ALARMA: Se prohiben las reparaciones en los varaderos a los no profesionales

[alshain]

Mira por done podríamos hacer un listado de los varaderos que Si permiten realizar trabajos propios...así por ejemplo:

1.- Port Mataró (desde hace poquito)
2.- Port Balís
3.-

[glauc]

Mira por done podríamos hacer un listado de los varaderos que Si permiten realizar trabajos propios...así por ejemplo:

1.- Port Mataró (desde hace poquito)
2.- Port Balís
3.- Port Olimpic
4,-

[Dr. F. Krane]

Me parece un ataque más a la libertad... algo muy de moda últimamente:

Fumar
hamburguesas gigantes
tener una casa vacía
hablar raro
el sexo a pelo
oir música (sin pagar)
ver pelis (sin pagar)
ducharte dos veces al día (sin pagar)
coger miñoca
pescar
bucear
etc, etc, etc.....

¡¡PROHIBIDO PROHIBIR!!!

...Ahora más en serio, la razón para esto es la de siempre, controlar y cobrar.

Si esto sale adelante le joderán la vida a un montón de manitas que se ganan el pan cuidando y arreglando barcos, (que normalmente no suelen estar dados de alta, por que lo que sacan no les da ni para el alta en la SS).

En fin, es lo que hay.

[Nelson]

Originalmente publicado por glauc

Mira por done podríamos hacer un listado de los varaderos que Si permiten realizar trabajos propios...así por ejemplo:

1.- Port Mataró (desde hace poquito)
2.- Port Balís
3.- Port Olimpic
4,-

1.- Port Mataró (desde hace poquito)
2.- Port Balís
3.- Port Olimpic
4.- Port Garraf

[IRRINTZI]

Que ganas de tocar las pelotillas .......................

[Panxut]

BUAAAAA BUAAAAAA ¡¡¡¡¡¡¡¡

¿¿¿¿¿Tendre que montar mi propio vardero ???????

[raider]

Para poder trincar más todavia

[bluesea]

Recuerdo un francés, de paso por nuestras costas, que paro por unas semanillas en el Port Olímpic. Llevaba en el barco una mesa de taller que montaba y desmontaba. La montó en el pantalán y no estorbaba practicamente nada. Se puso a trabajar y al cabo de un poco le vino un marinero diciendole que recogiera las cosas que eso no podia haverlo.

Se quedo pasmao y me explicó que en su pais eso se hacia mucho...

Desde luego, no saben como sacar más jugo a la naútica. Se creen que es la gallina de los huevos de oro y al final la van a axfisiar entre: varadero, ITB, radio DSC, tanque KKS, etc

[SAMANTHA]

Originalmente publicado por alshain

Mira por done podríamos hacer un listado de los varaderos que Si permiten realizar trabajos propios...así por ejemplo:

1.- Port Mataró (desde hace poquito)
2.- Port Balís
3.-

Esta mañana he preguntado en el varadero de Mataró y sí es cierto que te dejan hacer a ti mismo el trabajo pero ¡comprándoles el material!. Ah, has de trabajar en horario de varadero (hasta la 16 horas).

Así, para un barco de 36 pies, me cobran por la limpieza con la karcher, el lijado, una mano de patente (dicen que de lo mejor en autopulimentable) y una mano de patente de matriz dura para la hélice y la cola, 700 euros (incluido iva). Total, que haciéndomelo yo y comprándoles el material a ellos (obligatorio), sólo me ahorraría 60 euros (mano de obra). A propósito, ¿qué opinión os merece la nueva empresa que explota el varadero de Mataró y los precios que piden?.

Gracias y un saludo a todos.

[Ocell]

Es sencillo Samantha, cambia de varadero. Más fácil imposible.

[SAMANTHA]

Originalmente publicado por Ocell

Es sencillo Samantha, cambia de varadero. Más fácil imposible.

Ocell, ¿a qué viene este comentario?. No estoy ni a favor ni en contra a que en los varaderos no permitan hacer los trabajos al propio armador, sólo me he limitado a constatar un hecho: que hay varaderos que sí te lo permiten, pero siempre que les compres los materiales. De hecho, la persona con la que he tratado esta mañana me ha causado muy buena impresión y hay muchas posibilidades que lo llevé a ese varadero.

[Rayo verde]

A muchos de nosotros nos van a fastidiar de verdad, porque nuestro barco es una forma de vida, no todo es navegar y pagar.

¿Que pasaría si a partir de mañana nos prohibieran cambiar una rueda del coche en la vía pública, obligándonos a contratar un mecánico (al que por supuesto deberiemos pedirle el comprobante de estar al corriente de pago con la seguridad social y con todos los papeles en regla)?

