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#1851
05-01-2009, 20:12
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Re: Vendée Globe 2008-09
Me parecen escassa las bonificaciones,creo que perdieron mas tiempo,lo importante era AYUDAR AL COMPAÑERO,
 Por Marc y por Sam,virtuales ganadores.
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#1852
05-01-2009, 20:13
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Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
 , y siento ser "el repelente niño Vicente"   , pero el tercero en liza fue, al menos en llegada Bilou, Golding llegó 7º con mi copiado Group4 (luego llamado ECOVER I, Hellomoto, Aviva). En la edición en la que llegó el británico 3º de milagro luego de perder la orza fue en la 2004 con el ECOVER II luego llamado Mutua Madrileña...Por lo que queda PD: por cierto Ventarrón, no puedo estar más de acuerdo en tu reflexión sobre la repercusión de la participación de Unai.
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#1853
05-01-2009, 20:20
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Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
En cuanto al resto no tengo ni idea,en los periodicos vende mas el futbol,ademas se gana mas dinero.No hace falta saber muchas cosas,solo que entre la pelotita,la vela necesita conocimientos de varias disciplinas,trabajar y entrenar duro,amar la aventura la mar.Seguro que me dejo mil cosas,ponerlas vosotros que sabeis mas. Aupa Unai 
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#1854
05-01-2009, 20:48
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Re: Vendée Globe 2008-09
El Veolia ha recortado la ventaja con el Foncia y ya esta a 52 millas
1 Desjoyeaux Michel Foncia 2 Jourdain Roland Veolia Environnement 3 Le Cam Jean VM Matériaux 4 Riou Vincent PRB 5 Le Cléac’h Armel Brit Air 6 Davies Samantha Roxy 7 Guillemot Marc Safran 8 Thompson Brian Bahrain Team Pindar 9 Caffari Dee Aviva 10 Boissières Arnaud Akena Vérandas 11 White Steve Toe in the Water 12 Wilson Rich Great American III 13 Sedlacek Norbert Nauticsport-Kapsch 14 Dinelli Raphaël Fondation Océan Vital ABD Malbon Jonny Artemis ABD Dick Jean-Pierre Paprec-Virbac 2 ABD Hatfield Derek Algimouss Spirit of Canada ABD Josse Sébastien BT ABD Eliès Yann Generali ABD Golding Mike Ecover ABD Dejeanty Jean-Baptiste Groupe Maisonneuve ABD Peyron Loïck Gitana Eighty ABD Stamm Bernard Cheminées Poujoulat ABD Wavre Dominique Temenos II ABD Basurko Unai Pakea Bizkaia ABD Beyou Jérémie Delta Dore ABD Thomson Alex Hugo Boss ABD Bestaven Yannick Aquarelle.com ABD Thiercelin Marc DCNS ABD de Pavant Kito Groupe Bel
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#1855
05-01-2009, 20:59
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Re: Vendée Globe 2008-09
No iba yo a ver modificaciones si estaba todavía la clasificación anterior Salvo por el trayecto hasta la Malvinas, no parece mala opción ahora pasarlas arrimado a la costa argentina  , aunque para especular si será la cosa tan facil arrimado a la costa como lo fue hace unos días para el Sodeb'O, la meteo debería mostrar más que lo que enseña ahora
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#1856
05-01-2009, 23:38
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Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
Eso eso que nos sabe a poco.... QUE DEN OTRA VUELTA   Yo tambien brindo a su salud
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  las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo 
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#1857
06-01-2009, 08:29
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Re: Vendée Globe 2008-09
La baliza de socorro de Jean Le Cam activada.
