Seguridad Pasar de Zona 4 a Zona 3

[GermanR]

Originalmente publicado por Vint-i-set

Si te quedarás en la zona 3, te sirve una radiobaliza manual (más barata) pero antes asegúrate que luego no tendrás tentaciones de pasar a zona 2. Por ejemplo, para ir de la península a las Baleares te basta con zona 3, pero si quieres ir en regata o quieres ir a Canarias legalmente necesitas zona 2. Y entonces no te serviría la radiobaliza y tendrías que comprar otra. Yo compré una manual en USA (preocupándome de que fuera homologada, claro). Una vez aquí tuve que programarla y registrarla en Capitanía (60 Euros más). Y en total me salió por un poco más de la mitad que el precio de aquí.

Aparte de ésto, no se me ocurre más que lo que ya dices (supongo que ya tienes doble bomba de sentina). A mi me piden 400 Euros por la inspección y creo que son unos cuarenta y pico en Capitanía.

Saludos

Hola !!!!
Me toca, este año, pasar revisión para Zona 3 y veo que, desde la última revisión, han añadido una radiobaliza ... ¿puedes decirme donde comprobar las radiobalizas homologadas en España?, me imagino que la programación consistirá en meterle el MMSI ¿no?.
Gracias !!

[Mofeta]

Originalmente publicado por GermanR

Hola !!!!
Me toca, este año, pasar revisión para Zona 3 y veo que, desde la última revisión, han añadido una radiobaliza ... ¿puedes decirme donde comprobar las radiobalizas homologadas en España?, me imagino que la programación consistirá en meterle el MMSI ¿no?.
Gracias !!

Por si fuera de tu interes
http://www.fomento.es/dgmmradio/Equipos.aspx

[Vint-i-set]

Originalmente publicado por GermanR

Hola !!!!
Me toca, este año, pasar revisión para Zona 3 y veo que, desde la última revisión, han añadido una radiobaliza ... ¿puedes decirme donde comprobar las radiobalizas homologadas en España?, me imagino que la programación consistirá en meterle el MMSI ¿no?.
Gracias !!

Evidentemente, el link de Mofeta es infalible. De todas formas, yo lo hice un poco más sencillo. Fui a la página de www.ssm.es y me fijé en los modelos que vendían (incluso me bajé en pdf la homologación) y luego busqué el modelo concreto en www.defender.com (hay otras webs igual de buenas o mejores, pero yo siempre caigo en ésta).

En cuanto a lo de la programación, no es sólo eso. En SSM me dieron un certificado y registraron la radiobaliza en Capitanía. O sea que supongo que ese peaje es ineludible.

[riskfactor]

Pregunto yo, ya puestos no te sale mas a cuenta irte a zona 2? Me refiero que los elementos mas costosos están de zona 4 a 3 y por poco mas llegas a 2.

[GermanR]

Gracias !!!!!
tendré que evaluar si merece la pena mantenerse en la Z3 o pasar a la Z4; por aquí no tenemos islas a las que ir (las británicas quedan un poco lejos) y salvo para los pescadores de bonitos y similares no veo demasiado interesante pasar de las 12 millas. Esto es independiente de adquirir o no un elemento de seguridad tan útil como es la radiobaliza.

[Juan]

Originalmente publicado por riskfactor

Pregunto yo, ya puestos no te sale mas a cuenta irte a zona 2? Me refiero que los elementos mas costosos están de zona 4 a 3 y por poco mas llegas a 2.

Pues te agradezcon el consejo: Ni me lo había planteado a pesar de que en alguna ocasión ...

Le echaré un vistazo a ver qué más me supone.

Gracias, Juan.

[genoves]

Ya puestos, lo pregunto en este hilo.

¿Es posible tener el barco habilitado para p.e. 7 personas para zona 4 y solo 4p para zona 3?, es decir, un barco habilitado para 7 plazas, con tus siete chalecos y demás, se coloca balsa de 4p, que no se si hay, pero sin duda será más barata, y radiobaliza, y en caso de tener que cruzar a las islas pues sabes que solo pueden ir 4p.

Es eso posible?

Otrora, ¿se puede ir y venir de Z4 a Z3 temporalmente?, me explico, pongamos que quiero ir este verano a Baleares, pero mi navegación normal es en la península, se alquila una balsa y una baliza, se llama al inspector, te pasa la ITB, cruzo, vuelvo, y después se devuelve el material, suponiéndolo intacto, y pese a estar en Z3 en los papeles, sigo estando en Z4 a los efectos reales, pues si me para la GC, no llevo la baliza ni balsa.

¿Hay empresas que lo hagan?

Y más rizar el rizo.

Si estás en las islas, ¿te pueden preguntar cómo has llegado y de donde, y por lo tanto multarte si no estás esn Zona 4?

Hay una cuestión que me rula durante mucho tiempo. Empecé a navegar hace unos 25 años, los barcos de la escuela apenas tenían papeles en regla, casi nadie llevaba seguros, ni balsas, ni gps, apenas radios, etc...

