Revistas nauticas

[marauca]

Pues yo compraba bateaux hasta que compré el barco.
Ahora ya pudo tirar el dinero en el barco.

[mundu aqua]

nautica, grandes esloras, guia del comprador del yate, barcos...y un largo etc todo basura.......
un saludo

[kotick]

Buenas. He estado leyendo atentamente lo publicado hasta el momento y no puedo estar más de acuerdo con vosotros. Soy comprador compulsivo de revistas náuticas; la primera que tengo es un Yachting World de 1973, y desde entonces he comprado de todo. Y lo peor, nunca he tirado ninguna, o sea que os podeis imaginar mis problemas familiares. Lo que hago es arrancar las páginas de anuncios, con lo cual quedan en la mitad.
Entre las mencionadas, realmente me quedo con Practical Boat Owner entre las inglesas, Voiles (no todas), Bateaux y Loisirs en francés, y luego hay alguna italiana (Nautica tiene buenos monográficos, y también Vela e Motore).
Entre las americanas, durante unos años estuve subscrito a Cruising World, es muy buena, ahora compro solo números sueltos cuando me interesa el tema (ya no se donde meterlas). Entre las menos conocidas, Latitudes & Attitudes va de viajes largos y hace la boca agua...
En cuanto a las españolas, tengo varios cientos de Yate y Motonáutica, de cuando era LA revista (no había otra), pero la verdad es que no hay mucho donde escoger. Coincido totalmente con el análisis de Islademalta en cuanto a los anunciantes, eso también pasa en otros temas; en España, las revistas estan a sueldo del anunciante, como escaparate para sus productos. Recibo 100x100 como socio de la RANC, pero eso es todo.
La lástima es que no leo alemán, ya que Segeln parece muy buena. Y, desde luego un lugar de honor para El navegant aficionat, solo le reprocho que no se pueda descargar en pdf.
Saludos.

[socarron]

En mi modesta opinión los ingleses tienen revistas de nautica excelentes. Practical Boat Owner es genial. Prueban barcos normales, accesibles, hacen también pruebas realmente objetivas de barcos de segunda mano, hay bricobarco...
Es verdad que hacer una revista de este tipo desde cero sería muy costoso, pero yo sería féliz con una coedición española, con alguna leve adaptación, de alguna de las revistas extranjeras de las que se habla en este hilo.
Estoy harto de leer "pruebas" de barcos que jamás podré comprar, y en las que la mayor crítica puede ser que el "color del tapizado interior es muy poco sufrio", cuando mucho

[Planeta Agua]

Hola cofrades, mi pregunta es la siguiente:
¿qué incluiríais en vuestra revista de náutica ideal? ¿qué contenidos os interesan realmente?

¿regata o crucero? ¿50%-50%?
¿pruebas de barcos?
¿experiencias personales de navegantes?
tal
cual

...

[imacu]

No debemos olvidar que las revistas náuticas, como todas las revistas, son un negocio. El editor busca ganar dinero e informar. Estoy de acuerdo que puede ser excesiva, al igual que el precio, pero no debemos olvidar lo que son. Y no pasa sólo en las revistas náuticas, pasa en todo tipo de revistas!

En casa las hemos comprado practicamente todas. Primero solo compraba la 100 x 100 regata porque daba mucha información y muy varida. Y lo que había me interesaba bastante. Con el tiempo, para mi, fue perdiendo interés, y fue cuando descubrí la Yacthing World. Durante un tiempo era mi preferida, pero también ha ido cambiando y ultimamente no me gusta nada de nada. Fotos muy chulas pero poca chicha. Ahora compramos Navegar y Barcos a Vela. Y aunque hay mucha publicidad, el resto, a mi, me compensa. Y lo que está aprendiendo mi chico con ellas... pues bien se vale los 4 euricos!

[coronadobx]

Saludos a todos los cofrades os señalo mi opinión sobre este tema que es recurrente en la Taberna:

1.-En lineas generales las revistas gráficas sufren cada vez más para mantener su difusión.

2.-Existe una exceso de oferta de revistas naúticas. Que yo recuerde 6 (eliminando las de venta barcos) de tirada nacional. Esto se traduce en difusiones pírricas (hablo de memoria pero creo que apenas llegan a 10000 ejemplares mes). Si de estas 10,000 analizamos las ventas en kiosco o suscripciones individuales que realmente es lo que mide la fortaleza de la cabecera podriamos hablar de menos de 6,000 números/mes

3.-Esto se traduce en que la forma de financiación se basa casi exclusivamente en publicidad, lo que les obliga a mantener unos niveles de ocupación publicitaría muy altas lo que se traduce en tarifas muy baratas.

