Las mareas, ess grandes desconocidas

[tarifafun]

No hace falta que te vayas al norte....en el otro lado de Andalucia (zona de Cádiz y Huelva), hay tambien mareas buenas.

En Cádiz, oscilan en este mes de Diciembre entre 2,6 y 3,5 metros , a contar desde el nivel mínimo posible de marea, con unos coeficientes desde 0,4 a 0,9.

El coeficiente máximo real es 1,19, y el teorico de las cartas de navegación 1,2.

En resumidas cuentas...en marea baja tienes un nivel de agua entre 0,4 y 1,4 metros más alta que el limite mínimo de marea. Es decir que la oscilación entre pleamar y bajamar puede ser entre 2,5 y 3 metros en vertical, atas una boya a un muerto con un cabo de medida exacta ( que este tenso) justo cuando hay bajamar , y en pleamar esa boya se habrá hundido entre 2,5 y 3 metros.

Por eso en los pantalanes y fingers son todos flotantes y lo único que esta fijo al fondo son unos pilotes sobre los cuales los fingers deslizan de forma vertical.

Como el finger y pantalan, suben y bajan lo mismo que el barco, las amarras siempre están bien.

[Polen]

Originalmente publicado por tarifafun

No hace falta que te vayas al norte....en el otro lado de Andalucia (zona de Cádiz y Huelva), hay tambien mareas buenas.

En Cádiz, oscilan en este mes de Diciembre entre 2,6 y 3,5 metros , a contar desde el nivel mínimo posible de marea, con unos coeficientes desde 0,4 a 0,9.

El coeficiente máximo real es 1,19, y el teorico de las cartas de navegación 1,2.

En resumidas cuentas...en marea baja tienes un nivel de agua entre 0,4 y 1,4 metros más alta que el limite mínimo de marea. Es decir que la oscilación entre pleamar y bajamar puede ser entre 2,5 y 3 metros en vertical, atas una boya a un muerto con un cabo de medida exacta ( que este tenso) justo cuando hay bajamar , y en pleamar esa boya se habrá hundido entre 2,5 y 3 metros.

Por eso en los pantalanes y fingers son todos flotantes y lo único que esta fijo al fondo son unos pilotes sobre los cuales los fingers deslizan de forma vertical.

Como el finger y pantalan, suben y bajan lo mismo que el barco, las amarras siempre están bien.

Bueno, en mi zona, aunque poco , también suben y bajan. Recuerdo al principio de tener el barco que unas veces lo encotraba ecima del pantalan y otras tan lejos que para subirme lo hacía por el barco contrario (cosa de cobardes inexpertas, aún lo hago en barcos que no conozo). Ya en mi barco voy controlandolo, pero por eso este post, si en mi puerto, que el pantalán es fijo, y las mareas son relativamente bajísimas, en un puerto desconocido ¿como sabes como hay que amarrar para no equivocarte? Lo confieso, no me dan miedo los temporales, no mew dan miedo navegar sola, ni las largas noches, ni las nieblas ni muchas otras cosas, pero eso de trepar a barcos desde grandes distancias me produce fobia, sobretodo cuando veo agua de por medio y pienso que me puedo caer entre dos barcos o peor, entre un barco y en el pantalan, es una especie de claustrofobia.... Es mi estúpida debilidad, subir a un barco que no conozco por priemera vez siempre hace que me tiemblen las rodillas

[Nick]

Pues asi de momento la última vez que atracamos en Castro... despues de una cena de las de amigos y una buena cata de riojas... tuvimos que bajar al barco por los obenques... taba muuuuuuuuuuuuuuuy abajo.

Siempre queda esperar a que vuelva a subir... es lo bueno que tiene... suuuube y baaaaja periodicamente

Para a marrar... lo primero intentar colocarse al costado de una escalera,
cabo por proa y otro por popa, largos, luego en la bajamar habra que vigilar si son lo suficientemente largos y rectificar si es necesario. Unas buenas defensas (mejor de las de bola) para separarse bien del muro y si puedes y tienes un "mandilón" o una tabla para proteger el casco de las piedritas que se apegan a las defensas y rallan el casco.

Luego a vigilar un buen rato y ver las reacciones del barco a las olas, las corrientes, el paso de otros barcos... y luego cuando ya estas convencida... a cenar ( a poder ser en un bar con ventanas al puerto... para controlar )

En Cádiz, dónde ya te han explicado que las mareas son importantes, las amarras deben "enmendarse" periódicamente.

Si estás en el barco, darlas "por seno" a los norays del muelle y amarradas en las bitas de proa y popa para corregirlas desde allí.

Una buena solución es dar los largos "generosos" y con pesos (cadena,ancla, rezón,cubos rellenos de quincallería,...) en cada uno de ellos (Proa y Popa) para que siempre mantengas la embarcación pegada al muelle.

Y defensas, como te han dicho, muchas y bien distribuidas.


Un saludo



TINGIS

[urtzi]

Un detalle que olvidaba.
Si amarras habitualmente contra muro o muelle y los cabos a norais o argollas oxidadas y asperas, es aconsejable prepararse y llevar unas cadenas que hagan el trabajo sucio contra el borde del muro o la argolla cortante y amarrar a ellas los cabos.
Es curioso lo rapido que se deteriora y corta un cabo contra el hormigon.


Salud y

[Abracurcix]

Un poco de risa con las mareas:
Bajo en Muros a cenar.
Me olvido de la marea.
A la vuelta dos de la mañana.
La zodiac colgando del muelle..... cual jamon.
Bajala
Recorre todo el fondo del puerto, con la zodiac a cuestas hasta encontrar agua
Y la Almiranta partiendose de risa desde el muelle.
Vamos para olvidarse de las mareas

[capitan necora]

Hola, para la longitud, lo que te han comentado y siempre AMARRAR POR SENO

salud