misterios del viento

[kaia]

Originalmente publicado por Timonel

........ hay barcos que durante la calmachicha han navegado una distancia de 35 millas mientras que el resto hemos avanzado 2 o tres. Soy novato en el tema de las regatas, por eso me gustaría que alguien me explicase los posibles motivos de tales diferencias.

Gracias y otra ronda a mi cuenta

Pues yo no soy novato y tampoco me lo explico, bueno si, he oido, se comenta, se dice, se cree, se piensa..... que en las noches tenebrosas unas velas mecánicas bajo el agua, empujan a ciertos barcos hacia la línea de meta.
Bueno, si coñas, a veces las encalmadas son como burbujas aisladas, puedes estar totalmente parado con las velas flácidas y ves pasar a cien metros tuyo un contrincante a más de 5 nudos, por eso hay que estar muy, pero que muy atento a la más mínima señal que te indique una rachita, esa brisita te puede sacar de la encalmada, alcanzar viento y dejar a los demás parados.
Luego las diferencias en los barcos es muy acusada, con 3 o 4 nudos un crucerote de 10 tm apenas se mueve, sin embargo un fino regatero puede crear un aparente para navegar a esos 3 o 4 nudos
En la costa de la Tramuntana mallorquina son muy frecuentes ese tipo de encalmadas.
Saludos

[Rasca]

Aparte de lo aportado por Kaia, en lo que estoy totalmente de acuerdo, en

ocasiones por las noches.....entran unas "rachitas de gasoil" increibles .


Es curioso reseñar, que hay barcos que no se ·"comen" nada durante la

temporada y cuando llegan a algna regata larga con noche encalmada...

¡ ¡ ¡ oye ¡ ¡ ¡ como que se convierten en genios de la vela y la ganan...


Saluditos

Rasca

[Colt Cabrera]

..y esos pilotos aut. que se encienden solos trazando una línea por mitad del océano que ya la quisiera un aparejador..?

..o ese puntito de a medio motor.. lo suficiente.. para que no moleste..

[chemamoreno]

Un amigo y rival regatero dice que "a veces una puntita de motor marca la diferencia".


He regateado contra barcos que me han recortado dos millas en 30 minutos con brisas de 2 nudos y que curiosamente se paran a doscientos metros.

He visto barcos con el spi hinchado a revés.

[Greisa]

Esto es un deporte de caballeros, ganar a costa de gasoil es de pena, de pena penita pena. Que sensacion te tiene que quedar?
Habra que poner un precinto en el mando del gas y si estas apurado lo rompes y te retiras. Y si se te rompe accidentalmente.......te jod-s y te descalifican.

[chemamoreno]

Originalmente publicado por Greisa

Esto es un deporte de caballeros, ganar a costa de gasoil es de pena, de pena penita pena. Que sensacion te tiene que quedar?
Habra que poner un precinto en el mando del gas y si estas apurado lo rompes y te retiras. Y si se te rompe accidentalmente.......te jod-s y te descalifican.

Eso se hace a veces en regatas largas. Te precintan el morse de tal forma que no puedes dar avante, pero que se pueda arrancar el motor para cargar baterias. Más de una vez se han visto barcos marcha atrás.
¡Sí, es absolutamente patético!

[Timonel]

Hola de nuevo cofrades.

Contestando al cofrade RoyOr, no era el caso de poder utilizar el Spy porque íbamos de ceñida a unos 8 nudos y medio hasta que entró la calma total a las 20 horas.

Respecto a la insinuación de los cofrades Kaia, Rasca, Colt Cabrera y Chema Moreno, es lo mismo que me aseguraron los tripulantes con más experiencia de nuestra nave, pero yo me niego a creer que un deporte que practicas por el placer de navegar sin motor y sin ningún tipo de prisas sea pisoteado de esta manera. De todas formas, creo que en el caso de que se realicen estas practicas, y siendo tan evidentes, la organización de una regata tendría que penalizarlas. En este caso concreto, y debido a la falta de viento, sólo entraron a tiempo tres embarcaciones y no es dificil trazar el rumbo que siguieron conociendo su posición cada cuatro o cinco horas.

[CaptainFran]

Creo que el secreto son las corrientes en chorro de 5 nudos del Mediterráneo, esas "famosas" corrientes nocturnas que permiten a barcos situados entre otros poder avanzar sin ser vistos mientras las velas, de los demás, dan gualpradazos y se tiene que recoger.

A parte coñas, estas "irregularidades" son las que nos desaniman a repetir regatas, sería recomendable que las organizaciones pusiesen freno a estas "irregularidades", aunque es de reconocer que entrando solo 3 barcos de los aproximadamente 20 que íbamos es difícil repartir premios, si se han de producir desclasificaciones.

En mi modesta opinión las organizaciones deberían prever encalmadas que afecten a toda la flota (o casi toda) y ofrecer alternativas que no desvirtúen la regata.