4.-Pocos ingresos, implica poco presupuesto, en definitiva poca capacidad de invertir en el producto via mejora de contenidos.

Yo apostaría a que muchas sobreviven por que pertenecen a grupos grandes y mi apuesta sería que si analizaramos sus cuentas de explotación veriamos que casi ninguna es rentable. Saludos. Coronadobx

[bluewhite]

Originalmente publicado por coronadobx

Saludos a todos los cofrades os señalo mi opinión sobre este tema que es recurrente en la Taberna:

1.-En lineas generales las revistas gráficas sufren cada vez más para mantener su difusión.

2.-Existe una exceso de oferta de revistas naúticas. Que yo recuerde 6 (eliminando las de venta barcos) de tirada nacional. Esto se traduce en difusiones pírricas (hablo de memoria pero creo que apenas llegan a 10000 ejemplares mes). Si de estas 10,000 analizamos las ventas en kiosco o suscripciones individuales que realmente es lo que mide la fortaleza de la cabecera podriamos hablar de menos de 6,000 números/mes

3.-Esto se traduce en que la forma de financiación se basa casi exclusivamente en publicidad, lo que les obliga a mantener unos niveles de ocupación publicitaría muy altas lo que se traduce en tarifas muy baratas.

4.-Pocos ingresos, implica poco presupuesto, en definitiva poca capacidad de invertir en el producto via mejora de contenidos.

Yo apostaría a que muchas sobreviven por que pertenecen a grupos grandes y mi apuesta sería que si analizaramos sus cuentas de explotación veriamos que casi ninguna es rentable. Saludos. Coronadobx

Hola, coronadobx, creo que no estoy del todo de acuerdo contigo.

Cuando una revista tiene buenos contenidos, no sólo esporádicamente, sino habitualmente, es perfectamente capaz de barrer a las demás del mercado. La revista alemana Yacht (la que mejor conozco) tiene una tirada de más de 200.000 ejemplares y es bisemanal. Y tiene mucho poder en el mercado; una crítica suya ha hecho plantearse a más de un astillero mejorar su producto.

No creo en aquellas revistas que se lamentan y se compadecen de la poca tirada y por tanto pocos ingresos, de forma que tengan que recurrir a ser un catálogo publicitario. Que arriesguen en su producto si realmente creen que lo están haciendo bien, y se dejen de trabajar con red (léase publicidad a tutiplen). Que dejen de mirarse el ombligo y espabilen.

Un buen producto se vende y se vende bien, máxime en esta afición/deporte/vocación nuestra en la que estamos dispuestos a dejarnos un dinero si algo merece la pena.

¿Y cómo hacerlo bien? Pues hasta que les llegue la creatividad, el buen hacer y la madurez para no necesitar referentes, lo tienen tan facil como analizar lo que hacen las buenas revistas y ponerse a hacer algo similar.
¿Qué sentido tiene poner pruebas de megayates y unos artículos que podrían ser interesantes, pero se quedan en la superficie ahogados por unas fotos sobredimensionadas y con textos muy escuetos? ¿A qué público objetivo pretenden dirigirse? Si piensan que todos tenemos ese desahogo económico y paseamos (no navegamos) en 50ytantos pies o más, son tan ajenas a la realidad y a las inquietudes de los navegantes como nuestra DGMM. Que se den una vuelta por los pantalanes y miren qué barcos se mueven, cuales son los problemas e ilusiones, y dónde está la verdadera afición náutica. Desde luego he visto mucha afición en las esloras menores, y poca o muy poca en esas esloras espectaculares que aperece en sus páginas. Y es lógico, un rico no tiene los mismos problemas, paga y una empresa de servicios se los soluciona.
Aun no he visto portadas de 20ypocos pies, artículos extensos y con fundamento, comparativas de 5-8 barcos, ni pruebas serias con críticas verdaderas de productos náuticos.

Si las revistas españolas sufren la falta de ventas es sencillamente porque son una patata, sin paños calientes, sin atenuantes, una auténtica patata.

Buena mar
bluewhite

[coronadobx]

Originalmente publicado por bluewhite

Hola, coronadobx, creo que no estoy del todo de acuerdo contigo.

