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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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PAPEL HIGIENICO.
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#2
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ANATEMA !
HEREJÍA !!! Antes de cargar ese producto del diablo, hay que designar a quien desatorará las tuberías cuando se obturen. ![]()
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Siempre llevo un fino sedal, con un anzuelo y un señuelo en el bolsillo, para cuando llegue mi hora, y me halle navegando, con Caronte hacia el otro lado del río, aprovechar para hacer curri; pues no hay duda que daré mejor impresión, de presentarse ante el portero con unos buenos peces recién pescados como ofrenda. |
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#3
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PEDROLA tito menos mal que eres Piratilla solo que si no "la caguem". Ante todo mi
. Supongo que será como los 1O Mandamientos que luego se resumen en dos, aquí será en unos pocos más ,y estará en función del estado general del barco, serviría pues para la compra o no de uno de 2ª mano. ( Seguro que ni uno pasa la prueba) . Tómate varias rondas de cava a mi salud, pero de todas formas me alegro de ser tractorista, tengo un " puñao" de cosas menos que ver. |
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#4
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NO SEÑOR, EL PAPEL HIGIENICO ES IMPORTANTE!!!
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#5
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Vamos, señores, no desvariemos. Esto no es un cheklist para antes de zarpar, vardad? Porque esque si nos es que no zarpa ni Dios!!
Esto me imagino que es para el mantenimiento habitual del barco, semana a semana. Tambien, como algien ha apuntutado, puede servir de guion para la compra de un barco de segunda mano, aunque si el dueño del barco en cuestión te pilla revisando su supuesta "joya" con semejante lista, seguro que te tira por la borda En fin, que menudo curro, tio en cualquier caso, es digno de guardar y tener en cuenta por parte de cualquier armador mas o menos curioso.
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Tot menos apurarse
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#6
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No era mi intencia anatemizar, simplemente es una lista de mantenimiento completa, se puede reducir o ampliar al gusto de cada uno, y sobre todo las ganas de currar
que esto no es un Boeing 747.Tengo otra lista de un francés, que incluso pone "devolver el aspirador al maletero del coche antes de salir" acojonante. Siempre he pensado que si los pilotos de aviones hacen sus listas por qué nosotros no?, claro mas simples. Pero por ejemplo, si que es muy interesante, si se coje un barco que nos es el nuestro, conocer un poco el motor (ver si supura y por donde) y saber si la sonda está calibrada, el fin de semana pasado (lluvia incluida) cojí un barco con una sonda mal calibrada y pitaba hasta en el puerto, un stress. Un Saludo y unas rondas a mi salud que esta la pago yo por el susto. Pedrola |
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#7
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Aaaah, se me olvidaba, llevad siempre una libreta como carnet de averías, que utilizo para ir anotando pequeñas (o no tan pequeñas) averías y arreglarlas despues. tipo: gotea el grupo de presión o se atasca un poco el pasacasco del lavabo, comprar bombilla de repuesto para luz de navegación para cuando llege el momento tener un pequeño listado e ir a tiro hecho, pues seguro que alguna se nos olvida.
Un Saludo y muchas Pedrola |
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