Homenaje al enrollador de génova

[IRRINTZI]

No soy un experto, pero la verdad es que me parece un invento genial, es comodísimo y muy seguro, en mi caso trabaja bastante bien incluso con unas 3 o cuatro vueltas, a partir de alli solo para traveses o largos. Lo que si es cierto es que incluso con bastante viento se recoje bien.
Una duda es que tal se conserva la vela asi enrollada, me imagino que un buen plegado sera siempre mejor.



IRRINTZI

[Panxut]

Tienes toda la razon.
Un HURRA por el enrollador, siempre que no se atasque y no puedas enrollar el génova ni bajarlo como nos pasó hace poco en regata con un real de 25 nudos Brico Panxut-Carles_ Enrollador

[Keith11]

Bueno.... pues un hurra... pero un hurra con la boca pequeña y mirandomelo con una cierta desconfianza...Los enrolladores y yo no somos muy amigos

Yo tuve un buen susto gordo frente a El Masnou, aunque fue con enrollador de mayor...

A mi todo lo que no sea un sistema limpio de izado y arriado de velas no me acaba de convencer...

Saludos

[afrodita]

Un par de veces he navegado en un barco de regatas, sin enrollador y ahora me parece que es el mejor invento, desde que se inventaron los motores, que estres, sube vela, baja vela, cambia vela, con lo facil que es tirar del enrollador y ya esta.
Del de mayor para que hablar, creo que todos los de alquiler ya lo llevan y es un lujazo, tampoco es que vayamos haciendo carreras, solo queremos ir de un lugar a otro ¿no?
Saludos

[Pharos35]

No se, no se... cómodo lo es... pero siempre navegar con el mismo génova... para todas las condiciones...

Es como si en un coche solo tuvieses una marcha...

A mi modo de ver un paso atrás en este aspecto... pero es una opinión.

Pues vale... un hurra...

Pharos35

[Pawnee]

Originalmente publicado por Pharos35

No se, no se... cómodo lo es... pero siempre navegar con el mismo génova... para todas las condiciones...

Es como si en un coche solo tuvieses una marcha...

A mi modo de ver un paso atrás en este aspecto... pero es una opinión.

Pues vale... un hurra...

Pharos35

Yo llevo enrollador y dos velas de proa, segun las condiciones izo una u otra y sólo tengo la grande con banda de protección solar, para no dejar una siempre puesta y te dé pereza cambiarlas, ya cuando hay previsión de F3 izo el génova 110 porque siempre sopla más y prefiero ir corto de trapo.

Si tuviera el 110 con banda solar, no lo sacaba nunca

[kaia]

Originalmente publicado por Pawnee

Yo llevo enrollador y dos velas de proa, segun las condiciones izo una u otra y sólo tengo la grande con banda de protección solar, para no dejar una siempre puesta y te dé pereza cambiarlas, ya cuando hay previsión de F3 izo el génova 110 porque siempre sopla más y prefiero ir corto de trapo.

Si tuviera el 110 con banda solar, no lo sacaba nunca

Estoy con Pawnee, en mi caso, llevo enrollador en proa, el Hanse como sabeis lleva foque auto-virante, pero para regata, además de un auto-virante de Kevlar, utilizo otras dos velas, de manejo tradicional con escoteros en la banda, un génova 110 y un 140, estas dos velas están fabricadas con un sistema de relleno en el gratil que no pierden la forma al enrollarse hasta 3 vueltas, diseño de UK.
Dependiendo de la meteo, utilizo cualquiera de las tres
salud

[Axterix]

Originalmente publicado por Pharos35

No se, no se... cómodo lo es... pero siempre navegar con el mismo génova... para todas las condiciones...

Es como si en un coche solo tuvieses una marcha...

A mi modo de ver un paso atrás en este aspecto... pero es una opinión.

Pues vale... un hurra...

