Volvo 2008-09

[willi 147]

[qu
ote=TorredeHércules;460300]Bos días
Menos mal que no me levanté a ver las regatas, porque menuda mierda de retrasmisión
Imágenes congeladas y pixeladas todo el rato, no pusieron cronómetro de salida, por lo que vimos que habían salido cuando todos se pusieron a correr como condenados (bueno, el E4, porque la salida la vivimos desde la toma fija de la bañera de los suecos)
al parecer tenían un helicóptero, pero apenas lo usaban y nunca en las salidas
eso sí, nos hartamos de ver las bañeras de los barcos y a los coffees dándole a los manubrios
Si nos quejábamos de las retrasmisiones de la Copa América, ésta fue de absoluta pena
esperemos que en los resúmenes semanales se vea mejor la cosa
saúdos[/quote]
alguien sabe donde puedo ver el video de la costera de singapura????

[REIRA]

Originalmente publicado por willi 147

alguien sabe donde puedo ver el video de la costera de singapura????

La primera manga

http://www.volvooceanrace.tv/page/Ne...515085,00.html

La segunda

http://www.volvooceanrace.tv/page/Ne...515133,00.html

TorredeHércules:

[TorredeHércules]

Bos días
Interesantes reflexiones sobre la ropa de navegar se recogen en la web oficial ante la fríisima etapa a Quingdao
Saúdos

[TorredeHércules]

Bos días
Esta vez sí.
Buenos resumenes en volvooceanrace.tv de las dos regatas del sábado 10/01
Saúdos

[REIRA]

Al Tnegro le han cambiado los timones, si sale con ellos puestos le quitan dos puntos por penalización. Por lo visto el cambio es para mejorar el navegar con vientos portantes, y si va bien el Tazul también los cambiará.

Lo dicho tantas veces, a los telefónicas les falta puesta a punto, la están haciendo sobre la marcha.

[Jadarvi]

Originalmente publicado por REIRA

Al Tnegro le han cambiado los timones, si sale con ellos puestos le quitan dos puntos por penalización. Por lo visto el cambio es para mejorar el navegar con vientos portantes, y si va bien el Tazul también los cambiará.

Lo dicho tantas veces, a los telefónicas les falta puesta a punto, la están haciendo sobre la marcha.

Y no podían haber buscado un tronco semisumergido o cualquier otra cosa para "verse forzados" a cambiar los timones por avería?

Claro que, como venimos diciendo, las horas de navegación y preparación de otros equipos... se notan.

[REIRA]

Originalmente publicado por Jadarvi

Y no podían haber buscado un tronco semisumergido o cualquier otra cosa para "verse forzados" a cambiar los timones por avería?

Claro que, como venimos diciendo, las horas de navegación y preparación de otros equipos... se notan.

Quizá no lo he explicado bien, lo que han cambiado es la forma de la pala del timón, cambiando el perfil hidrodinámico. La forma del perfil hace que sean distintos a los que se montaban desde Alicante. Algunos barcos tienen "timones duros" cuando las velocidades aumentan por que los pefiles generan demasiada sustentación, o "colapsan" muy rápido a nada que el ángulo de ataque aumenta. Eso influye en la facilidad o no de un barco a "irse de orzada".

Si los timones se hubiesen roto tendrían que ser sustituidos por otros identicos, y después de la sustitución tendrían que ser medidos, para comprobar que son iguales a los anteriores.