El post de los Motoveleros-Pilothouse

[BarryGon]

yo estoy encantado con este post, es mas me esta quitando el corte a reconocer que el barco ideal para mi, por mi condicion fisica, es un motovelero, por la posibilidad de meter motor en un momento dado y plantarte en puerto con mayor rapidez...

[LuscoFusco]

¿Alguien conoce como navegan estos barcos?

www.reginayachts.se/

Interesante Post

Unas cervezas

[urtzi]

Originalmente publicado por LuscoFusco

¿Alguien conoce como navegan estos barcos?

www.reginayachts.se/

Interesante Post

Unas cervezas

Pues navegar, yo no he navegado en ninguno,pero este barco de fabricacion sueca tiene muy buena pinta.
Regina of Vindo 38 Pilothouse
Constructor/ Diseñador
Constructor: Regina of Vindo Diseñador: Carl Beyer

Dimensiones
Eslora total: 38' Eslora de flotación: 33' Manga: 12'2
Desplazamiento: 8500 Calado: 5'7

Engines
Engine(s): Yanmar Engine(s) HP: 56 Engine Model: 4JH3 GB4E-EU

Depósitos
Carburante: 250 L Agua: 800 L










Salud y

[LuscoFusco]

Gracias Urtzi,
Mi impresión es que a simple vista las prestaciones deberían parecerse bastante a un velero convencional. ¿Opinais lo mismo?.


Sds y

[urtzi]

Sin duda , pienso que un barco como ese no tiene apenas diferencias con cualquier velero de crucero.
De cualquier manera se pueden buscar las curvas hidrostaticas, curvas pantocarenas y polares que de el constructor y comparar con un crucero "normal".

Salud y

[marauca]

regina 38 pilothouse sobre 30 millones de segunda mano.

[Butxeta]

En cuanto a prestaciones, suelen ser barcos más pesados. Y como lo imposible lo hacemos al instante, pero para los milagros tardamos un poco más, pues con poco viento les costará arrancar. En travesías con viento no será tanto problema. Pero veo difícil que un barco más pesado pueda hacer algo en una regatilla informal.

Si alguien tiene interés en la discusión sobre la mejor opción de pesos, los señores de Baltic que hacen barcos baratitos y sencillos, tienen un artículo en su web http://www.balticyachts.com/philosop...ilosophyV2.pdf donde cuentan algunas cosas. Pero la opción de la ligereza siempre tiene algo de quimera. El crucerista tiende a acumular equipos, enseres, herramientas, repuestos, comida.... peso. Por eso los astilleros de barcos pilot house puros asumen que son barcos de desplazamiento alto y ya tienen previsto que serán cargados con varias toneladas de pertrechos.

Los Shipman (el 50 fué revolucionario en su momento) buscan unir dos mundos muy distintos: cascos veloces de carbono y comodidades de barco de gran viaje. Estuve dentro de uno y os aseguro que es alucinante. Navegarlo ya debe ser la leche.

Con las salvedades que queráis, más ligero siempre será más rápido.
Aunque no está claro que más rápido siempre sea mejor.

[Matxin]

Oh!! Mis preferidos!!!

Ya que estamos de rebajas, yo propongo algún modelo más asequible, como el Beneteau Evasion32. Incluso por debajo los 5 K se puede encontrar algo...

No obstante, en caso de que me toque la lotería, sin dudarlo, me iba a Finlandia a comprar personalmente un Nauticat 44.

Aquí teneis el Evasion 32:

http://pulladvertisingmarketing.com/twright/index.html









Saludos!

[BarryGon]

Originalmente publicado por Matxin

Oh!! Mis preferidos!!!

Ya que estamos de rebajas, yo propongo algún modelo más asequible, como el Beneteau Evasion32. Incluso por debajo los 5 K se puede encontrar algo...

No obstante, en caso de que me toque la lotería, sin dudarlo, me iba a Finlandia a comprar personalmente un Nauticat 44.

Aquí teneis el Evasion 32:

http://pulladvertisingmarketing.com/twright/index.html









Saludos!

pues, la verdad sea dicha, se ve muy disfrutable y hay unos cuantos a la venta en los 30/45.000 leurillos

[Aunlargo]

ummm....según lo veo yo, algunos de los que habéis puesto son motoveleros, y otros grandes veleros. Todos con Pilot House.

Pero ya se sabe, en algunas cosas la frontera es difusa.

Para mi, este:

[malamar]

Yo no se que tan feliz seria llevando ese barco desde ahi abajo, con el punto de mira a ras de puente, estirando el cuello para intentar ver mas alla del molinillo del ancla...el perfil global queda bonito y estilizado, pero no se si muy practico. Aunque como todo barco, habria que navegarlo para saber si el diseño no ha matado el barco...

[urtzi]

Aqui pongo algunas fotos que muestran diferencias importantes de distribucion y habitabilidad, con respecto a cruceros " normales ".

Hudson Force 50 Pilothouse Ketch














Salud y

[bluesea]

Originalmente publicado por Aunlargo

ummm....según lo veo yo, algunos de los que habéis puesto son motoveleros, y otros grandes veleros. Todos con Pilot House.

Pero ya se sabe, en algunas cosas la frontera es difusa.

Para mi, este:

Para mi es un punto irrenunciable que en el pilot house los asientos estén a una altura que permita ver el exterior (mar) sentado. Si no, no tiene sentido un PS o un DS.

[fr_crespo]

Y otro mas para admirar, un Johson30

https://www.milanuncios.com/veleros/...-256515343.htm

[quiron]

Uno de acero muy bonito
https://www.botentekoop.nl/motorsail...-33-ms/2010876

[quiron]

Y uno de fibra pequeñito pero muy marinero
https://www.botentekoop.nl/motorsail...her-25/1931695

[tradixabia]

Originalmente publicado por quiron

Y uno de fibra pequeñito pero muy marinero
https://www.botentekoop.nl/motorsail...her-25/1931695

que tal navega a vela?