Barra para la escota de la mayor ??

[Keith11]

Originalmente publicado por Relampago

En mi opinión, ese ángulo de 30º es sólo cuando las poleas de la botavara están en la vertical de las del carro.
En cuanto files escota, el ángulo que forma al llevar el carro atrasado es menor, ya que de todas formas el arraigo superior de la escota se adelanta.
Pero estás considerando el ángulo con la vertical, y lo que queremos no es tirar de la botavara hacia abajo, sino hacia el centro.

Por tanto, ya que el movimiento del arraigo superior de la botavara no es "hacia los lados", sino "hacia el lado y un poco hacia delante" (describiendo un arco), en realidad retrasar un poco el carro (quizá menos de esos 30º) sería, en mi opinión beneficioso.

Pues tienes razon... cuando mas "perjudicial" seria ese angulo seria cuando la botavara esta en crujia, que parte de la fuerza no la aprovecharias... pero cuando la botavara esta abierta el angulo disminuye

Como dije antes hay versiones de "aparejo corto" del Dufour 40 que lo llevan así, y con la botavara en el centro hace un poco un efecto un poco feo... pero no creo que sea poco efectivo...

[churruca]

Originalmente publicado por Roger Rabbit

Perdón, churruca, no estoy de acuerdo con esto que comentas.

La contra no da curvatura al palo, sólo tira hacia abajo de la botavara, aumentando la distancia entre el puño de escota y el de driza de la vela mayor. Esto lo único que consigue es abrir o cerrar la baluma.
La flexión del palo se regula con el backestay (la regulable).


Rog

Perdona Roger, pero hablamos de barcos sin barra de escota y con contra dimensionada o de velas ligeras, no de esos barquichuelos donde navegás tú que la contra sólo sirve para mantener la botavara horizontal para poder colgar el toldo
Ahora en serio, como decía antes, se estaba hablando de barcos grandes, regateros y con contra hidráulica y por supuesto de vela ligera ( donde aquí te aseguro que con la trapa o contra, flexo el palo y abro baluma) y en esos casos si se flexa con contra y por supuesto tambien con back.
Saludos.