Cuando estaba a 200 millas del cabo de hornos y después de comunicar a su equipo a las 01:26h que había grandes problemas a bordo, la comunicación se cortó. La baliza se activó a las 02:40h. Un barco y un avión van hacia allá. También se han desviado para acercarse Vincent Riou (PRB) y Armel Le Cléac'h (Brit Air). Mas información en la web: http://www.vendeeglobe.org/fr/
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#1858
06-01-2009, 10:42
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Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
Estaremos atentos, una llamada asi y luego sin comunicacion.... me suena mal, solo espero que no sea demasiado tarde. Editado por iorpi67 en 06-01-2009 a las 10:48.
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#1859
06-01-2009, 10:58
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Re: Vendée Globe 2008-09
Consultando la meteo de Hornos parece que los vientos no son altos pero en esa zona cambia con rapidez.
Por cierto tenemos una buena representacion de la Taberna por la zona. A las 11:00 actualizan posiciones en la web de la Vendee
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#1860
06-01-2009, 11:05
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Re: Vendée Globe 2008-09
¡¡¡OSTRAS!!! empezamos bien la mañana de Reyes... en la actualizacion de las 11:00 figura como NL que tras su aviso no me gusta nada. Confiemos en un fallo electrico.
Un por Jean Por otro lado Josse esta ya en Auckland 1 Desjoyeaux Michel Foncia 2 Jourdain Roland Veolia Environnement 3 Riou Vincent PRB 4 Le Cléac’h Armel Brit Air 5 Davies Samantha Roxy 6 Guillemot Marc Safran 7 Thompson Brian Bahrain Team Pindar 8 Caffari Dee Aviva 9 Boissières Arnaud Akena Vérandas 10 White Steve Toe in the Water 11 Wilson Rich Great American III 12 Sedlacek Norbert Nauticsport-Kapsch 13 Dinelli Raphaël Fondation Océan Vital NL Le Cam Jean VM Matériaux ABD Malbon Jonny Artemis ABD Dick Jean-Pierre Paprec-Virbac 2 ABD Hatfield Derek Algimouss Spirit of Canada ABD Josse Sébastien BT ABD Eliès Yann Generali ABD Golding Mike Ecover ABD Dejeanty Jean-Baptiste Groupe Maisonneuve ABD Peyron Loïck Gitana Eighty ABD Stamm Bernard Cheminées Poujoulat ABD Wavre Dominique Temenos II ABD Basurko Unai Pakea Bizkaia ABD Beyou Jérémie Delta Dore ABD Thomson Alex Hugo Boss ABD Bestaven Yannick Aquarelle.com ABD Thiercelin Marc DCNS ABD de Pavant Kito Groupe Bel Editado por iorpi67 en 06-01-2009 a las 11:10.
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#1861
06-01-2009, 11:14
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Re: Vendée Globe 2008-09
Están hablando de Jam en la radio, en la página de la vendee.
No me hagáis casos al cien por cien. Mi nivel de francés oral no es nada bueno. Voy entendiendo, que Jam ha comunicado a su equipo que el barco ha volcado. Ya hay una segunda baliza manual en funcionamiento, esto da esperanzas. Y que hay un petrolero ya muy cerca.
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#1862
06-01-2009, 11:18
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Re: Vendée Globe 2008-09
Une deuxième balise de détresse a été activée manuellement sur VM Matériaux à 9h50 (heure française). Et l’avion de la Marine chilienne a survolé le monocoque de Jean Le Cam jusqu’à 10h45 ce mardi : le bateau est à l’envers. D’autre part un pétrolier, le Snalgol-Kassanje, est arrivé sur zone : il est en visuel avec le monocoque retourné.
Así es, una segunda baliza de socorro ha sido activada manualmente en VM a las 9.50 (hora francesa). El avión de la marina chilena ha sobrevolado el barco, a las 10.45 este martes: el barco está volcado (al revés). Un petrolero el Snalgol-Kassanje, ha llegado a la zona, está en la visual del barco.
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#1863
06-01-2009, 11:18
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Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
 COLETES yo estoy aqui con un diccionario pero solo llego a lo escrito.