Cuando una revista tiene buenos contenidos, no sólo esporádicamente, sino habitualmente, es perfectamente capaz de barrer a las demás del mercado. La revista alemana Yacht (la que mejor conozco) tiene una tirada de más de 200.000 ejemplares y es bisemanal. Y tiene mucho poder en el mercado; una crítica suya ha hecho plantearse a más de un astillero mejorar su producto.

No creo en aquellas revistas que se lamentan y se compadecen de la poca tirada y por tanto pocos ingresos, de forma que tengan que recurrir a ser un catálogo publicitario. Que arriesguen en su producto si realmente creen que lo están haciendo bien, y se dejen de trabajar con red (léase publicidad a tutiplen). Que dejen de mirarse el ombligo y espabilen.

Un buen producto se vende y se vende bien, máxime en esta afición/deporte/vocación nuestra en la que estamos dispuestos a dejarnos un dinero si algo merece la pena.

¿Y cómo hacerlo bien? Pues hasta que les llegue la creatividad, el buen hacer y la madurez para no necesitar referentes, lo tienen tan facil como analizar lo que hacen las buenas revistas y ponerse a hacer algo similar.
¿Qué sentido tiene poner pruebas de megayates y unos artículos que podrían ser interesantes, pero se quedan en la superficie ahogados por unas fotos sobredimensionadas y con textos muy escuetos? ¿A qué público objetivo pretenden dirigirse? Si piensan que todos tenemos ese desahogo económico y paseamos (no navegamos) en 50ytantos pies o más, son tan ajenas a la realidad y a las inquietudes de los navegantes como nuestra DGMM. Que se den una vuelta por los pantalanes y miren qué barcos se mueven, cuales son los problemas e ilusiones, y dónde está la verdadera afición náutica. Desde luego he visto mucha afición en las esloras menores, y poca o muy poca en esas esloras espectaculares que aperece en sus páginas. Y es lógico, un rico no tiene los mismos problemas, paga y una empresa de servicios se los soluciona.
Aun no he visto portadas de 20ypocos pies, artículos extensos y con fundamento, comparativas de 5-8 barcos, ni pruebas serias con críticas verdaderas de productos náuticos.

Si las revistas españolas sufren la falta de ventas es sencillamente porque son una patata, sin paños calientes, sin atenuantes, una auténtica patata.

Buena mar
bluewhite

Cofrade Bluewhite gracias por tus amables comentarios, sinceramente leyendote no pudo decir más que creo que estamos totalmente de acuerdo, de hecho no contradice ninguno de mis puntos.

-Que la difusión en general de las revistas esta cayendo es un hecho (revisa OJD). Es un problema de consumo del medio que en España está muy por debajo de otros paises
-Que presupuesto, significa buenos colaboradores, que significa invertir en reportajes,.....etc creo que es de sentido común. Una comparativa de 5-8 barcos significa tiempo de desplazamiento, personal, recursos, en definitiva presupuesto.
-Que pueden mejorar los reportajes seguro, pero de nuevo para eso necesitas independencía y no depender de la disponibilidad de barcos según el interés comercial de cada astillero. La independencía es este caso la daria los recursos
-Que en otros paises existen mejores revistas, totalmente de acuerdo, pero como bien apuntas para ser influyentes necesitas difusión y eso es lo que no hay en España. Si hacemos un ejercicio rápido y tomamos los 200.000 ejemplares que comentas, asumimos que nuestro público objetivo es la mitad que el Aleman, y conseguimos una revista con el mismo éxito, estariamos hablando de 100.000 ejemplares. Esto en España lo alcanza el Corazon, las Femeninas, algunas de muebles y alguna con portadas de chicas medio desnudas.
-En nuestro pais debería haber una limpieza, y concentrarse en un menor numero de cabeceras pero más potentes y es ahí donde falla el modelo por que los grandes grupos son los que probablemente esten subvencionando la falta de rentabilidad de las mismas y evitando su desaparición.

Saludos. Coronadobx

[Pipón]

Originalmente publicado por Pajarín

Yo estoy suscrito y también suscribo las buenas opiniones. Se edita en catalán. Varios cofrades y cofradas escriben en la misma, y se nota (por lo positivo).

Originalmente publicado por jan

Ponte en contacto con Ocenis44, es su editor.

La revista es gratuita y esta editada en catalan, se distribuye en puertos y en tiendas nauticas, escuelas idem, etc.
Existe la posibilidad de subscribirse y te la enviaran a casa, me parece que con un costo de 10 euros si no recuerdo mal.

