Hélice plegable

[Magallanes]

Originalmente publicado por Charly C.

Pirata Magallanes

Primero despues hablemos
Cambiando el tipo de helice "solo" no cambias el sentido de giro de la inversora .
El cambio de los cables en el morse solo se puede hacer con los inversores hidraulicos , puesto que indistintamente pueden girar a derecha o izquierda ya que llevan igual cantidad de discos en ambos sentidos .
Este cambio sin embargo no se puede hacer en un inversor mecanico , ya que no va con discos sino con un doble cono de friccion .
A lo que yo me referia anteriormente es que las antiguas colas Volvo SD-120 solo giraban a izquierda , pero que las actuales , actuan como un inversor hidraulico pudiendo girar en ambos sentidos .
Esto tambien ocurre con las colas actuales de los Yanmar

Gracias por aguantar mi rollo

A TU SALUD

Venga, otra a tu salud, que estamos muy secos.

Quizas te refieras a algun modelo concreto de inversora, pero el caso que YO LO HICE con la mia, inversora mecanica (una Hurth V-drive), por consejo de quien me vendio la helice, y me va fenomenal (hace mas de cinco años).

Mas , que de tanto pensar la meninges se me han quedado fritas...

[Magallanes]

Por cierto, y ya que estamos ¿quien sabe como van las Kiwi? (esas de tres palas plegables de "plastico").

[Charly C.]

Cofrade Magallanes : Como ves le sigo dando al ron porque no entiendo tu explicacion .
Me estas diciendo que si tenemos un inversor dextrogiro por el mero hecho simplemente de montarle una helice levogira , el inversor cambiara de sentido de giro a levogiro . Me estas diciendo esto
Porque claro si me estas diciendo esto , estamos hablando de magia pura : Inversor giro derechas y sin tocar nada montamos una helice giro izquierdas al final del eje y automaticamente el inversor cambia de sentido " MI NO ENTENDER "

Please explicate

[Magallanes]

Venga, vaya por delante otra mas ( y esta doble).

No, solo con montarla NO vale (podria, pero no es muy ortodoxo...).

Simplemente es cambiar el sentido de vuelta que le das al eje a donde conecta el dedo con el extremo del cable. El cable viene del morse (la palanca con la que damos gas y mandamos avante o atras). Normalmente del morse salen dos cables enfundados (como los de los frenos de las bicis). Uno sirve para los gases (ira a la bomba inyectora en los motores diesel, o al carburador o mariposa de admision en gasolina). El otro sirve para accionar la inversora.

El de la inversora se engancha a una especie de varilla (dedo) y esta al eje para hacerlo girar. Este eje en la inversora suele tener tres puntos de descanso en su giro (como si fueran tres topes): un extremo, el centro y el otro extremo, normalmente a 180º del primero.

Un extremo: giro de la inversora
Otro extremo: giro en el otro sentido de la inversora
Centro: Punto muerto

En las inversoras no se distingue atras o avante, solo giro A y giro B o 1 y 2 o como quiera el fabricante llamarlos.

El morse: por detras (la parte que no se ve) suele ser una T y tener dos cogidas distintas en cada extremo horizontal de esta T para el cable de la inversora (llamemosle A y B), de modo que accionando la palanca en un sentido, pongamos avante, con la cogida A la carrera del cable sera tensar y al reves (atras) sea soltar (empujar) cable. La cogida B hara justo lo contrario, con lo cual al dar avante, B sera soltar cable (empujar) y al dar atras sera coger (tensar cable). En nuestro barco tendremos ocupada solo una de ellas.



El tema es tan sencillo como (dos opciones, una U otra):

-Primera opcion: Actuar en la inversora: cambiar 180º ese dedo accionador de la inversora, con lo cual le habremos cambiado los topes al reves.

-Segunda opcion: Actuar en el morse :cambiar el sitio de la cogida del cable, de la posicion A a la B o al reves en el morse


Sigo en un rato...

[Charly C.]

Ahora birras que es pronto para el ron

Ahora ya entiendo , tu te estas refiriendo a un cambio de la posicion del cable para cambiar el sentido de giro de la inversora . Creo
Esto es una cosa muy comun en los tractores ( barcos a motor ) de dos motores y te dire el porque :
Actualmente todos los inversores hidraulicos del mercado , de origen salen con giro derecha , como que tienen el mismo numero de discos para la marcha avante y la marcha atras , tanto les da girar en un sentido u otro , pero como salen con giro derecha , al montar el motor de babor que tendra que girar a izquierdas , la unica solucion es hacer el cambio de posicion del cable del telecomando para que cuando el piloto de avante con las dos palancas ( 2 motores) las dos hlices giren avante una derecha y otra izquierda y un inversor girara a derecha y otro izquierda .

Lo que ya no tengo tan claro es que esta operacion se pueda hacer a un inversor mecanico

SALUDOS

[KIBO]

Yo hice eso mismo, cambiando los cables del morse.
Todas las inversoras no lo permiten, las volvo de hasta el año 1996, que yo sepa , si.

La verdad es que mi motor antes era levógiro y ahora es dextrógiro, como por arte de magia

Por cierto, Charly C. tengo que llamarte un día de estos para comenarte una cosita, ¿de acuerdo?

Saludos

[Magallanes]

Vayan unas por adelantado

Por si, Charly C., a eso me referia. Y Kibo tambien lo cambio, por lo que no soy el unico.

Pero cuidado, en las inversoras mecanicas SUELE, y digo suele ser distinta la relacion de uno y otro sentido, por lo que para un barco de motor con identicas inversoras NO se podra hacer este invento, ya que una helice ira mas rapida y la que gira al contrario mas lenta. Hay que tener esto en cuenta cuando vayamos a enredar con la inversora y ver muy bien las caracteristicas de ella (por ejemplo,en la pagina web del fabricante o bicheando un poco en la red).

Saludos y buenos vientos...