Pharos35

Yo llevo coches automaticos y es como si tuvieran una sola marcha y son comodisimos y sirven para ir rapidos y lentos y ademas no se calan ni se echan pa tras en las rampas.

Con las velas es igual pero si quieres correr le pones otra y ya esta , en el coche se usa el tiptronic ese

[rebuff]

Hola a todos, soy rebuff, el que inició éste tema, pués nada, me gusta mucho escuchar todos vuestros comentarios y estoy con los que tienen más de una vela pero todas enrollables. El tema es que de momento no tengo pasta para fabricarme otra vela y voy tirando sólo con una. Aunque piense que la arruga empieza a ser algo bella por poco que pueda me gustaría tener un 110% para mi enrollador.
Lo que de momento no me tira nada es la mayor enrollada, con las pocas que he navegado no hay forma de poder hacer con ella trimajes interesantes, y la verdad es que no es nada engorroso izar y arriar la mayor.

que siga corriendo la cerveza

[Pharos35]

Originalmente publicado por Axterix

Yo llevo coches automaticos y es como si tuvieran una sola marcha y son comodisimos y sirven para ir rapidos y lentos y ademas no se calan ni se echan pa tras en las rampas.

Con las velas es igual pero si quieres correr le pones otra y ya esta , en el coche se usa el tiptronic ese

Sí, ya entiendo, cambiar de marcha sería como cambiar de vela.

Mi comentario venia porque en aras de la comodidad de enrollar génova se opta por la incomodidad, entre comillas, de llevar un solo génova. Hay un cambio sustancial en el rendimiento y comportamiento del barco si se usa el génova apropiado.
Esto implica tener un ligero, un medio y un pesado como mínimo. Pero nos garantiza el poder navegar en cualquier circunstancia, de una forma más segura.
El tener que ir a proa a engarruchar, relingar o el trabajo posterior de plegado lo entiendo como algo intrínseco a la navegación, tan pesado como lo sería el tener que izar arriar la mayor para aquellos que poseen mayor enrollable.

Espero no haberos incomodado con mi punto de vista.


Pharos35

[Keith11]

Originalmente publicado por Pharos35

Sí, ya entiendo, cambiar de marcha sería como cambiar de vela.

Mi comentario venia porque en aras de la comodidad de enrollar génova se opta por la incomodidad, entre comillas, de llevar un solo génova. Hay un cambio sustancial en el rendimiento y comportamiento del barco si se usa el génova apropiado.
Esto implica tener un ligero, un medio y un pesado como mínimo. Pero nos garantiza el poder navegar en cualquier circunstancia, de una forma más segura.
El tener que ir a proa a engarruchar, relingar o el trabajo posterior de plegado lo entiendo como algo intrínseco a la navegación, tan pesado como lo sería el tener que izar arriar la mayor para aquellos que poseen mayor enrollable.

Espero no haberos incomodado con mi punto de vista.


Pharos35

Hola Pharos... cuanto tiempo sin saber de ti (en el foro y en en persona)

Comparto tu opinion... aunque yo añadiria algo mas: navegar con un "vestuario" de genovas, e irlas cambiando, exige un poco mas de rigor en las tareas marineras...por ejemplo hay que ir bien provisto de "tomadores" para poder plegar y aferrar bien la vela que quitas, hay que llevar una cubierta en proa despejada y clara para poder efectuar los trabajos alli rapidamente, sin pollos ni errores... llevar un tripu de 75 kg en proa en un barco de medio o poco porte es un problema: las inercias que se generan con el tipo aquel en la misma proa dando bandazos (cuando pones el genova 3 es que la cosa ya ha subido bastante) hace la navegacion muy incomoda y peligrosa (en un pantocazo el tipo se puede ir al agua o hacerse daño) ... en fin, que yo tambien soy partidario de cambiar de velas, pero tambien tengo claro que se tiene que ser muy exigente y riguroso con las tareas propias de estas maniobras e ir bien provisto de los pertrechos adecuados...

Saludos