Gracias!!

[dufour31]

Yo también soy comprador compulsivo. Antes recibia barcos a vela, y como me canse , me dije, ''ya la compraré cuando realmente me interese lo que puedan decir''. Pero en mi pueblo me di cuenta que no llegaba y ya me ves otra vez recibiendo esta revista, que para mi es la mejor de las españolas. Prefiero ahorrar algo de pasta y ir comprando libros. Ahora estoy leyendo:''Navegacion con mal tiempo'' de Coles y Bruce. Me está gustando mucho.
Birras para todos

[jan]

Buenos dias Emma voy a responder a tu pregunta a titulo personal de lo que a mi me gustaria.

Originalmente publicado por Planeta Agua

Hola cofrades, mi pregunta es la siguiente:
¿qué incluiríais en vuestra revista de náutica ideal? ¿qué contenidos os interesan realmente?

¿regata o crucero? ¿50%-50%?
¿pruebas de barcos?
¿experiencias personales de navegantes?
tal
cual

...

Primero decir que me gustaria que fuera dedicada a la vela.
En cuanto a regata vs crucero, pues....la verdad que las regatas "profesionales" de la yet casi que no me interesan demasiado, me atrae mucho mas la idea de las regatas de club y de altura en las que me siento mas identificado, pero como que seria muy dificil poder hablar de todas las que se realizan en España veria bien que se hiciera mencion solo de las mas importantes, pero siempre que tubieran una gran participacion de barcos amateurs, pero basicamente me basaria en la navegacion de crucero.

Pruebas de barcos si, las justas, pero objetivas, las pruebas a las que estoy acostumbrado son mas catalogos de venta que otra cosa. De acuerdo con la flota actual española, esloras pequeñas y medianas muchisimas, de esloras grandes bastantes menos. Tambien me inclinaria a hacer bastantes comparativas. Y no solo de barcos nuevos, si no que tambien barcos viejos para poder ver como envejecen con respecto a sus actuales versiones.

Experiencias de navegantes tambien me gustan, pero me gustaria mucho que no se limitaran a las fantasticas navegaciones en mares en los que a todos nos gustaria ir pero que muy provablememente solo veremos en postales (que envidia te tengo ) si no que las navegaciones por las costas españolas tambien tengan cabida, vamos que se podria hacer una especie de derrotero de las costas de aqui y asi poder descubrir los grandes sitios que esconde nuestra geografia. En este apartado tambien me gustan las entrevistas personales a navegantes y no solo dedicarse exclusivamente a las singladuras en si.

Me agradaria tambien que no fueran medios de comunicacion en un solo sentido revista=>lector, si no que tambien los lectores propusieran pruebas, comparativas, dubas, etc.

Seccion de bricobarco o hagalo usted mismo, como querais llamarlo, no solo por si queremos hacer el mantenimineto de nuestro barco, sino tambien para no ir tan verdes cuando tratamos con un profesional.

Que informara de los cambios en la legislacion cuando nos incumbiera y que de una manera llana explirara en que nos influiran esos cambios.

Acastillaje, Trimado, Cocina a bordo, Electronica, Biblioteca, Videoteca, y un largo etc.

Menudo toston, ale lo dejo aqui, espero haber contestado a tu pregunta.

[Capitán Barceló]

Cofrades.

No había visto el hilo...

Durante años compré una revista náutica catalana, "Surf a vela" y me encantaba leerla y releerla durante días esperando al viento. Había muchos, y muy buenos reportajes sobre el windsurf en España, recomendaban playas, viajes, hablaba de nuevos modelos e incluso tenía una sección médica. Era una gozada ver en las playas a los tipos que luego salían en esa revista protagonizando las crónicas. No sé si se sigue publicando.

Luego apareció otra llamada "360º" pero mucho más cargada de publicidad, lo que resultaba pesadísimo. Cualquier revista náutica que cae en mis manos está repleta de publicidad. La Federación Balear de Vela edita su propia revista "Embat" y está bastante bien. El último número incluye la historia de la restauración de un llaüt y un artículo sobre la corvina, así como reportaje sobre la Copa del Rey y otras regatas. Excelentes fotos y crónicas.

Desde que existe internet no compro revistas ni periódicos.

Mis respetos.

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por jan

Acastillaje, Trimado, Cocina a bordo, Electronica, Biblioteca, Videoteca, y un largo etc.

