Cómo lo haceis cuando os acercais a la boya ?

[akiles]

Yo no sé qué es lo más correcto porque mi nivel en regata es -2.

Opino, sin embargo, que si llegas a la boya comprometido con otros barcos lo mejor es pasar la boya bien (sin tocar ni la boya ni otro barco) y cuando el paso de boya está garantizado puedes mandar al proa a sacar el spi y demás tonterías

en serio, parece un tema interesante pero mi experiencia (escasa, ya lo he dicho) es que "lo primero es lo primero": si, tal y como cuentas, ves que hay riesgo de tocar la boya o llegar comprometido a la misma la prioridad es pasar la boya bien.... luego ya veremos. De hecho cuando he odio al patrón decir "no sé si pasaremos la boya" siempre (100% de 4 veces) no la hemos pasado.



ps. a ver si alguien con más experiencia aclara algo más.

[Tumbao]

No es una chorrada...sera mas bien que no sabemos como resolverlo?

Yo personalmente creo que cambiaria la posicion del carro mientras viro (con tripu suficiente) o despues de virar (si voy solo o A2) cuando haya establecido el nuevo rumbo...porque si llegas con ventaja a la boya, mejor no perder pistonada tocando el trimado antes de tiempo...

Espero que te respondan otros mas experimentados que yo, que estoy empezando en esto de las regatas...

sAludos !!

[malamar]

Ahhh...que era boya con ...b...

M.

[churruca]

yo normalmente y mucho menos en esa situación no cambio nada, ya tendré tiempo de hacerlo cuando me abra en popa, de hecho primero largo mayor para ayudar a el barco a a abrirse y luego ya suelto barra de escota. No creo que sea tan fundamental abrir barra en la popa, para tener que hacerlo cuando todavía estes ciñendo.

Saludos.

[Keith11]

Bluesea...

¿estas seguro que cuando dices virar en la boya no quieres decir llegar a boya y caer...?

es que, dejando boyas por babor y llegando amurado a estribor en la boya de barlo no viras... o te limitas a arribar, o como mucho trasluchas cuando superas la boya (pero entiendo que eso se sale de lo que preguntas)...

Si como bien dices estas en rumbo directo a boya, o sea en la layline... entiendo que quieres decir eso... porque si no, si llegas amurado a la otra banda evidentemente tendras que virar (si puedes) con los otros subiendo

tal como planteas y con poco viento, y pensando que vas a amollar escotas yo no tocaria carro para nada.... me limitaria a llegar a boya, tomarla, arribar e ir amollando escotas tanto como fuera necesario, me pondria en el nuevo rumbo, tomaria la velocidad posible..pensaria la proxima maniobra que convendria a hacer y entonces, caso de mantener rumbo... empezaria a afinar posiciones de carros y luego a ajustar controles de la jarcia de labor (si fuera el caso)

Aunque tambien te digo una cosa... con muy poco viento como planteas, si "subiendo" a boya de barlo preveo lio de barcos en la boya, con tiempo, trataria de pasarme de layline y llegar a boya por fuera, y alejado del casi seguro pollo que se montara en la boya...

Saludos

[parrocha]

Pues yo idem... no contesté, aunque en mi caso el nivel es -100

Pero por animar el hilo que no sea. En esas condiciones yo (en solitario y barco pequeño) viro sin mover el carro por no perder arrancada en las inmediaciones de la boya y ya una vez pasada con calma llevo el carro al centro. Así no te "penalizas" en la ceñida, y en la empopada-largo tampoco ya que en estos rumbos el carro trabaja poco y amollando un poco más de escota ni notas su efecto. Digo yo

Otra cosa es si la virada implica trasluchar sobre todo en barcos más grandes (>30') y/o barraescotas largas y/o viento fuerte y carro a sota, situación en la que mantener el escotero en uno de los extremos puede ser catastrófico al trasluchar.

Alguien que nos ilumine, por favor

[parrocha]

Keith11 y churruca, me se us habéis adelantao.

Pero me alegra ver que coincido con gente con criterio .

[SAMUDRA]

Saludos,

Yo si llego a la boya junto a otros veleros con poco viento lo que hago es avisarles de que han enganchado algo con la orza, alguna red de pesca, o un plástico.

Si me dicen que no, me aseguro de que lleven el Genova desenrollado, que algunos con los nervios de la salida salen solo con la mayor.

Si la regata es de mas de una vuelta, también está la opción que me esten doblando y entonces lo mejor es apartarse que "los buenos" no se andan con tonterias.

¿El carro? Si he coneguido llegar hasta la boya con poco viento y el carro así, mejor no tocarlo, no vayamos a quedarnos parados otra vez.



SAMUDRA - Versión Regata

[GITTA]

siempre lo que hago es primero virar y luego volver a trimar