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#1865
06-01-2009, 11:40
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Re: Vendée Globe 2008-09
En la radio comentan, que seguramente Jam está en el interior del barco.
Las condiciones de la mar no son nada buenas, hay olas de 4-5 metros. El petrolero está a la vista, va a desembarcar una lancha. En pocos instantes habrá más información. Estos franceses me hablan muy rápido y algunos no me vocalizan nada bien  Que en el interior del barco está oscuro y todo revuelto por lo que es dificil que Jam encuentre el material de seguridad Editado por Coletes en 06-01-2009 a las 11:43.
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#1866
06-01-2009, 11:43
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Re: Vendée Globe 2008-09
Cita:
gracias por tus traducciones
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#1867
06-01-2009, 11:53
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Re: Vendée Globe 2008-09
Han decidido no poner la lancha en el agua por las condiciones de la mar, es poner en peligro la vida de los rescatadores. esperan la llegada de Armel hacia las 15h.
Han comentado, Alain Gautier, cómo en sesiones anteriores se han producido rescates por medio de otro velero. Pero es necesario que Jam salga al exterior del barco y abra su lancha salvavidas. Fin de la emisión empieza ahora en inglés, pa' los que lo controléis. Au revoir. Editado por Coletes en 06-01-2009 a las 11:59.
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#1869
06-01-2009, 12:40
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Re: Vendée Globe 2008-09
Gracias por tenernos informados tan puntualmente.
No perdamos las esperanzas y confiemos en que puedan socorrerlo. .
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#1870
06-01-2009, 12:43
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Re: Vendée Globe 2008-09
Sacado de masmar.com:
" Jean Le Cam (VM Matériaux) en serias dificultades a 200 millas de Cabo de Hornos Miguel Anxo Lareo Sanchez 06 enero 2009 08:52:17 A doscientas millas al W del Cabo de Hornos, Jean Le Cam le dijo a su equipo de tierra que estaba en peligro a las 1h 26 '(hora francesa). Jean Le Cam (VM Matériaux) fue capaz de llamar a su equipo técnico en Francia para decirles que tenía grandes problemas a bordo de su monocasco: es posible que se encontrase en proceso de zozobra, porque la comunicación se cortó. El 60" se encuentra en 56 ° 17 'S - 73 ° 46' W, a unas 200 millas del Cabo de Hornos. El tiempo en la zona es de viento racheado del W a SW de veinticinco nudos. Inmediatamente, el MRCC (Servicio Internacional para la seguridad en el mar) fue advertido y Vincent Riou (PRB) y Armel Le Cléac'h (Brit Air) se han desviado poniendo rumbo a la posición de Jean Le Cam. Su ETA para arribar a la zona es aproximadamente a las 14h ( Hora francesa). La señal de la radio baliza de socorro del sistema COSPAS-SARSAT del monocasco se desencadenó a las 2h40 (hora francesa). A raíz de la petición de auxilio de Jean Le Cam a su equipo de tierra a las 00h26 GMT el servicio chileno y el francés del MRCC han lanzado la operativa de una operación de rescate utilizando los recursos disponibles en la zona. Un barco y un avión están en camino a la zona para intervenir tan pronto como sea posible. La hora en Chile es de tres horas menos que la GMT: en Punta Arenas, el ocaso del sol es a las 22h (hora local, o 01H GMT) y el orto a 05h30 (hora local, o 08h30 GMT). Por lo tanto, es de noche, donde Jean Le Cam se encuentra (200 millas al oeste de Hornos) cuando su baliza de socorro se activó a 01h40 (GMT). La MRCC (Salvamento Marítimo Centro de Coordinación) se puso en contacto con un buque de carga situado a 65 millas de la posición de VM Matériaux, y se espera que llegue a la zona en torno a 10h30 GMT. Un avión chileno se está