energía: necesidad o dependencia

[LORDRAKE]

El generador acoplado al eje me gustaria mas información, tenemos un motor Yanmmar y no veo forma de poder fijar en el el alternador.
Otro tema es el tipo de alternador, me han hablado de unos de tierras raras que aprovechan al maximo las vueltas. Otro tema es como acoplarlo y desacoplarlo, Es necesario su desacople cuando actua el motor? y a marcha atras?. La transmisión por rueda? se refiere a piñones? en tal caso no seria muy rigida? la correa soporta mas las vibraciones.

LORDRAKE

[julianilloextrem]

meterle horas al motor solo para cargar baterias, es algo antieconomico. despues cuando vendes el barco y te ven 2500 horas de motor piensan que te has navegado todos los mares del sur, creo que ya esta todo inventado: eolicos y placas

[soquis]

Originalmente publicado por julianilloextrem

meterle horas al motor solo para cargar baterias, es algo antieconomico. despues cuando vendes el barco y te ven 2500 horas de motor piensan que te has navegado todos los mares del sur, creo que ya esta todo inventado: eolicos y placas

alguien que piensa en la economia y en el barco,me gusta tu consejo
un saludo

[Albatros]

Originalmente publicado por julianilloextrem

meterle horas al motor solo para cargar baterias, es algo antieconomico. despues cuando vendes el barco y te ven 2500 horas de motor piensan que te has navegado todos los mares del sur, creo que ya esta todo inventado: eolicos y placas

Ese no es un problema por aqui, a nadie le importa las horas, es mas yo he visto barcos con motores con 8.000 horas mejor que con 2.000, justamente no usar el motor es peor que usarlo, sobre todo en un ambiente marino. No digo todos los dias pero una vez al mes. En mi caso ademas el motor no sube mucho el precio de mi barco, que ya tiene 40 anios.

[soquis]

Originalmente publicado por LORDRAKE

El generador acoplado al eje me gustaria mas información, tenemos un motor Yanmmar y no veo forma de poder fijar en el el alternador.
Otro tema es el tipo de alternador, me han hablado de unos de tierras raras que aprovechan al maximo las vueltas. Otro tema es como acoplarlo y desacoplarlo, Es necesario su desacople cuando actua el motor? y a marcha atras?. La transmisión por rueda? se refiere a piñones? en tal caso no seria muy rigida? la correa soporta mas las vibraciones.

LORDRAKE

hla que tal?como va todo?
ponemos el msmo alternador que lleva el motor, asi nos sirve de recambio,lo fijamos con bancada de fibra,queda inmovil alineado con la polea que se fija al eje.es imprescindible el acople y desacople .en nuestro barco no se acciona hata que el barco navega a 4,5 nudos para vencer la resistencia del alternador.
el tema de la rueda es mas compleo pues un muelle aporta la presion necesaria sobre la rueda de goma se que se intercala en medio de las poleas que deberian ser planas.
si me mandas una foto de tu eje te puedo dar ideas de otros sistemas aun que se que yahmar deja poco espacio
un saludo ,para cual quier cosa ya saves

[Vagamares]

Buenos días.

Yo redundo en que la economía energética es lo más racional. Menos consumo, menos aparatos funcionando, menos averías...

Mi equipo de ahora son dos placas solares que dan 90 wp y el alternador del motor. Se complementan con la lógica consumista. Hacer un uso moderado de la nevera (disponiendo las cervezas debajo del serpentín salen heladas, incluso hago hielo sin abusar del amperaje), el piloto en las ocasiones necesarias, el radar solo de noche unos barridos y en condiciones de escasa visiblidad, el ploter de vez en cuando para ver como vamos, todas las luces del barco son led, etc...

Añado que llevo tres baterías de 74 amperios para servicio y otra más para el motor. Los dos bancos se pueden poner indistintamente para servicio y motor.

Una buena reserva de pilas tambien. Para el GPS de respeto, para la radio de onda corta, etc...

Y una máxima que me enseñaron en cierta ocasión... "Mejor que electrónico, eléctrico. Mejor que eléctrico, manual".

Abrazos.

Vagamares.

[xavibu]

Teneís el Ro340 ECO lo digo para a los que el brico no se les da muy bien, o para los que se estan planteando la compra de un velero nuevo.

El RO tiene generador eolico incorporado en el mástil, generador en la hélice, que a la vez hace de motor. Lleva un motor eléctrico para navegar. Placas solares. Por lo que puede aprobechar la energía del viento, la de la corriente,y ,la solar. En el caso de que fallasen hay un generador elctrico de gasolina.

Muy interesante opción, y, creo que es el futuro de la náutica.

