposito de gasoil empezo a perder inundandole de fuel la cabina, decidiendo volver a reparar a NZ.
Ya bajo costa se durmio y golpeo unas rocas aisladas y varo sobre las mismas. Pero por el vaiven del casco golpeando horas y horas la roca, se abrio un gran boquete y a marea alta se hundio, siendo rescatado el tripulante por un helicoptero de salvamento.

Lo que vuelve a poner en cuestion la vigilancia debida e ininterrumpida las 24 h, en areas mal cartografiada o de trafico ingente.
Y por supuesto el uso del radar aun en un barco tan pequeño como este.

Mala suerte, un sueño que se ha esfumado.

(Vuelvo a pensar en un buen Vertue en acero...)

[chema]

Hablando de ello, Malamar ¿sabes portugués?...
http://www.barcosusados-boatdifusion...=PM27821#photo

[TAMAMOANA]

Bonito sonho, o preÇo, o tamanho e as linhas, mas nao tem escotilla em proa.

[malamar]

Ahi le has dao Chema
Has encontrao mi barco ...es peerfectooo !!!!!!!!!!
No logro ponerle ni un pero

Uff solo estoy esperando que firmen la jubilacion a los '62
para discapacitados, (para el otoño dicen...pero con la crisis, cualquiera sabe...) y al que ose comprarlo antes que yo, le echo una maldicion gitana .

Que cosa pondioss, que hechuras y que garbo...hasta varado.

Ese o un primo suyo, me lo compro aunque sea pa' peinal-lo, si no puedo ya de navegal-lo

Me has alegrao el dia , chico

Y siguiendo con el Resolution, cuya perdida me tiene todavia bajo shock, pos he llegado a concluir que la falta de veterania del skipper fue el factor mas determinante en su perdida.

Prq vamos a ver, dijo nun ciego...
Te diseñan un barco con una estabilidad de rumbo asombrosa, suficientemente robusto para las desaventuras normales y mas probables, practicamente a salvo de averias mayores por lo espartano del armamento empleado, peerooo, hay que saber que un solitario atempado en años de oficina y no de navegacion marinera, cuando le llega el sueño se duerme... Y si has equilibrado las velas, caña amarrada, para seguir al viento, si este rola el barco le sigue, cambia de rumbo y te mete en tierra...
Claro que a Slocum eso no le hubiera pasado, que se hubiera despertado al instante ante un cambio de rumbo significativo y su influencia en el "meneillo" del barco.

Demasiaso purismo en volver a la navegacion a la antigua, cuando el patron es de cuño mas moderno, pienso que fue el desencadenante del fatal accidente, donde un buen equipo electronico de viento junto a un piloto automatico, un aerogenerador y paneles solares, quizas no hubiera sido tan romantico ni mediatico, pero ahora el bueno de Charlie estaria camino de Hawai y no en su oficina del Japon inventandose justificaciones


Tamo, pero tu t'has fijao que pasillos palante tiene...?!!

Substantially designed and constructed for serious and short handed ocean cruising. The pedigree of this sporting English thoroughbred started life in 1936 when Jack Giles designed Andrelot, a 25-ft gaff rigged cutter with graceful sheerline and wine glass transom. Since that time virtues have set standards that other yachts have tried to emulate. The Vertue II has all the benefits of the up to date GRP construction, virtually unchanged from her successful predecessor, but taking full advantage of modern technology. She was re-designed by Laurent Giles with an extra 8" in its beam at deck level, without changing the under-water lines to provide more internal space. This together with the addition of an attractive coach roof and doghouse gives the Vertue II somewhat better accommodation with a 6' 2" standing headroom.

The other major advantage of the Vertue II with the GRP construction produces a lighter yacht than her predecessor and with the ballast ratio of 48% she has a flexibility to be easily balanced right throughout the wind range.

[Brullos]

Chema, si al final va a resultar que el vertue existe y no es una leyenda urbana

Mlamar, échale el guante antes de que lo vea rom, que el banco a atracar ya es más pequeñito que en otras ocasiones

[malamar]

Pero Rom es un caballero elegante...y casao...Bru
Si por él solo fuera, pero las madames necesitan mas confort y privacidad, normalmente...
Y ademas le voy a regalar unas gafas de sol del 30 para que no lo vea

Lo que necesitamos de verdad es un buzo que le haga unas cuantas marcas de osmosis al casco
con nocturnidad y alevosia, y le pedimos rebaja al broker...

[chema]

, Hey chicos, a pedirle un prestamo al Sr Botín, al fin y al cabo es por una buena causa .

[rom]

Originalmente publicado por malamar

Pero Rom es un caballero elegante...y casao...Bru
Si por él solo fuera, pero las madames necesitan mas confort y privacidad, normalmente...
Y ademas le voy a regalar unas gafas de sol del 30 para que no lo vea

...

Llegaron tarde tus gafas malamar... Ya está visto!!

Pero has acertado en lo de "caballero y elegante",...

En lo de "casao", no, que no firmé papeles ningunos ... pero a efectos prácticos, después de más de 20 años soportándome, te aseguro que se toma los mismos derechos y esgrime las mismas directrices que si hubiéramos pasado por la vicaría.

Y tienes razón, es un barco que o me lo compró algún día de puro capricho (para embobarme mirándolo todo el rato que quiera) o será para navegar mucho y solo.
Porque, aunque diga que no , no es tan espartana a la hora de escoger habitabilidad náutica.

Saludos

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