magia en el panel del motor.

[Nelson]

Originalmente publicado por iferfoz

Perdon Nelson, de tu respuesta me surge una duda:
Puesto que metes corriente directamente al motor de arranque sin pasar por el relé ¿como te apañas para que se dispare el bendix y engrane en la corona?.
Entiendo que lo tuyo es una buena idea pero me surge esa duda.

Saludos

Lo que hago con el interruptor de emergencia es dar tension directamente al Bendix. Se trata de hacer una derivación en el cable que va de la salida del relé de arranque al Bendix, para poder darle (+) directamente. Ese (+) lo sacas del borne principal del motor de arranque. De esta forma puenteas relé, fusibles y llave de arranque , elementos delicados que pueden fallar en el momento más inoportuno. Interruptor y cable no te costarán más de 10 € y el montaje en menos de media hora lo tienes solucionado.

[Quim]

En caso de que exista un rele que de tension al cuadro , yo apuntaria por sustituir este , la opcion de los contactos no es mala pero igual existe un rele que de tension a todo y le cuesta saltar , al menos es lo que parece.

si te ocurre en mal momento prueba a conmutar varias veces , si tal como creo es el rele igual lo ayudas con eso a despegarse.

ya nos diras como acaba el tema.

[Tamandú]

¿Ves? Los tractoristas no tenemos esos problemas, nosotros siempre el o los motores encentidos. ¡Y no los lleves y verás! A mi me pasa lo contrario, hay un motor, el de babor, que cuando se arranca no hay quien lo pare, y tengo a mi mecánico con pesadillas con el tema. Ya sabeis, las vibraciones y los falsos contactos.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Tamandú

¿Ves? Los tractoristas no tenemos esos problemas, nosotros siempre el o los motores encentidos. ¡Y no los lleves y verás! A mi me pasa lo contrario, hay un motor, el de babor, que cuando se arranca no hay quien lo pare, y tengo a mi mecánico con pesadillas con el tema. Ya sabeis, las vibraciones y los falsos contactos.

No sé que motores llevas, pero tal parece que la valvula del estragulador no
funciona correctamente. Una vez quitado el aire, el motor se para.

Recuerda que los diesel necesitan aire, mucho aire y combustible limpio, muy
limpio.

Saludos
Miahpaih

[iferfoz]

Originalmente publicado por Nelson

Lo que hago con el interruptor de emergencia es dar tension directamente al Bendix. Se trata de hacer una derivación en el cable que va de la salida del relé de arranque al Bendix, para poder darle (+) directamente. Ese (+) lo sacas del borne principal del motor de arranque. De esta forma puenteas relé, fusibles y llave de arranque , elementos delicados que pueden fallar en el momento más inoportuno. Interruptor y cable no te costarán más de 10 € y el montaje en menos de media hora lo tienes solucionado.

De acuerdo Nelson. Buena idea