El riesgo de un siniestro entre Baleares y la península o entre Motril y Melilla existía entonces, y sin embargo aquí estamos, siempre navegando con una precaución exquisita, pero ahora, aparte de acojonarte la administración, creo que nosotros mismos perdemos el norte.

Y pienso que si la GC no sale habitualmente de esas 12 millas, y el problema solo es el seguro, que no me cubra en caso de siniestro o de rescate, simplemente estamos como hace 25 años, o muchos menos.

... sigo leyendo

[marlow]

Originalmente publicado por riskfactor

Pregunto yo, ya puestos no te sale mas a cuenta irte a zona 2? Me refiero que los elementos mas costosos están de zona 4 a 3 y por poco mas llegas a 2.

Por ahora, para zona 2 ademas necesitas un transpondedor de radar o un VHF bidirecciuonal. Vamos, otros 1000 € !

No entiendo lo de radiobaliza interior. La radiobaliza debe de ir en el exterior, de modo que "salte" de su sujeccion si el barco se hunde y/o para que pueda trasladarse rapidamente a la balsa salvavidas en caso de naufragio.

IMPORTANTE: Otra cosa, cuidado con las homologaciones, sobre todo si comprais una baliza de segunda mano. Las homologaciones caducan a los 5 años aprox. No pasa nada si la tienes en tu barco, pero si la vendes, al comprador no le autorizaran instalarla en su barco por no tener la homologacion ¡¡¡

[Vint-i-set]

Originalmente publicado por marlow

Por ahora, para zona 2 ademas necesitas un transpondedor de radar o un VHF bidirecciuonal. Vamos, otros 1000 € !

No entiendo lo de radiobaliza interior. La radiobaliza debe de ir en el exterior, de modo que "salte" de su sujeccion si el barco se hunde y/o para que pueda trasladarse rapidamente a la balsa salvavidas en caso de naufragio.

IMPORTANTE: Otra cosa, cuidado con las homologaciones, sobre todo si comprais una baliza de segunda mano. Las homologaciones caducan a los 5 años aprox. No pasa nada si la tienes en tu barco, pero si la vendes, al comprador no le autorizaran instalarla en su barco por no tener la homologacion ¡¡¡

Bona tarda!

Para zona 3 la baliza puede ser manual (y va en el interior). Por ejemplo: la que tengo yo.

Para zonas 1 y 2 sólo puede ser automática y -lógicamente- debe ir instalada en el exterior.

[Fazer1000]

La balsa y la baliza llevan número de serie que debe ir reflejado en el certificado de navegabilidad. No creo posible lo de alquilarla para la ITB y devolverla al acabar.
Suerte!

[marlow]

Originalmente publicado por Vint-i-set

Bona tarda!

Para zona 3 la baliza puede ser manual (y va en el interior). Por ejemplo: la que tengo yo.

Para zonas 1 y 2 sólo puede ser automática y -lógicamente- debe ir instalada en el exterior.

Es verdad que en zona 3 puede ser manual pero, aun asi, por seguridad yo la llevaria en el exterior. Aunque su activacion sea manual, en caso de prisas (y en una emergencia en la que tenga que "jugar" la baliza es muy probable que todo ocurra mas deprisa de lo que creemos), la tendras mas a mano. Puede que no puedas acceder al interior cuando la necesites. Pienso en una gran via de agua en el salon, un vuelco o una explosion e incendio en la cocina o el motor Puede que necesites saltar al agua o a la balsa y llevartela contigo (ya la activaras mas tarde). Cuanto mas a mano mejor.
Ademas, ahora veo la radiobaliza que tienes y es una de tipo PERSONAL que, estoy casi seguro, no es la que se exige y esta permitida.

[Vint-i-set]

Originalmente publicado por marlow

Es verdad que en zona 3 puede ser manual pero, aun asi, por seguridad yo la llevaria en el exterior. Aunque su activacion sea manual, en caso de prisas (y en una emergencia en la que tenga que "jugar" la baliza es muy probable que todo ocurra mas deprisa de lo que creemos), la tendras mas a mano. Puede que no puedas acceder al interior cuando la necesites. Pienso en una gran via de agua en el salon, un vuelco o una explosion e incendio en la cocina o el motor Puede que necesites saltar al agua o a la balsa y llevartela contigo (ya la activaras mas tarde). Cuanto mas a mano mejor.
Ademas, ahora veo la radiobaliza que tienes y es una de tipo PERSONAL que, estoy casi seguro, no es la que se exige y esta permitida.

¿Y si te pilla en proa?
Siguiendo ese mismo criterio, lo ideal es llevarla en un bolsillo, o una riñonera. Yo tengo una riñonera grandota que compré en Decathlon con una VHF portatil, la radiobaliza, una estroboscópica, un GPS pequeñito, una navaja (y dentro de un tiempo añadire un telefono satelite). Normalmente la riñonera va en una guantera de la mesa de cartas. Pero si la cosa se complica: al cinto.
Y, por cierto, me temo que la manual no flota (al menos la mía pesa mucho para su volumen).