mejor uno raro que ninguno

[BarryGon]

...este para malamar
un dos palos descapotable

http://www.rodgermartindesign.com/portfolio.php?item=30

[malamar]

gracias Barry, concepto interesante; no lo conocia pero para lo poco que me queda a mi por rascar en la Nautica, de verdad que ya me vale cualquiera y ninguno, de barcos...

[chema]

Ejem, ejem..Bueno, Malamar sin interrumpir la conversación "intimista" . Quería saber alguna opinión más sobre este barco, sólo por pura curiosidad. Comparandolo con el Folkboat, Contessa 26...En fin la línea se parece, es un poco más grande y pesado. Pero me parece más bonito el Contessa. En cuanto a la bañera y el interior, nada que ver, aquí gana en mi opinión este Beneteau. De todos modos y debido a una mayor habitabilidad me ha extrañado no haber leido todavía páginas de navegantes en esta embarcación, pareciendo tan marinera, la verdad.

[Brullos]

Pues cuando lo pusiste ya te dije que a mi me tenía buena pinta, esperemos las doctas opiniones del maestro malamar

Por mi parte ya tengo decidido mi "próximo barco" sin duda y a la que se pueda será un arpege, vamos que cada vez que entro en compra venta y veo el de bizbironda en 12000 lereles, los ojos me hacen chiribitas y el humo me sale por las orejas haciendo cuentas....

[malamar]

Chema, lo que me pides es complicadisimo: intentar explicarte los intangibles del aura mitica de un un objeto inanimado, cual es un barco, y que inexplicablemente te habla. No lo hacen todos, suelen quedarse mudos, pero un dia uno va y lo hace,,,,hablarte, y ese dia ya no vives hasta que te lo quedas, por las buenas o por las malas.

Ademas el apercibimiento o menos de esas cualidades varia de individuo a individuo como de aqui a Lima (ay mi morocha pitucona...seguro ya me olvidaste !!!, solo me queda el ensueño que evoca la memoria... )

A mi ese barco me valdria perfectamente, pero es a nivel de aura, una barra de pan...otros son un croissant a la plancha con mantequilla y mermelada de frambuesa, aunque tuvieran mucha menos habitabitabilidad...

Brullos entiende de esto, pragmaticamente, sabe ya lo que quiere o lo que se puede permitir sin mucha sangre, ni sudor, ni lagrimas y ha elegido el Contessa 32 frances, el Arpege.

A ti, por tu todavia ingente indefinicion de plan personal de navegacin, me cuesta asignarte un modelo, pero sospecho que como siempre sera cosa tuya, cuando otro bote, aparte del First 26, te vaya a hablar..



Este es para el Morito, el Tangier 31 que por fin encontre entre mis papeles (es un one off de encargo evocando el viejo Stone Horse de Sam Crocker pero algo ampliado de tamaño)

http://www.chuckpaine.com/pdf/31TANGIER31.pdf

A Comodoro le gustara saber que el dueño es Garret Brown, amiguete mio y que se hizo de oro tras inventar el STEADY-CAM

[Brullos]

Originalmente publicado por malamar

Brullos entiende de esto, pragmaticamente, sabe ya lo que quiere o lo que se puede permitir sin mucha sangre, ni sudor, ni lagrimas y ha elegido el Contessa 32 frances, el Arpege.

Me halagas malamar diciendo que entiendo de eso, porque se poquito poquito, lo de pragmático eso sí lo tengo más asumido

A ver, al mismo precio ¿que te compras un puma26 o un arpege? pues yo lo tengo claro


Precioso el Tangier

[malamar]

Taclarisimo, vamos, meridiano, de estar en forma....

[chema]

Originalmente publicado por malamar

A ti, por tu todavia ingente indefinicion de plan personal de navegacin, me cuesta asignarte un modelo, pero sospecho que como siempre sera cosa tuya, cuando otro bote, aparte del First 26, te vaya a hablar..

