Palanca de acelerador no engrana a la primera

[icordoba]

Yo tuve una avería que me dejó sin arranque en la misma bocana causada por tener desmontado demasiado tiempo el botón del morse que desembraga el motor. Me pasaba como a ti pero tanto para avante como para atrás. No conseguí desmontar el morse (la palanca va a presión... a mucha presión) pero conseguí medio arreglarlo con algunos golpes e inyectando grasa de winche y 3en1 por el agujerito de dicho botón.
Todavía tengo pendiente desmontarlo y asegurarme que si desembrago luego volverá a embragar (ahora es una lotería así que sencillamente, no desembrago).

En cualquier caso, esto solo te vale si has identificado que el problema está en el morse, claro, no el la transmisión (inversor).

Saludos
Ignacio
http://www.anavre.com

[marauca]

Como te han dicho el la caja inversora puedes regular el ataque. También en algunos casos hay que regular el cable.
Por último en inversoras que lleven muchos años funcionando se puede cambiar el aceite.
La pregunta fundamental es: Ocurre siempre o solo cuando motor está caliente?.

[DL.]

Originalmente publicado por marauca

Como te han dicho el la caja inversora puedes regular el ataque. También en algunos casos hay que regular el cable.
Por último en inversoras que lleven muchos años funcionando se puede cambiar el aceite.
La pregunta fundamental es: Ocurre siempre o solo cuando motor está caliente?.

Pues más bien ocurre cuando está frío, o no muy caliente. Cuando está caliente engrana más facilmente.

Si inicialmente pongo la palanca en ralentí avante, el eje no se engrana. Entonces doy más avante, el motor se acelera pero no engrana. Entonces vuelvo la palanca a ralentí avante y entonces se suele engranar.

[paco]

Una ronda
En el centro de la palanca, en mi morse Yanmar, hay un botoncito para el embrague. Coje polvo y sal y, al travarse una vez apretado, impide que el embrague entre. Hay que mantenerlo limpio y engrasado para que el muelle lo saque y actúe (yo hasta le puse una cubierta de goma de silicona llena de vaselina). No será este tu caso?
Buena suerte y felices fiestas a todos.

[iferfoz]

Prueba a accionar directamente en la palaca de la inversora, si funciona concluyes que es el morse el que falla.
Saludos y Feliz Nochebuena

[Sahel]

Asi sin verlo lo primero que haría es ver si cuando pones el morse en punto muerto la leva del cambio en el motor esta en su parte central también. Regúlala entonces para que este en el centro. Luego con el motor parado das avante hasta que oigas o sientas como entra la marcha. Mira la leva del motor y comprueba cuanto se ha desplazado. A continuación haces lo mismo y das atras. El movimiento debe ser igual pero al revés. Si es asi el problema es interno y no del morse. Si observas que hay diferencia tal como te han comentado regula para que sea así ya sea en el morse o en el cambio (donde te sea mas fácil o te de mas juego).
Que tengas suerte. Luego nos cuentas como te ha ido.
En mi caso cambié el motor y me aconsejaron cambiar el morse porque me decían "esta muy viejo". Lo desmonté, engrasé y regulé. Funciona de maravilla. Le puse los cables nuevos y tengo morse para rato.