Otros Burbuja en el sector náutico

[patan]

Originalmente publicado por Kenzo

Unas rondas compañeros.
El tema de compraventa siempre será "delicado", hay muchas ilusiones por medio... y el dinero no creo que sea manera de medirlas, aunque con algo hemos de pagar

No me he podido resistir en enviaros dos enlaces muy curiosos.
No es el tipo de barco que busco exactamente, la verdad.
pero fijaros en lo que pasa cuando hay brokers por medio:
http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...870694565.html
http://www.cosasdebarcos.com/barco_6...466664551.html

Y ¿cual es el truco?....

Me encantaría encontrar un broker profesional,¿lo hay?

Un abrazo

Diria que son dos brokers diferentes,el segundo al menos se ha currao el anuncio, el barco esta muy detallado, como supongo que te refieres al precio habra que ver quien te ofrece mas garantias

[NEFTA]

Creo que el mejor profesional sera el que logre venderlo mas caro

[montañes]

Originalmente publicado por NEFTA

Creo que el mejor profesional sera el que logre venderlo mas caro

Efectivamente,si consigue que pagues más dinero,convencido de que lo pagas justamente,es un monstruo,un profrsional de lo suyo como la copa de un pino.

[Kenzo]

Hola de nuevo.
Me refería a la diferencia tremenda de precio... y si de ahí descontamos su comisión (totalmente lícita) nos queda un precio de "mercado".

Lo que ya no se distinguir es si hay "burbuja".... o poca seriedad.
Desde luego prefiero tratar con el armador, sin duda "bañará" el barco con sus bonanzas, pero tambien será bastante mas honesto y razonable.

Una pena que no haya "brokers" profesionales (que no es lo mismo que vivir de la profesión) que dinamicen el mercado, como sí los hay en otros sectores.
Un abrazo

[Jadarvi]

La pena en el tema de los brokers, es que pasa como con las inmobiliarias... es decir, los hay que son profesionales y los hay con un morro que se lo pisan. Pero el tiempo y las crisis ponen a todo el mundo en su sitio .... y la mayoría de los que no son profesionales y se dedican al "timo"... acaban cerrando.

También hay un factor que delata la seriedad de los armadores... me refiero a que si un armador hace un encargo de venta a siete brokers distintos y no se mantiene en contacto con ellos, o cambia el precio y se lo comunica a unos sí y otros no... a veces ocurre que hay cinco o seis precios para el mismo barco en el mercado.

Yo fui a ver un barco hace unos meses... a través de un broker al que conozco hace años... me dio un precio... entro en internet y veo que otro broker lo tiene casi 15.000 euros más barato... llamo a mi conocido y se lo digo. Inmediatamente llama al armador y éste se pone en contact conmigo y me dice que, en efecto, el precio es el más barato y que se había olvidado de comunicarlo... sólo lo tenía en dos agencias.

Ahora estoy negociando con el armador, el broker lo sabe y hay un acuerdo por el que élse lelva el 3% del precio final. Y él se encarga, si yo me quedo el barco al final, de hacer todos los trámites y me carga sólo el coste de las tasas...

Lo dicho, hay de todo... hay brokers serios y otros que no lo son, hay armadores que o saben si quieren vender o no y hacen pruebas a ver cuánto pueden obtener por su barco, hay armadores serios... otros no quieren saber nada de brokers...

Es, como todo, un sistema de mercado... y, como ya he dicho anteriormente, ante el vicio de pedir está la virtud de negar, hacer ofertas a la baja es normal, todo el mundo intenta comprar barato... poner precios "irreales" también, todo el mundo intenta vender caro...

Tal vez sea que en mi trabajo me paso la vida negociando y me parezca los más normal del mundo... pero entiendo que haya quien pueda molestarse.

Yo aconsejaría al que sea en verdad comprador, que apoye su oferta con un depósito de paga y señal para mostrar seriedad... a veces un vendedor se mosquea si ve una oferta que él considera baja sin un respaldo de dinero... pero si tú le ofreces menos (aunque sea mucho menos) de lo que pide y apoyas tu oferta con dinero... se lo piensa.

