Volvo MD2030B

[Iplaco]

Originalmente publicado por Rebellin

... Si ese tapón lleva en el extremo opuesto al cuadrado, una rosca (macho o hembra), debe llevar un ánodo cilíndrico roscado...

Gracias Rebellin. Pues me parece una manera sencilla de empezar la operación: sacar en tapón y comprobar si viene mecanizado interiormente con la rosca que habría de sujetar el ánodo. Si es así, se pilla un ánodo, se monta, se pone el tapón en su sitio y a esperar...

Solamente una pregunta más, ¿en tu barco, este ánodo va inmerso en el líquido refrigerante? Gracias.

[olaje]

Pues yo creía que ese taponcito era para poner el sensor para un termómetro del agua del motor.

El próximo fin de semana lo estoy abriendo a ver si tiene la rosca, y si es así, a comprar un ánodo (donde, en Volvo?) para colocárselo.

Hay que ver lo que aprendemos por aquí

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[NEFTA]

Normalmente estan preparados para el montaje del anodo,sino se compra entero en volvo.
Si no recuerdo mal su precio es de 22€ el tapon es tuerca y el anodo tornillo (para que me entendais)es un tubito de un cm aproximadamente de diametro y unos tres o cuatro de largo y va montado tocando el refrigerante si es con intercambiador o el agua de mar si no.
SALUDOS

[Rebellin]

Originalmente publicado por olaje

Pues yo creía que ese taponcito era para poner el sensor para un termómetro del agua del motor.

El próximo fin de semana lo estoy abriendo a ver si tiene la rosca, y si es así, a comprar un ánodo (donde, en Volvo?) para colocárselo.

Hay que ver lo que aprendemos por aquí

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

Lo compro en Volvo, pero ese tipo de ánodo lo venden en muchas náuticas, avisando que es para un Volvo.

Rebe

[ironia]

Yo tuve ese motor y lo que tenia en puesto del tapòn es un sensor de temperatura que iva al cuadro del motor y mide la temp del agua de refrigeración.

[sir_charli_drake]

Me interesa mucho el tema porque me ha tocado cambiar la bomba de agua dulce de mi 2030B ... por corrosión. 300 lorenzos mas MANAZA de obra...

[garfield]

birritas para todos... en mi caso llevo 2 aqd32a y en el intercambiador de calor llevo 2 tornillos como comentais uno para agua dulce y otro para salada.
salu2

[Iplaco]

Originalmente publicado por ironia

Yo tuve ese motor y lo que tenia en puesto del tapòn es un sensor de temperatura que iva al cuadro del motor y mide la temp del agua de refrigeración.

Gracias Ironia. Pues ya sois dos que apuntáis en la misma dirección, porque Olaje también comentó lo mismo. Si el tapón "ya está ocupado", habrá que tirar por otro sitio... sin embargo, en mi motor casi puedo asegurar que al tapón no le llega ningún cable... Habrá que mirarlo con cuidado no vaya a ser que montemos una desfeita.

Cosa curiosa que en muchos motores aparezcan los ánodos en el bloque, asociados a los circuitos de refrigeración, incluso dos como nos dice Garfield: uno para proteger el circuito de agua dulce y otro el de agua salada, mientras que en el nuestro parece que se confirma que nada de nada... pues por dos durillos que cuestan, bien valdría la pena haber dejado alguno por allí...

[Rebellin]

Originalmente publicado por Iplaco

Gracias Rebellin. Pues me parece una manera sencilla de empezar la operación: sacar en tapón y comprobar si viene mecanizado interiormente con la rosca que habría de sujetar el ánodo. Si es así, se pilla un ánodo, se monta, se pone el tapón en su sitio y a esperar...

Solamente una pregunta más, ¿en tu barco, este ánodo va inmerso en el líquido refrigerante? Gracias.

Si, va rodeado de agua marina, porque este modelo no lleva doble circuito salado/dulce. Su alojamiento se halla en un lateral del bloque detrás del alternador. Me consta, por referencias, que si no se renueva perjudica al motor, aunque lleve el ánodo del eje.

El motor de mi barco tiene 19 años y el único problema que dió, fué que se aflojó un inyector. Cualquier día revienta pero por ahora, fenómeno en apariencia y en funcionamiento.

Los ánodos que compro, para este menester, llevan en un extremo una rosca macho y en el otro hembra. Supongo que será para montarlo en distintos modelos de motor.

Rebe