.... o sea algo como la Taberna del Puerto

Gracias al desierto que sufre la náutica española en cuanto a representación en prensa, tenemos este foro que construimos entre todos día a día.
Creo que su enorme éxito en participación y contenido se debe precisamente a que nadie (ningun medio "oficial") recoge realmente las preocupaciones de los navegantes españoles.

Jan, coincido completamente con tu valoración.

[DUDU]

Y parte del problema no vendrá de la forma de arrancar la revista?.

ºººº Lo estoy viendo ºººº

Se reune el consejo de lo que sea de una editorial
- Mira que anuncios más "guachis" tiene esta revista.
- De qué va la revista
- De barcos.
- Son buenas marcas, Rolex, Mercedes, BMW., Encarga un estudio de mercado y a ver cuanto nos cuesta salir a la calle, cuanto ingresariamos por publicidad.......

Se comprueba la rentabilidad, se busca a un director/redactor/jefe de publicidad/maquetador y si puede ser, que haga algo de comercial y...... tachín tachín a preparar el primer número.

Pueden más los números $ que la afición y lo que no encontrais en ninguna es ESO, corazón, afición, amor por lo que se escribe. Priman los "números".

No nos engañemos, TODAS LAS REVISTAS O PUBLICACIONES, todas, excepto el B.O.E. son con ánimo de lucro y se paren para ganar dinero. El lector es su "cliente", no un aficionado cercano a la editorial al que satisfacer en sus gustos. Son la "escusa", el sitio donde poner anuncios.

Saludos.

[jan]

Creo que ya lo mencione en otra ocasion, las revistas nauticas son asi por una unica razon.

Sus clientes son los anunciantes y no los lectores.

Resulta mas economico vender anuncios a los anunciantes que vender contenido a los lectores. Y mientras esta filisofia no cambie todo continuará igual.

Ostras IsladeMalta tienes razon, lo que he descrito es practicamente la taberna

[coronadobx]

Originalmente publicado por jan

Creo que ya lo mencione en otra ocasion, las revistas nauticas son asi por una unica razon.

Sus clientes son los anunciantes y no los lectores.

Resulta mas economico vender anuncios a los anunciantes que vender contenido a los lectores. Y mientras esta filisofia no cambie todo continuará igual.

Ostras IsladeMalta tienes razon, lo que he descrito es practicamente la taberna

Cofrade Jan creo que has resumido muy bien la esencia del tema! Saludos. Coronadobx

[cokul]

Originalmente publicado por jan

Creo que ya lo mencione en otra ocasion, las revistas nauticas son asi por una unica razon.

Sus clientes son los anunciantes y no los lectores.

Resulta mas economico vender anuncios a los anunciantes que vender contenido a los lectores. Y mientras esta filisofia no cambie todo continuará igual.

Ostras IsladeMalta tienes razon, lo que he descrito es practicamente la taberna

totalmente de acuerdo, pero con una matización:

los anunciantes no son tontitos y pagan (algunos muuucho dinero) por estar ahí porque siempre hay un número de tontitos (entre ellos yo) que termina comprando una o varias revistas. Y si no, que alguien me diga que, por ejemplo, cuando empieza a pensar en cambiar de embarcación no pasa un buen período de tiempo comprando todas las revistas del mercado para ver tendencias comparativas, etc y eso lo completamos con internet, amigos, conocidos, etc.

RESUMEN: que siendo cierto lo que bien ha expresado Jan, el modelo funciona porque los anunciantes están dispuestos a pagar y esto es así porque siempre hay uno como yo dispuesto a comprar la revista.

venga, café con brandy para todos y asiáticos para los del campo de cartagena

Hola cofrades!,

En mi caso,suelo comprar unas 3 cada mes y lo que hago es recortar con un cutter todas las páginas que me interesan,luego lo escaneo y queda convertido en formato PDF,lo tengo todo ordenado por METEO,FONDEO,SEGURIDAD,INFORMATICA A BORDO,ELECTRONICA,MANIOBRA,VELAS,TRIMADO,ETC,ETC.. .

La verdad que he conseguido tener un archivo importante,aunque he de reconocer que se repiten más que el ajo con los articulos de cada temporada.

Me gustaria poder compartir toda esta info,pero logicamente cuando lo pregunté aquí en el foro,me comentaron que podrian tener problemas al ser reproducciones de los originales y tener unos derechos de autor.

Un abrazo a todos
rafa moreu

[LordNelson]

¿Alguien sabe qué puntos de distribución tiene en Madrid?