Revistas nauticas

[jan]

Originalmente publicado por Tatatoa

A veces, es necesaria la publicidad para la financiación de las editoriasles, pues lo que es la venta en si, no puede soportar todos los gastos que conlleva la publicación.

La publicidad, a parte de incitar a la compra de productos, es una forma de enseñarnos las novedades y virtudes de muchos productos, posteriormente ya darmos buen recaudo si es cierta o no.

En las revistas técnicas, tanto de nautica, o cualquier otro tema, la publicidad si esta bien realizada y nos muestra el producto y caracteristicas, la encuentro interesante, pero si me intentan vender un yate porque hay una super-modelo a bordo, la verdad que desisto de seguir leyendo.

Soy comprador compulsivo de revistas nauticas, tres o cuatro mensuales, y desde hace más de 10 años, verdaderamente no hay nada nuevo, cada año sobre todo en el verano se repiten una y otra vez con articulos similares, que si el fondeo, que si la seguridad, que si calitas de ensueño, que como afrontar a una tormenta.... etc. etc.

Por consiguiente, la unica novedad que nos queda es la publicidad, que se va renovando con los modelos o artilugios electrónicos nuevos que aparecen mes a mes.

En que la publicidad sea necesaria en la cantidad en la que esta presente en las resvistas discrepo, si no imprimieran las paginas de publicidad, la revista se quedaria en 20 paginas. creo que el problema es que los que hacen esas revistas se mueven en exceso por motivos meramente mercantilistas y la unica satisfaccion que encuentran es en ganar un euro mas cada mes, tanto les da que cada mes se caiga un lector de los fijos.
El motivo de que existan no es satisfacer nuestras necesidades, sino las de los anunciantes, ese es para mi el error de todas las revistas nauticas españolas, estan pensadas mas para los anunciantes que para los lectores.

El target de las revistas no somos nosotros, son las empresas anunciadoras.



Si alguna vez vuelvo a comprar alguna será Barcos de Vela por lo que he leido por aqui es la menos mala.

[BarryGon]

el problema de precio se resuelve con la suscripcion, al menos aqui en EEUU
yo pago por la subscripcion anual de yachting unos 20 dolares, lo que me pone el numero de publicacion a precio de diario dominical

eso si, mucha publicidad, mucho megayate y mucha segunda mano de trastos imposibles, yates de mas de 30 metros y paridas por el estilo

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por jan

En que la publicidad sea necesaria en la cantidad en la que esta presente en las resvistas discrepo, si no imprimieran las paginas de publicidad, la revista se quedaria en 20 paginas. creo que el problema es que los que hacen esas revistas se mueven en exceso por motivos meramente mercantilistas y la unica satisfaccion que encuentran es en ganar un euro mas cada mes, tanto les da que cada mes se caiga un lector de los fijos.
El motivo de que existan no es satisfacer nuestras necesidades, sino las de los anunciantes, ese es para mi el error de todas las revistas nauticas españolas, estan pensadas mas para los anunciantes que para los lectores.

100% de acuerdo.
Lo que difiere totalmente entre los dos tipos de revistas es el planteamiento.
1) hacer negocio con la publicidad. Estas grandes editoriales editan varian revistas de diversos temas. Incluyen las secciones y los artículos que más o menos puedan interesar al lector e incentivar la venta, y venden espacios publicitarios. Este es el negocio. Y no tan solo el espacio publicitario, sino tamién los publi-reportajes (práctica corriente: es el caso de las "pruebas" de barco, por ejemplo) que son publicidad encubierta.
El contenido informativo siendo pobre y "corrupto", no pueden tener el apoyo de sus lectores a 100%, ya que a cada número pierde credibilidad.

2) hacer una revista de información e interés para el público, elaborada por profesionales expertos. Este tipo de revistas cuestan mucho dinero para hacerlas, se sustentan en la suscripción y la venta de espacios publicitarios. Rechazan el publi-reportaje para no perder su credibilidad. Las empresas anunciadoras, que podrían mosquearse, saben en el fondo que gracias a esta deontología la revista se vende un montón, en el país de origen y en el extranjero, y por lo tanto tiene un monton de lectores. Con lo cual el espacio contratado sera visto por mucha gente.

Como en cualquier empresa, hay que establecer un buen equilíbrio entre inversión y recaudación.... y sacar beneficios. Lanzar desde cero una revista como "voiles et voiliers" cuesta mucho dinero. Ahora bien... tal vez una coedición en castellano de la edición francesa sería posible...


En cuanto a la publicidad, dificil omitirla, porque, como lo dice Tatatoa, de eso vive la editorial. Se trata sencillamente de hacer un buen trabajo, informar a la gente... y no vender su alma al diablo.

