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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#3
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No solo depende de la eslora del barco, sino de muchos otros factores:
- Desplazamiento del barco. Para barcos de la misma eslora, es diferente "arrastrar" 4500 Kg a 6000 Kg. - Facilidad de planeo. Si el barco planea el vto aparente será menor y el spi trabaja con menos presión. - Dado un mismo vto real, un Reacher (para traveses), necesitará mas gramaje que un Runner, (para popas), ya que el aparente será mayor. - Destreza de la tripulación. - Nivel de riesgo que el armador está dispuesto a asumir. (este punto está intimamente ligado al anterior). - Marca y gama del tejido. Un Airx 600 de Bainbridge o un Superlite SL40 de Contender, (0,6 oz), pueden usarse en muchas aplicaciones sustituyendo a un 0,75 de otras marcas. - Velería que lo confecciona. Puede haber otros detalles como el color, tipo de contrucción,(cosido o pegado), o incluso si el barco tiene sus puntos "hostiles" bien protegidos, (extremo de crucetas, escotilla, candeleros y balcones, etc). Saludos de Gonzalino
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>> Cualquier barco es susceptible de mejora hasta la completa ruina del propietario << |
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