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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Un saludo Ziri
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Con la mujer y el viento ......mucho tiento .
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#2
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(Hoy con ganas de elucubrar)
Pues yo me inclino a creer que las luces deben de ser de temperatura de motor una y de carga de batería la otra, no tiene objeto un avisador luminoso teniendo un reloj de presión de aceite. En cuanto a que la posición 1 sea para los calentadores, no le veo sentido si la llave de la posición 2 de arranque al soltarla vuelve a la uno, eso haría que los calentadores estuviesen continuamente alimentados, con el consiguiente gasto de energía que conlleva, más me parece que la posición 1 cierra el circuito eléctrico del motor, y supongo que la posición 2 será de autorretorno solo para el arranque. De los interruptores, ni idea, aunque es posible que uno de ellos sea para iluminar los relojes. ![]() ![]()
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero Editado por Choquero en 15-01-2009 a las 20:51. |
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#3
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Choquero tu sabes más que yo
, pero en el mio el precalentador es así ,ahora cuando sueltas la llave no se queda ahí, lo demás no lo discuto.Ziri ![]()
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Con la mujer y el viento ......mucho tiento .
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#4
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Cita:
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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