Vela Tensar el Stay de proa

[riskfactor]

Originalmente publicado por dunic

te refieres a un tensor de jarcia como este

Este es un tensor (de otras cosas) colocado en la jarcia, distinto a un tensor de jarcia

[Atnem]

Hoy mismo comentaba en otro hilo que la mayoría de barcos llevan el stay largo. Me repito más que el ajo, pero ya lo he dicho no sé cuantas veces.

Si te pasa lo que dices, tensor al canto y será de las mejores cosas que habrás hecho.

[LORDRAKE]

Originalmente publicado por Atnem

Hoy mismo comentaba en otro hilo que la mayoría de barcos llevan el stay largo. Me repito más que el ajo, pero ya lo he dicho no sé cuantas veces.

Si te pasa lo que dices, tensor al canto y será de las mejores cosas que habrás hecho.

Para un aparejo a tope de palo, doble piso de crucetas rectas, stay de genova con enrrollador y estay de trinqueta con enrollador.
Cual es la longitud adecuada de estay? el estay debe medir la distancia entre el arraigo de proa y el terminal de perilla? o debe medir algo menos para que quede tenso con el palo vertical?

LORDRAKE

[porcorosso]

Hola a todos, creo que estamos hablando muy alegremente de tensiones, de acortar estays y de reglajes. No se puede generalizar, no tiene nada que ver el reglaje de un aparejo a tope con el de un 7/8 ó 9/10, ni un palo de crucetas retrasadas con uno de crucetas rectas, ni lo que hace el Back en cada caso. Siempre he leido que la longitud correcta del estay te la daba el timon en un reglaje dinamico, y esto se consigue obteniendo un timon equilibrado navegando de ceñida con una escora de 10-15º y despues cuando ya has establecido su longitud es el momento de buscar la tension optima. Analiza bien lo que lees y asegurate que es de aplicacion en tu aparejo antes de ponerte a jugar en él. Un saludo y unas

[LORDRAKE]

Me parece muy sensata la aportación de PORCORROSO.
A ver si podias aportar libros o manuales que hallas leido sobre cómo calcular la longitud optima del stay.

LORDRAKE

[vent]

A pesar del literal del reglamento,no es del todo cierta la afirmación de que el RI (y el IRC) no permiten el reglaje de la tensión del stay en regata:Lo que ocurre es que está penalizado en el epígrafe "burdas".En un fraccionado con burdas dobles,la tensión del stay se modifica con las altas tantas veces como haga falta durante la regata.

[Atnem]

Originalmente publicado por vent

A pesar del literal del reglamento,no es del todo cierta la afirmación de que el RI (y el IRC) no permiten el reglaje de la tensión del stay en regata:Lo que ocurre es que está penalizado en el epígrafe "burdas".En un fraccionado con burdas dobles,la tensión del stay se modifica con las altas tantas veces como haga falta durante la regata.

Si, aunque eso más bien es un juego de palabras. El reglamento prohibe los ajustes de la jarcia fija en regata. Otra cosa es que haciendo ajustes permitidos puedas subsanar en parte ese tema.

Las burdas, como el back, tienen una evidente implicación en la tensión del stay.

[Atnem]

Originalmente publicado por porcorosso

Hola a todos, creo que estamos hablando muy alegremente de tensiones, de acortar estays y de reglajes. No se puede generalizar, no tiene nada que ver el reglaje de un aparejo a tope con el de un 7/8 ó 9/10, ni un palo de crucetas retrasadas con uno de crucetas rectas, ni lo que hace el Back en cada caso. Siempre he leido que la longitud correcta del estay te la daba el timon en un reglaje dinamico, y esto se consigue obteniendo un timon equilibrado navegando de ceñida con una escora de 10-15º y despues cuando ya has establecido su longitud es el momento de buscar la tension optima. Analiza bien lo que lees y asegurate que es de aplicacion en tu aparejo antes de ponerte a jugar en él. Un saludo y unas

Totalmente de acuerdo.

La jarcia firme (excluido el stay) ha de estar reglada para que la mayor esté bien reglada y el barco tenga un comportamiento adecuado. La tensión del stay es un poco el "añadido". Es decir, la longitud será la adecuada cuando al tensionar de una forma adecuada el back para unas determinadas condiciones, el stay adquiere la debida tensión.

Lo anterior parece de Perogrullo, pero lo que quiere indicar es que no es correcto un stay que sigue destensado y con comba cuando el back está bien cazado y tampoco lo contrario, cuando tenemos un stay tenso con el back suelto.

Resumiendo (pues creo no adelanto demasiado): si navegando de ceñida, con un back medio cazado, vemos que el stay sigue combando en exceso, habrá que ir pensando en acortarlo. Si con viento fuerte, cazado a tope del back y lo mismo, pues entonces casi seguro.