¿Como no perder la hélice?

[alvaro]

Pues no se que pasa, siguiendo las instrucciones del fabricante, y usando el fijador para los tornillos, no deberias tener problema
En fin, alguien mas que nos ilumine.....................

[Capitanmorgan777]

Y un pasador al final de la tuerca no seria una solución?

[sueste]

No creo que se pueda poner un pasador en la tuerca pues esta va dentro de lo que es el nucleo y hay que ponerla con una llave tubo o un dado y no se pude acceder lateralmente a ella.

[COLAMBRE]

No se si era una GORI o no, pero el barco del FORUM FILATELICO que hace 3 años navegaba en las rías bajas, perdió su hélice de 2 palas plegables en plena vuelta de una jornada de regatas.
Lo repararon en Baiona (Pto. Deportivo), y comentaron que no era la primera vez.
Alguien se acuerda, o sabe más ??

Y digo yo (con arco de hélice plegable), para el plegado, meto el inversor, y se pliega. Hasta ahí todo bien.
Pero, pero, ¿Cómo lo hace?. Quiero entender que la propia contrafuerza sobre la hélice al poner el motor inverso, la hace plegar,¿Si se hace a menudo... no acabará aflojando los tornillos al eje??????

[sueste]

Creo que se pliega por la fuerza del agua al ir el barco avante y no girar la hélice por estar embragada atras, pues no tiene ningún otro dispositivo de cierre. En cuanto a los tornillos no creo que afecte mucho pues solo son los dientes de las palas los que trabajan en esta taréa. La tuerca y tornillo trabajan siempre que embragas avante o atrás.