preparando en la zona para partir al amanecer, en torno a 08h30 (GMT). Michel Desjoyeaux (Foncia) tuvo que esperar cierto tiempo para encontrar viento entablado después de pasar el Cabo de Hornos, principalmente en el Estrecho de Le Maire, donde los vientos brillaron por su ausencia. Su perseguidor Roland Jourdain (Veolia Environnement), que remontó nueve horas despues el Cabo de Hornos, le restó decenas de millas en pocas horas, pero el efecto fue temporal. El viento volvió a entrarle al líder y a escasearle a Bilou. Las millas de diferencia vuelven de nuevo a las tres cifras, 106 en el último informe. Samantha Davies (Roxy) cruzó el martes por la mañana la última puerta del Pacífico oriental y arrumba directamente a Cabo de Hornos, a 1 500 millas por su proa. La británica podría escapar rápidamente de la alta presión y dejarla por su popa. Alta que sufre Marc Guillemot (Safran) que además de sus problemas en la mayor ve aumentar la brecha con su antecesora. Por suerte para el, un nuevo flujo de viento más fuerte le entrará esta tarde. Por detras de ellos Brian Thompson, Dee Caffari y Arnaud Boissières, todavía tienen de 400 a 600 millas para llegar a la puerta a la final de hielo. Les aumentará la presión y gozarán de una aceleración considerable. Finalmente en la parte trasera de la flota, Rafael Dinelli y Norbert SEDLÁČEK son una vez más enérgicamente sacudidos por la enésima depresión llegada del Océano Índico! " Última Hora: El casco volcado del VM Matériaux es avistado por la Marina Chilena Miguel Anxo Lareo Sanchez 06 enero 2009 11:36:00 La MRCC de Chile informó a la dirección de regata de la Vendée Globe que el avión de la Armada de Chile había avistado y sobrevolado sobre el monocasco de Jean Le Cam y que un cargero estaría en la zona a a las 10:30 (hora francesa). Una segunda baliza de socorro del VM Matériaux se activó a las 9.50 (hora francesa). El avión de la Marina Chilena sobrevoló el monocasco de Jean Le Cam a las 10:45 de este martes e informó que el barco está con el pantoque al sol, no está claro si tiene la quilla todavía conectada.. Por otra parte, un buque cisterna, el Snalgol-Kassanje, llegó a la zona: tiene a la vista el casco volcado. El petrolero Sanangol Kassagie, desviado a la zona está actualmente a menos de una milla de VM Matériaux y tiene el yate a la vista. Las condiciones en la zona son de vientos de 25-30 nudos con rachas de 40, con un mar con olas de 4-5m. El capitán de la Sanangol Kassagie comenta que no son las mejores condiciones para ayudar a Le Cam. Vicente Riou (PRB), uno de los dos patrones desviados para ayudar a VM Matériaux, informó de que estaba hablando con Le Cam cuando hubo un extraño ruido a bordo de VM Matériaux. Le Cam estaba en el interior del barco y estableció contacto con su equipo de tierra, indicando que él pensaba que el barco estaba a punto de zozobrar." ************************************************** ** Al estar flotando el casco y cortarse la comunicacion cuando Le-Cam estaba todavia dentro del barco hay alguna oportunidad. Pero con las aguas a esa temperatura y los temporales de esa zona o se dan prisa o puede ocurrir lo peor. Saludos Auskalo
__________________
Navego luego existo.
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#1871
06-01-2009, 12:49
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Re: Vendée Globe 2008-09
Joint à la vacation du jour, Armel Le Cléac’h (Brit Air) a indiqué qu’il serait sur la position de VM Matériaux dans environ 4 heures, soit vers 16 heures (heure française). Il est en communication régulière avec Vincent Riou et la direction de course en ce qui concerne leur approche et les opérations éventuelles à entreprendre. Les deux hommes arriveront pratiquement ensemble sur le lieu du chavirage du bateau rose, le skipper de PRB étant quelques milles à peine devant Brit’Air.