Un saludo

[Albatros]

Originalmente publicado por xavibu

Teneís el Ro340 ECO lo digo para a los que el brico no se les da muy bien, o para los que se estan planteando la compra de un velero nuevo.

El RO tiene generador eolico incorporado en el mástil, generador en la hélice, que a la vez hace de motor. Lleva un motor eléctrico para navegar. Placas solares. Por lo que puede aprobechar la energía del viento, la de la corriente,y ,la solar. En el caso de que fallasen hay un generador elctrico de gasolina.

Muy interesante opción, y, creo que es el futuro de la náutica.

Un saludo

Yo considere colocar un motor electrcio (solo un proyecto) pero para grandes travesias, te restan mucho lugar las baterias.
Y si colocas de litio no economizas, por lo que gastas creo que te da para comprar combustible toda la vida de un motor, otra cosas es tu afan por tener un velero verde, pero es un gusto muy caro y solo para pocos.

[Xavier Vila]

Interesante post Cofrade;

Esta claro que energia vamos a necesitar, yo mas que relacion Wh/tripulantes le daria mas importancia a la minima de seguridad Wh/barco.

El tema de el Alternador en la helice lo veo interesante siempre que consigas un regimen de revoluciones suficientes para sacarle rendimiento, eso implica una medida correcta relacion poleas y que realmente gire el eje con alegria, eso no siempre es facil de conseguir.

Otra opcion que a mi me gusta mucho es un modelo combinado de Aero/Aqua generador colgado en la Popa. Esto sumado a un par de buenas placas solares y buenas baterias nos puede hacer ser autosufucientes por lo menos con la energia minima de seguridad.

Es mi opinion

Salu2, rondas y buena mar

[Aunlargo]

Energía eléctrica hace falta, eso está claro. Reducir el cosumo también es importante, pero dicho esto, la propuesta de Olaje me parece de las mejorcitas.

Si el sistema funciona (eso de las suficientes vueltas para que cargue, y demás), es tan sostenible como el eólico o solar; discreto, aprovecha otras instalaciones de la embarcación, para todos los rumbos, todas las condiciones de luz y viento.... eso si, siempre con un sistema de respeto, por si acaso.

Buen viento.

[El Temido II]

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

Dando por sentado el máximo ahorro en energía eléctrica, tendremos que intentar conseguir la necesaria de la manera más cómoda, limpia y práctica posible.

En mi opinión, las placas solares se llevan la palma. No hacen ruido, no estorban, no reducen la velocidad del barco, ... pero claro, para eso hay que disponer de una excesiva superficie, que no en todos los casos es viable. Actualmente dispongo de dos placas de 110W c.u., que en verano mantienen al parque de batería a tope. En invierno no es lo mismo.

Pretendo instalar otro par de placas, con la idea de tener algo más de 400W. El parque de baterías de servicio suma 720 amperes (además lleva otras dos, una para arranque del motor de babor y la otra para arranque del generador).

Pienso que con las placas nuevas, a la hora de cruzar el Atlántico, sería autosuficiente en energía. No siendo necesario arrancar los motores para este fin. Otra cosa es arrancar el generador para fabricar agua, o el motor de babor para tener agua caliente.

Me ha parecido muy interesante lo del alternador en el eje de la hélice. ¿Alguien sabe si se pueden instalar en colas del tipo sail-drive?. Gracias por vuestra respuesta.


Saludos.

[LORDRAKE]

Hola TEMIDO veo que lo llevas bien pensado. El tema del sai-drive no es compatible con el generador de eje, al menos no es facilmente realizable ya que como sabes en estos sistemas se han de acoplar una polea en el eje para transmitir el giro de este cuando vas a vela y en los saildrive esto creo que es dificil.
Todos coincidimos en lo de gastar poca energia, esto es asi si ademas deseamos autonomia ilimitada para movernos donde nos lleven los vientos.. Para ese fin es necesario disponer de captadores de energia renovables diversos: Placas, Eolicos, y Generador helice...
Un buen equipo de acumuladores donde "guardar" y todo el horizonte por delante...

LORDRAKE

[Xoli]

Originalmente publicado por El Temido II

Me ha parecido muy interesante lo del alternador en el eje de la hélice. ¿Alguien sabe si se pueden instalar en colas del tipo sail-drive?. Gracias por vuestra respuesta.

Lo ignoro por completo, pero si te puedo decir que existen unos pequeños generadores que consisten en un cilindro con una hélice pensados para colocarlos en ríos o soltarlos por la popa.

Ahora no encuetro ningún enlace, si lo rescato te lo pongo por aqui.