Igualmente, si eres vendedor, y te viene una oferta a la baja, considera la situación y, por supuesto, pide que apoyen esa oferta con algo... es decir, con un porcentaje del precio ofrecido.

Por supuesto, cualquier pago debe ir reflejado en un documento de tipo contractual y sujeto a revisión del barco y prueba de mar satisfactoria.

Es algo normal, no sólo en la venta de barcos... sino en todo tipo de transacción...

[rapaz]

Hola a todos,

Me choca que no se mencione el tema del atraque. En Málaga tienes que pagar una pasta más por un barco si además te quedas con el derecho al uso del atraque. Y como no hay otra alternativa, porque ni nuevo puede ser sin atraque, te tienes que buscar lo que hay en venta cerca de tu casa con atraque. Eso limita la oferta y la encarece notablemente. De nada sirve para un malagueño que en cosasdebarcos vendan 300 modelos como el que quiero o similar si están todos en Baleares o más lejos. Así lo de comparar precios en general se complica un poco más y la posición del vendedor es más fuerte ya que cuenta con la baza del atraque y de que no hay ni opción a nuevo. No se si en otros sitios pasa lo mismo.

Saludos

[patan]

Originalmente publicado por Jadarvi

La pena en el tema de los brokers, es que pasa como con las inmobiliarias... es decir, los hay que son profesionales y los hay con un morro que se lo pisan. Pero el tiempo y las crisis ponen a todo el mundo en su sitio .... y la mayoría de los que no son profesionales y se dedican al "timo"... acaban cerrando.

También hay un factor que delata la seriedad de los armadores... me refiero a que si un armador hace un encargo de venta a siete brokers distintos y no se mantiene en contacto con ellos, o cambia el precio y se lo comunica a unos sí y otros no... a veces ocurre que hay cinco o seis precios para el mismo barco en el mercado.

Yo fui a ver un barco hace unos meses... a través de un broker al que conozco hace años... me dio un precio... entro en internet y veo que otro broker lo tiene casi 15.000 euros más barato... llamo a mi conocido y se lo digo. Inmediatamente llama al armador y éste se pone en contact conmigo y me dice que, en efecto, el precio es el más barato y que se había olvidado de comunicarlo... sólo lo tenía en dos agencias.

Ahora estoy negociando con el armador, el broker lo sabe y hay un acuerdo por el que élse lelva el 3% del precio final. Y él se encarga, si yo me quedo el barco al final, de hacer todos los trámites y me carga sólo el coste de las tasas...

Lo dicho, hay de todo... hay brokers serios y otros que no lo son, hay armadores que o saben si quieren vender o no y hacen pruebas a ver cuánto pueden obtener por su barco, hay armadores serios... otros no quieren saber nada de brokers...

Es, como todo, un sistema de mercado... y, como ya he dicho anteriormente, ante el vicio de pedir está la virtud de negar, hacer ofertas a la baja es normal, todo el mundo intenta comprar barato... poner precios "irreales" también, todo el mundo intenta vender caro...

Tal vez sea que en mi trabajo me paso la vida negociando y me parezca los más normal del mundo... pero entiendo que haya quien pueda molestarse.

Yo aconsejaría al que sea en verdad comprador, que apoye su oferta con un depósito de paga y señal para mostrar seriedad... a veces un vendedor se mosquea si ve una oferta que él considera baja sin un respaldo de dinero... pero si tú le ofreces menos (aunque sea mucho menos) de lo que pide y apoyas tu oferta con dinero... se lo piensa.

Igualmente, si eres vendedor, y te viene una oferta a la baja, considera la situación y, por supuesto, pide que apoyen esa oferta con algo... es decir, con un porcentaje del precio ofrecido.

Por supuesto, cualquier pago debe ir reflejado en un documento de tipo contractual y sujeto a revisión del barco y prueba de mar satisfactoria.

Es algo normal, no sólo en la venta de barcos... sino en todo tipo de transacción...

totalmente de acuerdo