Vaya Malamar, ¿cómo sabes lo de la indefinición de plan personal?. Bueno, tienes bastante razón excepto en lo de que mi First me habla. Mas bien hasta ahora me putea de lo lindo, con todos los sustos que me he llevao con él. Esto no es un deporte es un castigo. Es verdad que no me aclaro, soy un novato pero de parvulario (la clave está en navegar en ellos antes de comprarlos para conocerlos, pero eso es imposible).
Ojalá yo también lo tuviera tan claro como vosotros. Me explico, hasta ahora el barco me ha dado más trabajo que .... y cuando voy a salir ya me entra cagalera (miro a proa y popa, a babor y a estribor y pienso ¿por donde me la metera ahora?). Esto no es un barco, es un enemigo . Sin embargo, poco a poco el "acoso moral" va siendo menos porque al cabrito ya lo voy conociendo. Y además cuando suelto eso de ¡yo quiero un quilla corrida!, los que estan a mi lado no lo entienden y me dicen ¡pero mira que barco tienes!, te puedes aproximar hasta la playa (contenta la almiranta y los niños-que no tengo). ¡fijate el motor fueraborda!, se te estropea y no es como un intraborda para arreglarlo (peor, tengo los riñones rotos de tanto sacarlo). Luego pienso en eso de venderlo y comprar otro que desconociendo como va pues haga que me arrepienta y lo lamente . Ojala tuviese tiempo para irme de compras por Europa. En fin...Se me calienta la chichonera y cuando navego por esas páginas de barcos, topo con uno y pienso lo del cuento de la lechera: "Vendo el que tengo me compro este de seis metros, lo amarro en un sitio que sé a 10 minutos de mi casa, en vez de el que tengo más de media hora en coche. y por las pelas, si se va contra las rocas pues bueno, por lo menos me he dado el gustazo de salir más a menudo y además tiene cabina para lo del wc químico . Y hasta que me aburra. Que no puedo ir más alla de cortas navegadas. Pues yo que sé, ni tengo tiempo ni dinero pa más ¡que le vamos a hacer!.
P.D.-Espero que no se me censure esta foto .


http://www.annoncesdunautisme.com/sc...entBateau=3332
http://www.minicroiseur.fr/bateaux.p...in=6&bateau=23
Por 2000 euros aquí.
http://www.annuaireduyacht.com/annon...ord--9241.html

No sé quizás esté un poco pesimista pero es que comprar un barco en bastante mal estado para arreglarlo y navegar es muy facil decirlo ¡pero a mi me quemó!. ¡Y aún lo que le queda!. Por eso a los que preguntais cuanto cuesta arreglar un barco...yo os contesto ¡sed inteligentes! y compraos algo como estos
Que conste que es un Edel 5 y no el de arriba. Lo pongo por la filosofía.

[malamar]

Chema,

Por las cosas que a veces preguntabas y comentabas, lo venia sospechando....

Veras, Kibo tiene ese barco y es feliz poniendole tres o cuatro espis a la vez y prq no tiene mas, que si no tmb los izaba, que le conozco...

Tu no eres feliz con esa pareja nautica, ahora por fin lo se.

Y te comprendo mas de lo que piensas, puesto que cuando tengo un ataque de sinceridad y realidad personal, pensando en mis veranos en la costa suspiro por ese Dofour i7 que esta tirao en un campo, con su calado de 5 cm, su fueraborda de 9 cv 4T que le pondria y ... a pasear y a enredar como mucho a 5 millas de la costa los dias que hace bueno ...

Claro que los dias que viene alguien, que quiere salir mas lejos, pon Ibiza o las Cies en tu caso,
ya necesitas otro barco, no un compromiso de viabilidad para tu coyuntura vital actual: primero un aparato tranquilizante ante lo que pueda venir, y luego haces por poderlo gestionar, con su mayor tamaño, su calado , etc.

A mi mujer hace unos años su tio le regalo su Mercedes cuando dejo de conducir: lleva en un garaje desde entonces, pero el Peugeotillo de diario no para... es todo el coche que quiere.

Eso parece ser asi.

De los otros que hablamos aqui muchas veces, potentes, no muchos pero alguno hay....busca, compara, y si encuentras algo mejor, ya sabes....

Bonito el Pen Duick 600.



Uno bueno de los otros, por charlar...
Alberg 29 Specifications

LOA: 29’3”
LWL: 22’3”
Beam: 9’2”
Draft: 4’6”
Sail area: 416 sq. ft.
Displacement: 9000lbs.
Keel: 4000lbs.
Motor: 15 hp diesel
PHRF Rating: 222
Hull Speed: 6.32 knots
Builder: Nye Yachts

What is an Alberg 29?
The full keel traditional line of Carl Alberg’s designs have long commanded the respect of the yachting world. Their shorter waterline and long counter add speed in both light and heavy air. The fair hull shape and full keel (not long keel) provide a tracking ability and comfort in a seaway which few other designs can match.

What then, is the difference between the Alberg 29 and other designs by the same architect? She is a more modern hull with increased stiffness resulting from firmer bilges, increased beam and the fact that her fullness is further aft. In addition, a deeper draft and wider keel lowering the center of ballast (lead) by several inches along with a higher ballast-displacement ratio, add to her stability.

The bows are finer than other designs and the keel more cut away, reducing wetting surface.

A higher aspect mastead-rig and larger foretriangle result in better balance, less weather helm and more efficient windward performance. Her stiffness results in an ability to carry more sail.

A beamier hull provides comfort. The galley is laid out for safety in heavy seas or while racing, and the quarter berth navigation table is new to Alberg production boats. The craftmanship and attention to quality are unsurpassed.

There is a difference in “full keel” yachts and even between similar Alberg designs. For the cruising yachtsman, there is no reason to sacrifice speed, performance and club racing for the comfort and safety of a sea-going vessel.