Alain Gautier, le conseiller sécurité du Vendée Globe a informé Armel que le pétrolier de 270 mètres, le « Sanangol Kassanje » qui se trouve actuellement à 400 mètres du bateau chaviré n’était pas en mesure pour l’instant de mettre un canot de sauvetage à l’eau, compte tenu des conditions de mer (4 à 5 mètres de creux). Il y a donc de grandes chances pour que Vincent et Armel soient sollicités pour sauver Jean Le Cam (comme Pete Goss l’avait fait pour Raphaël Dinelli dans le Vendée Globe 1996 et plus récemment, Loïck Peyron pour Vincent Riou dans la transat anglaise 2008). Vincent, dont le moteur ne fonctionne plus depuis plusieurs jours, a communiqué à son équipe qu’il se préparait à manœuvrer à la voile si besoin. Selon Météo France, les conditions météorologiques qui règnent à 200 milles dans l’ouest du cap Horn sont les suivantes : 25 à 30 nœuds de sud-ouest avec des rafales à 40 s’atténuant. Mer : 4 à 5 mètres puis 5 à 6 mètres en course de nuit. C.El Armel Le Cleac'h estará hacia las 16h. (hora francesa) en la posición de Jam, junto con el PRB, llegarán casi juntos. Hay una gran oportunidad con el Brit Air y PRB, como hizo en su momento Pet Goss con Dinelli (1196) y Peyron con Vincent Riou (transat inglesa 2008) A Vincent no le funciona el motor pero se prepara para maniobrar a vela si es preciso. Las condiciones de meteo, (ya han sido comentadas) vientos del SW de 25-30 Kn con ráfagas de 40. Mar de 4-5 metros y 5-6 por la noche.
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#1872
06-01-2009, 13:45
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Re: Vendée Globe 2008-09
En la página de VM Materiaux, trae la sucesión de todos los hechos que ya conocemos.
Pero hay un detalle, creo importante: Le commandant a actionné ses cornes de brume. Quelques instants plus tard et comme réponse au signal, la seconde balise de détresse de VM Matériaux se déclenchait El comandante (del petrolero) ha accionado las sirenas de niebla. Algunos instantes más tarde y como respuesta a la señal, se activó la segunda baliza de socorro a bordo de VM Materiaux.
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#1873
06-01-2009, 13:50
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Re: Vendée Globe 2008-09
Eso es muy interesante, supone que esta vivo.
En ese caso, con el traje de supervivencia y la balsa, efectuar el rescate no es nada descabellado. Esperemos que todo vaya bien. Saludos Auskalo
__________________
Navego luego existo.
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#1874
06-01-2009, 13:52
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Re: Vendée Globe 2008-09
coñorrrrrrrrrrr , que ansiedad, seguro que esta dentro, supongo que habrá perdido la quilla. Cruzo los dedos, toco madera, y lo que haga falta. esperemos que acabe bien.
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#1875
06-01-2009, 14:12
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Re: Vendée Globe 2008-09
No, Le Cam se salvará, lo accidentada en lo material (salvo el caso de Yann por los daños personales) de esta edición no puede ennegrecerse con esto. Un barco perdido es sólo una anécdota. Lo dura que se está mostrando esta edición no puede conversirse en luctuoso
. Esa baliza encendida como respuesta a las sirenas de niebla muestra que Le Cam está esperando con su traje de superviviencia que lo vayan a buscar.La organización de la Vendée y los medios de salvamento de los diversos paises implicados en la regata volverán a darnos una lección de profesionalidad... Por el rápido y existoso salvamento de Jean Le Cam
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, y de haber tenido sus posibilidades (relaciones y presupuesto) me lo hubiera montado completamente distinto: barco de segunda mano (menos inversión que en un barco nuevo), mas gasto en preparadores (mas participación en regatas a dos con gente MUY CUALIFICADA y navegar y navegar y navegar .... hasta descubrir mis polares (además de las del barco ...)
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