problema con instalación de reloj temperatura del motor

[TAMAMOANA]

Es verano y todo se ralentiza un poquito. No desesperes. Un saludo.

[Asen]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Es verano y todo se ralentiza un poquito. No desesperes. Un saludo.

si antes lo digo...¡¡antes me llega!!

ahora solo falta saber donde y como conecto este sensor ya que entiendo que debe meterse en alguna tuerca o pegarse lo mas cerca posible al anterior sensor de temperatura..., pero...¿en que tornillo?, de grosor la pieza tiene 8mm y no creo que sea plan el ir aflojando tornillos al motor para dejarlos con tal holgura, así que desde mi ignorancia...digo yo que lo mas recomendable sería pegarlo al motor, al lado del otro sensor, aunque evidentemente la temperatura que marque no sea la óptima, si que servirá para evaluar la temperatura del motor (este sensor se pegará fuera, y el otro parece que es interior).
En caso de tener que pegarse, supongo que tendré que decapar la pequeña zona donde vaya a pegarlo hasta que contacte motor con sensor, sin pintura de por medio (por lo menos estrenaré la Dremel jejeje)...¿que adhesivo puedo usar?, supongo que alguno de propiedades térmicas...pero ¿cual?

Gracias de antemano por vuestra valiosa ayuda

[TAMAMOANA]

Como ya indiqué en este hilo, los hay que van en contacto con el agua como el que llevabas y los que van en el exterior, como el que te han mandado. Mira si el que llevas roscado tiene el paso de rosca parecido al sensor nuevo y simplemente buscando un tornillo que tenga la suficiente longitud y el paso de rosca adecuado. No lo pegues porque se caerá. Otro sitio efectivo es junto al termostato si lo lleva accesible. Siempre en la culata, no vayas a ponerlo en el bloque que entonces no sabrás la temperatura que tienes.

No dudes en seguir preguntando.

[Asen]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Como ya indiqué en este hilo, los hay que van en contacto con el agua como el que llevabas y los que van en el exterior, como el que te han mandado. Mira si el que llevas roscado tiene el paso de rosca parecido al sensor nuevo y simplemente buscando un tornillo que tenga la suficiente longitud y el paso de rosca adecuado. No lo pegues porque se caerá. Otro sitio efectivo es junto al termostato si lo lleva accesible. Siempre en la culata, no vayas a ponerlo en el bloque que entonces no sabrás la temperatura que tienes.

No dudes en seguir preguntando.

El miércoles/jueves me escapo del curro por la tarde y lo pruebo.
Otra cosilla: me ha llegado el sensor sin cableado...¿es válido que ya tenía el anterior sensor, cambiando las conexiones si en caso de ser preciso, o le hace falta otro determinado tipo de cable?...bueno, esto mejor lo pruebo y ya te cuento jeje

nuevamente: muchísimas gracias por tu ayuda!!!!

[TAMAMOANA]

El cable es normal de cualquier tipo. Puedes aprovechar el cable que tienes ya, siempre que esté en buen estado. Ya nos cuentas

[Asen]

Un desastre
Así puede resumirse mi historia Ayer conecté todo, sensor de temperatura recién recibido junto al existente...y no marcaba nada
Dejé calentar hasta una hora el motor, y creedme que el sensor literalmente "quemaba" al tocarlo, luego caliente estaba de sobra. Revisé el cableado, etc...y el reloj sin marcar, por lo que llego a la conclusión de que posiblemente desde un principio el reloj estaba estropeado, así que con estas, pediré el reloj de solé, que seguro que funciona bien!!

Un saludo a todos los cofrades que me han ayudado con este frustrado intento de brico (no por mi culpa, sino por la del dichoso reloj!!)

Rondita a los que me han ayudado tan amablemente

[TAMAMOANA]

No lo entiendo, si cambiaste el reloj por uno nuevo
Me da que hay algo raro en la instalación.

Suerte, cuando te venga el de Sole ya nos cuentas.No te sorprendas si se parece mucho al que compraste.

[Backtrum]

weenas de nuevo, perdón por haberos abandonado pero estaba por galicia.
Bueno, de vuelta, primero echemos una cervecilla.
A ver:

[Backtrum]

WEENAS, no sé que ha pasado con un mensaje que estaba escribiendo, pero en fin, escribiré de nuevo.
Una cervecillaaaa...
Ojo!!
Si tienes un sensor que va al motor, debes tener cuidado si el sensor es como un tubo fino (capilar), pues este tiene un gas dentro, no lo dobles, y si lo haces que sean currrrvas muuuy abiertas, que no haga coca. y lo debes colocar lo más cerca posible del motor. (Venden una especie de arcilla muy buena que lo pegas y nada más) debes cubrir todo el capilar entero, si puedes pegado al motor, lo que no puedas cúbrelo con algo que lo proteja del frío. NO LO ATORNILLES si no tiene una sujección para ello, pues puedes machacar el capilar y la lectura podría ser errónea. ¿Donde colocarlo?, pues eso creo que será a tu elección, cerca de la zona donde pase el agua de refrigeración (porque si no tienes el sensor idóneo para colocarlo en la zona del agua como era antes (creo), pues lo normal es que no te encaje bién, ponle un tapón y colocalo en otro sitio. Cerca del agua de refrigeración para saber temperatura del agua y cerquita de cilindros para conocer temperatura del motor. (Eso es lo que yo haría).
Chao, ya nos contarás.

[Asen]

bueno bueno bueno...vuelta a la rutina diaria, y a mis pesadillas con el dichoso sensor de temperatura jejeje

Refrescando un poco el tema:
tras comprar un nuevo reloj que no marcaba, posteriormente un sensor universal tipo como este
http://www.nauticadirect.com//shop/p...714d8a70e9eb07

y que conjuntamente al anterior reloj tampoco marcaba...llamo a Solé, donde me asustan con los mas de 60€ que cuesta el de la casa...asustado, dejo pasar el verano rezando cada vez que arranco para que no se me dria el motor (es que un sole mini 18 con 26 años, y sin saber el trato recibido o si ha tenido problemas antes...es para ser cauto). La pasada semana compro en una náutica local un nuevo reloj de temperatura, conecto un cablecito con el sensor que antes os señalo, lo conecto al + y -...y ...¡eureca! marca, aunque según el cable (estandar, creo que de 1,5mm2) pilla coca o se retuerce mas o menos la lectura varía, pero vamos, ya tenemos algo!!

Lo que voy a hacer es: de los tres tornillos del bloque motor que cierran la tapaderita donde se inserta el ánodo de sacrificio (en contacto con el agua de refrigeración), sacar uno, e introducir el sensor por el mismo a modo de arandela y volver a atornillar en su sitio. El tornillo evidentemente no llegará a su tope (fondo máximo), pero supongo que quedará igualmente fuerte al hacer de arandela el sensor, además, creo que es la parte menos conflictiva donde instalarlo en el sentido de que no es una parte del motor donde necesariamente deba existir un ajuste de tornillos milimétrico...no se si me explico

bueno, os ire relatando mi experiencia (a ver si el martes, aprovechando que es fiesta en murcia capital, me acerco a la costa, me doy una vuelta, y aprovecho para darle caña a esto)

[DUDU]

http://www.chimeneasteo.com/catalogo.htm

Mira en esta página. Hablan de un pegamento anticalórico.


www.wurth.es/

También puede tener algo.

Suerte.