Creo que han habido muchos mas atropellos cambiando una rueda, que propietarios de barcos accidentados en un varadero. Está claro que básicamente el motivo es recaudatorio, aunque reconozco que es un asunto delicado, interviene el tema de la seguridad y el mantener unas normas para el buen uso de la instalación. Si cumplimos esas normas no veo porqué no podemos trabajar en el barco.

Sno hacemos nada acabaremos sin poder hacer el mantenimiento de nuestro barco, y no deberiemos resignarnos por las buenas .

Tenemos a nuestro favor que toda la vida se ha podido trabajar en los varaderos, es una costumbre que ahora nos están quitando y todos los cambios son difíciles, no saben como vamos a reaccionar y si van a perder cifra de negocio.

Propongo que hagamos oir nuestra voz . De momento la revista Skipper nos ofrece una dirección para que escribamos skipper@curtediciones.com , hagámoslo y si reciben muchas opiniones en contra lo publicarán.

Otra acción evidente es cambiar de varadero antes de pasar por el aro, y espero que entre todos se nos ocurrirán muchas mas.


Me uno al por los varaderos libres

[liman]

Originalmente publicado por Rayo verde

Propongo que hagamos oir nuestra voz . De momento la revista Skipper nos ofrece una dirección para que escribamos skipper@curtediciones.com , hagámoslo y si reciben muchas opiniones en contra lo publicarán.

Creo que es ahora lo mas efectivo. Hay que dejar oir nuestras opiniones. Acabo de mandar un email a esta revista. Todos (los que piensen que no se nos debe prohibir el trabajo en el varadero) deberíamos defender la idea y escribir a la revista. Algo es algo

[chifle]

Como véis Spain is different y ¿por que lo es en esto?, pues por la misma razón que la doctrina oficial de este país es que el dueño de toda embarcación deportiva es un señorito rico y está deseanado pagar auténticas fortunas con tal de no estropearse las manos, que gusta de ser tratado como un inutil por el profesional de turno y que es un medio castrado que tragará con todo sin rebelarse contra nada y, además, procede en su mayoría de mundos ajenos a la navegación y que, por eso, ve natural que no le dejen trabajar en un varadero situado en una zona de uso público explotada por un concesionario que paga con los dineros de los propietarios de los barcos y quizá también por eso, no sabe que de toda la vida, en todas las dársenas pesqueras y de pequeñas embarcaciones ha habido rampas y zonas de varada destinadas al uso de los armadores y marineros para el mantenimiento y reparación de sus embarcaciones con sus propias manos, algo que es inherente a este tipo de navegación.
No tratéis de buscar disculpas, no tiene ni una y sí una explicación: vamos a sacarles hasta los tuétanos a esos pringaos de polo de marca que no tienen pelotas a plantarle cara ni a la DGMM.
No os molestéis, es que toy hoy un poco ácido.
Pa que se os pase

[Alvaro_H]

Samantha,

Yo estoy con Ocell, cambia de varadero.

En primer lugar partes de una premisa falsa...., ¿porqué les tienes que contratar a ellos?. Es decir, el varadero es (debería ser ) un lugar en el que se prestan servicios... a saber, te sacan el barco, y te cobran un coste de estadía calculado a partir de los metros cuadrados que ocupas.

En los puertos/varaderos como Dios manda, hay algunos talleres de profesionales que pagan un traspaso y/o canon anual al varadero, que se compensa con el negocio cautivo que les llega por estar donde están... y como se dijo antes, lo demas (prevencion de riesgos etc) se debería solventar con un seguro.

Todo lo demas, (empezando por la "obligación") de comprarles el material) es -a mi entender- una verguenza, y lo único que conseguirán es que cada vez mas gente arregle los barcos amarrados en lugar de en el varadero, ocasionando asi mas molestias a los vecinos de pantalán (como salió un post el otro día).

Además llega la segunda parte...., que pasa si el tio que te proponen es un chapuzas? ¿puedes estar ahí mientras te hace el arreglo? en caso de que te pinten la patente... ¿como sabes si ha dado el grosor adecuado?, ¿te van a cobrar los botes de pintura completos y van a poner la patente mas ligera (así cada 2,3 barcos se ahorran un dinero)... etc etc etc

Piensalo desde el punto de vista del varadero...., porqué vas a pagarle a un buen profesional un buen sueldo, si puedes conseguir un chapuzas por la mitad, y mantener el nivel de actividad.....

Con los profesionales "obligatoros", lo único que tienes garantizado es que te trabajen mal, porque pase lo que pase, no tienes otra eleccion que contratarlos.

Conclusion, si tu y todos evitamos someternos a ese nuevo dictado, antes o después dejarán de ser estrictos en la aplicacion de la "norma", y te dejaran hacer cosas...., con lo que mejor si tal y como te decía Ocell (por cierto, creo que muy correcta y formalmente), cambia de varadero.

Alvaro_H