[retrever]

La publicidad en las revistas nauticas es necesaria, para financiarse ellos y tambien para el lector. Todos hemos encontrado algo que nos hace falta en la publicidad de las revistas.
El problema creo que no es la cantidad de publicidad, el problema es que como en la tele, entre anuncios y anuncios , ponen algo de película. Claro, si la pelicula te interesa te tragas los anuncios, pero si no te interesa cambias de canal. En las revistas es lo mismo, entre páginas y páginas de anuncios aparece algo interesante, pero lo malo es que muchas veces no es tan interesante como para seguir comprando la revista.
Si además gracias a la publicidad la revista fuese más asequible, mejor que mejor.

[DUDU]

Y para colmo.....

No os sorprende la casualidad de que cuando se prueba un "parato", el que sea, lo más habitual es que aparezca un cojoanuncio de ese mismo "parato" o del fabricante en la misma revista, una antes u otra después.
¿ Será objetiva la prueba de un "parato" cuando el fabricante te afloja lo que vale el anuncio ?????????

Si McGregor contrata una contraportada o una campaña y antes o después hacen una prueba del "barco" en cuestión, ¿coincidirán con la opinión de la "peña"?

[Capitán Ron]

Yo compro a veces Navegar, barcos a Vela y Skipper y siempre me digo, la última vez pero a los tres meses vuelvo a caer.
Hablaba con un inglés acerca de las revistas tan interesantes que se publican en otros países, no solo en temas naúticos, sino también en otros temas de afición como pueden ser los coches clásicos, mientras que aquí nos conformamos con unas revistas que realmente no suelen aportar demasiado a la afición.
Como buen inglés me dijo “viendo los veleros que realmente navegan al año en cada puerto, parece que a la afición a la vela en España todavía le queda mucho recorrido. Siempre navegan los mismos. En España hay navegantes cojonudos, pero os falta un gran núcleo de clase media. Muchos de los que tienen un barco lo sacan dos veces al año”.
La pregunta es, la revistas venden lo que el público le pide o el público compra esas revistas porque es lo único que hay…
Slds

[marauca]

Pues yo compraba bateaux hasta que compré el barco.
Ahora ya pudo tirar el dinero en el barco.

[mundu aqua]

nautica, grandes esloras, guia del comprador del yate, barcos...y un largo etc todo basura.......
un saludo

[socarron]

En mi modesta opinión los ingleses tienen revistas de nautica excelentes. Practical Boat Owner es genial. Prueban barcos normales, accesibles, hacen también pruebas realmente objetivas de barcos de segunda mano, hay bricobarco...
Es verdad que hacer una revista de este tipo desde cero sería muy costoso, pero yo sería féliz con una coedición española, con alguna leve adaptación, de alguna de las revistas extranjeras de las que se habla en este hilo.
Estoy harto de leer "pruebas" de barcos que jamás podré comprar, y en las que la mayor crítica puede ser que el "color del tapizado interior es muy poco sufrio", cuando mucho

[Planeta Agua]

Hola cofrades, mi pregunta es la siguiente:
¿qué incluiríais en vuestra revista de náutica ideal? ¿qué contenidos os interesan realmente?

¿regata o crucero? ¿50%-50%?
¿pruebas de barcos?
¿experiencias personales de navegantes?
tal
cual

...

Hola cofrades!,

En mi caso,suelo comprar unas 3 cada mes y lo que hago es recortar con un cutter todas las páginas que me interesan,luego lo escaneo y queda convertido en formato PDF,lo tengo todo ordenado por METEO,FONDEO,SEGURIDAD,INFORMATICA A BORDO,ELECTRONICA,MANIOBRA,VELAS,TRIMADO,ETC,ETC.. .

La verdad que he conseguido tener un archivo importante,aunque he de reconocer que se repiten más que el ajo con los articulos de cada temporada.

Me gustaria poder compartir toda esta info,pero logicamente cuando lo pregunté aquí en el foro,me comentaron que podrian tener problemas al ser reproducciones de los originales y tener unos derechos de autor.

Un abrazo a todos
rafa moreu

[esquitx]

Originalmente publicado por DUDU

Y para colmo.....

No os sorprende la casualidad de que cuando se prueba un "parato", el que sea, lo más habitual es que aparezca un cojoanuncio de ese mismo "parato" o del fabricante en la misma revista, una antes u otra después.
¿ Será objetiva la prueba de un "parato" cuando el fabricante te afloja lo que vale el anuncio ?????????

Si McGregor contrata una contraportada o una campaña y antes o después hacen una prueba del "barco" en cuestión, ¿coincidirán con la opinión de la "peña"?

Totalmente de acuerdo

De hecho las pruebas de las revistas de por aquí parecen más una ampliación un poco más literaria o novelada del folleto del astillero.